如何看待國產大飛機C919發動機不是國產？

中國的國產大飛機終於開始出現在我們面前了，而且馬上就要開始首飛，這對於中國來說是一個好事情，因為大飛機的生產標誌著一個國家的綜合國力，標誌一個國家工業水平的發展。不過現在大家都覺得國產大飛機沒有自己的發動機，似乎不完美。

其實大家不了解的是大飛機是一個綜合工業的產品，並不是說所以的部件必須全部是國產化。比如空客和波音的飛機，發動機就不是自己公司生產，這點來說就證明大飛機的製造是一個複雜的組合體，不是那麼簡單可以全部國產化。

我國的國產大飛機的發動機是使用法國CFM公司提供的LEAP-X1C渦扇發動機，這款發動機的性能比較優秀，中國通過和法國CFM公司的合作，可以給自己的科學技術發展，得到一個助力，這就利用國家之間的商業合作來說幫助自己的產業發展。

現在中國和法國的CFM公司的合作十分成功，可以說是很好的商業合作範例，這給中國帶來的利益也十分大的，起碼我們的大飛機發動機的有些研究可以借鑒法國企業，而法國CFN公司為空客和波音公司提供發動機，甚至是美國空軍也用該企業的產品。

所以中國使用法國CFM公司的產品處於一種國際間合作的考慮，也是處於一種比較明智的技術考慮，畢竟目前來說中國的國產發動機還在研製之中，可是中國的國產大飛機不能等待，很多技術都需要越早首飛，越早檢驗為好。

我可以樂觀的說一句，中國的國產商用大涵道比渦扇發動機正在研製之中，也就是著名的長江1000A，通過種種資料顯示，未來三年我們就可以看法這款發動機了。所以中國的國產大飛機，選擇法國CFM公司的發動機很明智，我們應該理解！