為什麼飛機會怕鳥？

在一般人看來，「血肉之軀」的小小飛鳥與鋼鐵飛機在偌大的天空相撞，猶如以卵擊石———卵破碎而石頭無恙。然而事實卻並非如此。飛機與飛鳥在空中相撞，輕者飛機不能正常飛行，往往被迫緊急降落；重者機毀人亡，釀成重大災難。連年來飛機與飛鳥相撞而造成了多起航空事故。如何避免飛機與飛鳥相撞，確實是令眾多航空界人士為之絞盡腦汁、力圖設法破解的「世界級難題」。

1、小鳥撞機，禍害多多

　　1994年2月28日，中國民航一架波音767－200型飛機在巴基斯坦的卡拉奇機場上空下降到750米高度時，幾隻飛鳥撞入了左發動機。飛機渦輪進口溫度猛升。機組人員果斷關閉左發動機，嚴格地按單發動機程序操作，才未釀成大禍。這算是空中機鳥相撞的幸運者了。

　　然而，因機鳥相撞釀成大禍者比比皆是。1988年埃塞俄

比亞的一架波音737飛機在起飛爬升到3800米時，遭遇鳥擊，結果造成機上85人死亡，21人受傷。

　　1996年9月22日，美國空軍的一架由波音707改裝的E－3A預警機從阿拉斯加的埃爾門多夫空軍基地起飛。飛機以230海里／小時的速度滑跑，在抬起前輪的一剎那，撞上了30多隻加拿大鵝。瞬間兩台發動機火光衝天。飛機墜毀在機場附近的窪地里。24名空勤人員全部遇難。

　　世界上第一起造成人員死亡的鳥撞飛機事件發生在1912年，地點是美國北部。到1974年，世界範圍內公開報道的因鳥擊而墜毀的軍用飛機65架、民用飛機9架，共死亡130人。20世紀80年代以來，世界各國鳥擊事件大幅度增加。美國空軍發生的鳥擊事件最多，平均每年2800起；英國空軍每年發生700起；德國空軍和民航年平均1200起；印度空軍100多起。1993～1997年美空軍的鳥擊事件每年多達300 0起，經濟損失約5000萬美元；美國民用飛機的鳥擊損失每年高達2．6億美元，年停飛時間超過68．5萬小時。據估算，全球每年因機鳥相撞付出100多億美元的代價。

2、一隻小鳥相當一發炮彈

　　小小飛鳥為什麼能夠對飛行中的飛機造成如此大的危害呢？我們可以從物理學的動量定理得出結論。如一架飛機在空中以300米／秒的速度勻速飛行，而一隻質量為一千克的小鳥以10米／秒的速度相向飛來，那麼此時鳥相對於飛機的動量就為310千克·米／秒。機鳥相撞後這些動量幾乎完全轉化成了小鳥對飛機的衝量，而相撞時間又極短，約為3毫秒，那麼由於機鳥相撞而作用于飛機上的衝擊力約為103千牛，這無異於一顆炮彈的能量。質量為一千克的小鳥在與飛機相撞時的接觸面積約為0．02平方米，所以飛機被撞擊位置受到的壓強就為5．15兆帕。目前的飛機材料大都經受不住如此大的壓強，這是造成各種鳥撞飛機事故的直接原因。

---

推薦閱讀：