泰國為何貸款也要買中國列車？

據泰國頭條新聞23日報道，泰國交通部發布消息稱，交通部預計將要投入540億泰銖(約合108億元人民幣)來購買中泰鐵路所需的列車、工具、電力系統等，這筆錢將向國內金融機構貸款，因為金額不多，且國內泰銖貸款利息目前處於較低水平，比中國銀行和世界銀行的利息更優惠，會再次與相關部門進行協商，預計在2018年4月可以得出結果。

據悉，購買的高鐵列車將有12列，每列有8個車廂，共800個座位，包括經濟艙和商務艙，車上售賣的食品等將採用各地「一鎮一品」項目的產品。中泰鐵路是兩國務實合作的旗艦項目，也是兩國在「一帶一路」框架下重要的互聯互通項目。

中泰鐵路是泰國首條標準軌高速鐵路，使用中國技術，一期工程連接首都曼谷與東北部的呵叻府，全長約253公里，設計最高時速250公里，沿線設有6個車站。二期工程將延伸至與寮國首都萬象一河之隔的廊開府，並實現與中老鐵路磨丁至萬象段的連接。中泰鐵路合作項目一期工程21日在泰國呵叻府巴沖縣正式開工。

以往大家在泰國都會選擇飛機或者大巴往來各個城市。但今年，泰國引入了一批中國產的火車。這是20年來泰國首次購買新火車，歡樂的泰國網友還製作了新舊火車對比圖：

中國來的火車，顏值高又現代化，一改泰國火車舊、破、慢的形象，票價還很低。記者近日就隨著泰國旅遊部長科干一同體驗了一次。坐著祖國生產的火車，我們可以從曼谷出發，到北部的清邁、南部的素叻他尼等地，也可以在其中一條線的終點站廊開換乘跨國火車，前往寮國首都萬象，來一發跨境火車游。負責任地說，這批火車值得大家來泰國旅遊時嘗嘗鮮。

總結：泰國的這一做法，對泰國無疑是不利而無一害的，這將會推動泰國經濟的增長。

中國來的火車，顏值高又現代化，一改泰國火車舊、破、慢的形象，票價還很低。

坐著祖國生產的火車，我們可以從曼谷出發，到北部的清邁、南部的素叻他尼等地，也可以在其中一條線的終點站廊開換乘跨國火車，前往寮國首都萬象，來一發跨境火車游。

負責任地說，這批火車值得大家來泰國旅遊時嘗嘗鮮。目前，這批新型列車已經全部到達泰國，服務於四條線，分別是曼谷–清邁、曼谷-廊開、曼谷-烏汶、曼谷–合艾。

先說下價格，所有價格都可以通過泰國鐵路局網站查詢，這批中國產火車都是特快列車，價格會比一般的泰國火車貴一些，但還在適當範圍。

這批新型火車的價格分為二等上鋪、二等下鋪、一等上鋪、一等下鋪，其中二等下鋪最便宜。另外，一等鋪的設置類似於國內普鐵的軟卧，土豪可以考慮包一整個卧鋪間哦！

車上環境

中國高鐵世界聞名，但在泰國鐵路線上跑著的這批中國列車，最快也只開到每小時120公里，屬於普鐵，不過設施體驗比國內普鐵好很多。

這批列車都是卧鋪，二等鋪位的畫風是這樣的：

白天，列車員會把下鋪拆成座位給大家嘮嗑，晚上再合成鋪位。這批列車目前跑的都是夕發朝至的線路，晚上大約11點熄燈，因此沿途欣賞風光的機會不是太多。泰國比較注重個人隱私，每個鋪位都設置了帘子。比起國內的豪放，這邊的私密性更好。另外，對於手機黨來說，列車有一個非常人性化的設置：在鋪位的枕頭上方，設置了插頭和一個小籃子，特別適合手機不離手的年輕人，躺著的時候可以一邊充電一邊玩手機：

另外，為了滿足熱愛洗澡的泰國人，一等鋪位包廂內還有淋浴室，乘客可以在車上洗澡。

跨境火車

曼谷—廊開這趟線的列車6點45分到達廊開火車站，7點半就會有從廊開火車站開往寮國首都萬象的跨境火車。不過，所謂的「開往萬象」，終點站實際上叫塔納楞站。這是寮國全國唯一一座火車站，雖然屬於萬象直轄市，但離市中心還有差不多20公里。

另外，從廊開到萬象的這段鐵路，總共也只有七、八公里長，而處於寮國境內的部分更是只有大約5公里。如此之短的鐵路，票價當然也很低，只有20泰銖（約4元人民幣）。

總結：未來，利用中國技術的中泰鐵路合作項目才是真正改變這片地區出行的利器。 按照計劃，這條中泰合作的鐵路將打通中國、寮國和泰國，通過與中老鐵路相連，北接昆明，南抵曼谷，其中泰國境內段最高時速250公里，達到高鐵標準。具體來說，中泰鐵路合作項目即在曼谷和廊開之間新建一條鐵路，建成後將極大縮短從曼谷到廊開，乃至到寮國首都萬象的時間。泰國交通部長阿空·丁披他耶拜實表示，曼谷到廊開全線有望在五年內建成。隨著這些項目的開展，我們期待著能坐更多中國製造的火車，穿梭在東南亞的大地上。

高速鐵路在不同國家不同時代有不同規定。中國國家鐵路局的定義為：新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車，初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路。特點：新建的，時速不低於250及客專性。區別：歐洲早期組織即國際鐵路聯盟1962年把舊線改造時速達200公里、新建時速達250~300公里的定為高鐵；1985年日內瓦協議做出新規定：新建客貨共線型高鐵時速為250公里以上，新建客運專線型高鐵時速為350公里以上。

泰國交通部發布消息稱，交通部預計將要投入540億泰銖(約合108億元人民幣)來購買中泰鐵路所需的列車、工具、電力系統等，這筆錢將向國內金融機構貸款，因為金額不多，且國內泰銖貸款利息目前處於較低水平，比中國銀行和世界銀行的利息更優惠，會再次與相關部門進行協商，預計在2018年4月可以得出結果。

據悉，購買的高鐵列車將有12列，每列有8個車廂，共800個座位，包括經濟艙和商務艙，車上售賣的食品等將採用各地「一鎮一品」項目的產品。中泰鐵路是兩國務實合作的旗艦項目，也是兩國在「一帶一路」框架下重要的互聯互通項目。

中泰鐵路是泰國首條標準軌高速鐵路，使用中國技術，一期工程連接首都曼谷與東北部的呵叻府，全長約253公里，設計最高時速250公里，沿線設有6個車站。二期工程將延伸至與寮國首都萬象一河之隔的廊開府，並實現與中老鐵路磨丁至萬象段的連接。中泰鐵路合作項目一期工程21日在泰國呵叻府巴沖縣正式開工。