邁騰與奧迪A4L怎麼選？

有人說：「A4L和邁騰實際是一台車，只是車標不同而已，不考慮面子，還是買邁騰更實際！」

說這句話的人，可能就有點不了解現在全新一代的A4L了，這一代A4L誠意十足，可以說全新一代A4L和邁騰完完全全里里外外根本就是兩台車！！！

加上最新的寶馬3系和賓士C級競爭力十分明顯，全新一代奧迪A4L有了很大幅的降價，可以說是性價比十足，接下來我們就和大紅大紫的全新一代邁騰比一比。

A4L

邁騰

首先，平台差距很大

A4L基於MLB平台開發，與A6L、輝昂、Q7、A8L這些車型同平台，發動機縱置，重心更靠後，更有利於汽車的操控。

而邁騰則是基於MQB平台開發，發動機橫置，這樣的好處是空間大、成本低，但不利於操控。而且MQB平台上開發的車型普遍廉價，比如POLO、高爾夫、速騰、邁騰、A3、速派、明銳、途昂等等。

其次，懸掛不是一個等級

A4L採用五連桿前懸掛，而邁騰採用的是相對廉價常見的麥弗遜式懸掛。

發動機同型號，不同規格

邁騰和A4L都是採用EA888發動機，但是A4L規格更高，帶有AVS可變氣門升程。

A4L

邁騰

變速箱品質差距大

這個就不列數據了，只說一點，大眾DSG雙離合出事的新聞層出不窮，你聽說過奧迪變速箱出事的新聞嗎？

內飾差距更是天大

全新一代A4L內飾細節做得十分到位，無論是電子檔桿和立體大屏無不營造著強烈的科技感，這內飾足以拉過去和賓士C級一較高下。而邁騰的內飾，雖然有所提升，但依然延續大眾的套娃設計，沒什麼新意，質感、細節和A4L差距很大，不過，是給人一種穩重成熟的感覺，也許中年大叔會比較中意。

A4L

邁騰

目前A4L底配裸車23W多，邁騰頂配比這個再貴3W。當然，貴自然也有貴的道理，比如多了些諸如：併線輔助、車內氛圍燈、溫度區分控制等等小功能，但是，這些功能你真的能用得到嗎？用的頻率又有多少呢？

不過，不得不說，全新一代邁騰外觀實在太漂亮！簡直是經典，走在馬路上總是忍不住回頭。論外觀，邁騰以前和帕薩特各有千秋，現在真的要甩帕薩特一條街了。

假如投資者本金是100萬元，股票市值只剩50萬元，股價完全解套需要漲100%，難度可想而知，如果此時再注入50萬元，股價只需有50%的漲幅，便可解套。輸入新鮮「血液」的前提是必須了解大盤趨勢，熟悉技術面與基本面，懂得股價起漲點，目前月收益保持在30%。