日本偷襲珍珠港激怒美國後，美國怎麼辦？

杜立特行動

1940年12月上旬，日本偷襲珍珠港，擊沉太平洋艦隊主力戰列艦4艘、重創4艘，除此之外還炸沉巡洋艦、驅逐艦數十艘，炸毀347架飛機，美軍死亡2403人，受傷2000多人，太平洋艦隊元氣大傷，近乎覆滅，日軍奪取太平洋制海權。

憑藉其海空優勢，日軍迅速佔領整個東南亞和太平洋西南部。盟軍勢力範圍不斷淪陷，部隊士氣低落。美國為打擊日軍囂張氣焰，振奮盟軍士氣，決定用航空母艦載運遠程陸基飛機，前往日本海岸線，空襲東京。

首要問題是，由於任何一個美國陸軍機場和東京的距離遠大於任意陸軍轟炸機的航程，只能通過海軍艦載機完成。但是，海軍艦載機的作戰半徑只有800公里，航空母艦必須在距離日本海岸800公里的地方放出飛機，然後滯留幾個小時，收回飛機後才能離開。

執行任務的飛行員們

而800公里正是日本岸基飛機的活動範圍，母艦不僅容易被日本海軍發現，還可能遭到日本岸基飛機的打擊，這對航空母艦來說很不利。海軍決定尋找替代方案：用航空母艦搭載遠程陸基飛機，到距離日本800公里的海域放飛。飛機完成轟炸任務後，直接飛往中國華東地區的機場降落。

最後的困難是，找到能從航母甲板上起飛遠程轟炸機和敢於駕駛陸基飛機在母艦甲板上起飛的飛行員。美國海軍找到王牌飛行員和世界飛行紀錄保持者——杜立特上校，和他商量轟炸機的選擇，杜立特上校推薦了B-25米切爾式路基轟炸機，並主動主持B-25在母艦上的試飛試驗。經過一個多月的刻苦實驗，獨立特和他的飛行員們成功實現在母艦甲板上短距起飛的目標。

母艦上的轟炸機

1942年4月2日，距離珍珠港事件4個月後，美軍航空母艦大黃蜂號，搭載著飛行員們和16架B-25轟炸機從舊金山起航，繞過荒無人煙的太平洋風暴區，在指定海域同「企業」號航母以及幾十艘艦船匯合，組成特遣艦隊，秘密開往日本海岸線。

4月17日，美國海軍特遣艦隊進入距飛機起飛航程24小時海域，機械師對轟炸機做最後一次檢查，甲板人員為飛機注滿燃油，掛好炸彈，一切準備就緒。入夜時分，一艘日本哨艦出現在航母雷達上，特遣艦隊連忙折轉航向，避開日艦，繼續向西航行。只需要在度過一晚，就能安全到達目標地點，就在此時，在距離日本海岸線1000公里處被「日東丸」23號發現，特遣艦隊陷入進退兩難的境地。

B-25轟炸機

杜立特上校仔細研究從母艦經東京到中國華東各機場的距離後，當機立斷，決定立即率隊冒險起飛。4個小時後，美軍飛機抵達日本，杜立特親率13架飛機直撲東京，另外3架分別撲向名古屋、大阪和神戶。16架轟炸機趁日軍毫無防備之際，向目標地區投下炸彈，然後迅速離開現場。15架飛機沿西南航向飛往中國，午夜在華東各機場迫降，1架飛機成功在蘇聯著陸。

這次轟炸消滅50個日本人，摧毀東京90座建築，戰果雖然有限，但是極大地鼓舞了盟軍的士氣，成功使日本本土製造了恐懼情緒，日軍被迫採取三項措施：調200艘戰艦進攻中途島、調10萬陸軍掃蕩華東各機場、從中國調戰鬥機回國防空，打亂了日軍的全盤戰略。

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