法拉第未來完成超10億美元融資，法拉第量產車2018年能上市嗎？

• 日前又有國內媒體援引消息人士爆料稱，賈躍亭今年12月1日已經通過律師團隊與來自香港的投資機構簽署了融資協議。按照該消息人士的說法，法拉第未來在交易完成後將獲得一筆超過10億美元的融資，賈躍亭也將以此推動法拉第未來生產基地的開工，儘快完成「法拉第未來2019年上市銷售」的諾言。

賈躍亭多次表示，法拉第未來計劃於2018年底交付第一台量產車。

但這台量產車將在哪兒下線，至今仍不清晰。

12月初的一個下午，當記者等到這名工程師開車進工廠時，面對工廠建設進度的問詢，這名工程師不願多說。「現在剛起步。」他說。他在廠里待了不到3分鐘，他把一件東西落在辦公室了。

　　老租客里還有「釘子戶」尚未搬離。

在廠房一隅，三四個不會說英語的西班牙人在勞作著。一番艱難的溝通後，才知道他們並非法拉第未來的員工，而是尚未搬出的租客。

據報道，2015年12月10日，法拉第未來宣布將在位於內華達州的北拉斯維加斯建設製造工廠，總投資額為10億美元，佔地300萬平方英尺。內華達州政府批准了針對法拉第未來的一項總額3.35億美元的獎勵方案，其中包括2.15億美金的稅收抵免和減免，以及用於改善即將建廠工業區基礎設施的1.2億美金公共費用。

隨後法拉第未來曝出資金問題，該工廠建設停滯。當地媒體援引加州國王縣(Kings County)的信息稱，2017年早些時候，法拉第未來又回到加州，租下了這個曾經的輪胎廠。

• 總結：就目前的現狀而言，法拉第量產車2018年能上市還真是十分困難。

12月1日，賈躍亭通過律師團隊與來自香港的投資機構簽署協議

根據協議，法拉第未來(以下簡稱FF)將獲得一筆超過10億美元的投資。交易完成後，賈躍亭將推動FF生產基地儘快開工，以兌現他2019年上市銷售的諾言。風雨飄搖中的FF造車終於落下一子，賈躍亭開始絕地求生。

近一年來，FF遭遇了財務危機、員工離職、延緩內華達工廠以及CFO和CTO離職的風波，外界對FF質疑聲不斷。據悉，此次FF的內部會議上，賈躍亭在30分鐘的演講中，除了宣布A輪融資、親任公司CEO、未來兩年的工作目標，其還對過去一年進行了反思，並表達了對FF永不放棄的夢想。

賈躍亭說：「很多人跟我說，你已經沒錢了，甚至都無法養家了，放棄吧。但這些人顯然是不懂我，哪怕是失敗我都可以接受，但放棄絕不可以，尤其是不能放棄我們FF這麼偉大的夢想！」FF融資負責人透露：「恰恰是樂視過去成功的經驗及失敗的教訓打動了投資人。

投資人對樂視和賈躍亭本人都長期關注，他們認為樂視的戰略和理念並沒有失敗，甚至將會對FF打造智能互聯網電動汽車和全球化互聯網出行生態起到非常重要的作用。」行業分析人士指出，對於FF這類創業公司來說，職業經理人做CEO是絕不可能實現顛覆的。

只有創始人能深刻理解企業的願景，時刻牢記創辦這家企業的初衷和使命，而且知道如何將願景轉化到公司的戰略、產品和商業模式當中去。

1.2017年12月1日，賈躍亭通過律師團隊宣布：法拉第將獲得一筆10億美元的資助！據悉，拿到錢老賈會讓FF基地儘快開工，為2019年的上市銷售做準備。半年多的時間20多家投資機構的諮詢今日終於有了成果，對方願意合作而且還給了3000萬美元的意向金，不管怎麼說這對FF都是一個好消息。

2.今年的1月4日，賈躍亭在美國與法拉第未來召開樂視超級汽車發布會，對外發布首款量產車「FF91」，官方宣稱續航里程超過700公里，0-60mph加速僅需2.39秒，百公里加速為2.44秒。同時，FF91電池包總容量超過130kWh，最快充電1小時可以續航超過500英里(804.672公里)，具備激光雷達自動駕駛功能，沒有車鑰匙，通過生物掃描面部識別或手機藍牙感應即可進入。根據當時的介紹，用戶可以支付50000元人民幣便可以訂車，不過具體售價並沒有對外公布，而首批全球限量的300台預計將在2018年交車。

3.2017年眼見就要結束，2018年即將到來。假如法拉第未來真融到了10億美元，可以說是一個好消息。但是，對於造車來說，10億美元遠遠不夠，賈躍亭如何去分配，如何去保證產品質量，這些都是法拉第未來要面臨的問題。

固執偏狂的賈躍亭已經沒有後路可走，即便實現了自己的汽車夢想，國內依舊有一大堆亂攤子等著其去收拾。

說到互聯網科技的發展就離不開中國的一些大企業，除了知名的BTA外，當然也有一些大有名氣的企業，樂視就是其中一家，只不過今年樂視的名聲可能不太好，這一切都離不開與樂視綁在一起的賈躍亭。不少人說賈躍亭為了躲債，在美國耍賴皮，其投資的法拉第汽車已經不行了，但是事情似乎迎來了轉機。

賈躍亭多次表示，法拉第未來計劃於2018年底交付第一台量產車。

有報道稱，賈躍亭通過律師團隊與來自香港的投資機構簽署協議，根據協議，法拉第未來將獲得一筆超過10億美元的投資。消息人士稱，有一家來自香港的投資機構對法拉第未來表現濃厚的興趣，已經從香港派出團隊赴美盡調，且支付了3000萬美元誠意金。

隨後法拉第未來曝出資金問題，該工廠建設停滯。當地媒體援引加州國王縣(Kings County)的信息稱，2017年早些時候，法拉第未來又回到加州，租下了這個曾經的輪胎廠。據報道，2015年12月10日，法拉第未來宣布將在位於內華達州的北拉斯維加斯建設製造工廠，總投資額為10億美元，佔地300萬平方英尺。內華達州政府批准了針對法拉第未來的一項總額3.35億美元的獎勵方案，其中包括2.15億美金的稅收抵免和減免，以及用於改善即將建廠工業區基礎設施的1.2億美金公共費用。

據稱，在交易完成後，賈躍亭就能推動法拉第未來汽車生產基地儘快開工，並有可能趕在2019年前上市銷售該電動汽車。倘若一切順利，FF91電動車順利量產並上市，賈躍亭就有機會徹底翻身。