如何評價最新發布的2018JEEP牧馬人（Wrangler）?

如題，11月29日jeep公布了最新一款牧馬人JL，就目前公布的資料這款車有什麼優劣？

題主利益相關：想購買兩門rubicon

兩門sport

兩門rubicon

題主明確了購買意向是兩門Rubicon，但是圖片給出了不少牧馬人的車型，應該是還有一定的猶豫，那我就從頭來說一下自己的看法吧，僅代表個人觀點。

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車型

買車的第一步肯定是要挑選自己要購買的汽車品牌與具體型號啦，汽車品牌不用多說，題主很明確了要買一輛Jeep的牧馬人，但是牧馬人又有很多具體的小型號啊，這怎麼辦？首先，Freedom Edition、Willys Wheeler還有一些限量版應該是要被排除在外的，首先這些車本來數量就相對較少，平行進口的數量也少，買起來不是那麼容易，其次這些車型大部分都不為人熟知，購買時考慮的人也比較少，在這裡我也就不做額外考慮了。

目前Jeep牧馬人最主要的四款車型就是Rubicon、Sahara、Sport、Sport S，如下圖所示，這四款車型既有兩門版也有四門版，軟頂或硬頂也可以選擇，所以題主根據個人喜好來就可以啦。

根據Jeep官方微博中透漏出來的消息，新款進口到中國的時間大概在2018年的下半年，四兒子店比較激進，說4月份就能有車，而從以往來看，能夠從四兒子店買到的牧馬人基本只有Rubicon和Sahara兩個版本，至於Sport 和 Sport S版本平行進口可能會有，但是價格相對較貴，不是很划算，就算Rubicon和Sahara平行進口的價格也不會比四兒子店便宜到哪去，而且平行進口瑣事多，買起來也不是那麼的省心，綜上所述，我下面主要針對Rubicon和Sahara兩個版本進行介紹。

新款總體改進：2018款牧馬人是第四代牧馬人，自上一代牧馬人發布已經有差不多10年，這是一次大的更新換代，所以性能也提升不少，總的來說就是越野能力更強了，公路行駛感受體驗更好了。1）新款兩個版本都新增了2.0T發動機，設計上採用了雙渦管，所以渦輪遲滯現象得到了明顯的改善，同時保留3.6L版本，但是別小看2.0T的發動機，其實他的性能一點也不比3.6L的差，這一點我覺得是可以不用擔心的，反倒是因為排量的下降使得消費稅減了不少。2）整個車同時進行了大量的輕量化設計，引擎蓋車門等部件採用鋁合金，後備箱門採用了鎂合金，車身質量的減輕帶來的是油耗的減少，這也是消費者喜聞樂見的一件事。3）內飾設計上也更加有科技感了，竟然配了屏幕屏幕屏幕啊啊啊，還有雷達和倒車影像，無鑰匙進入、啟動等等，真的是感動哭了。還有越野方面他的前後橋啊那些部件官方說強度比原來提升了11%，應該不會比上一代差吧。

Sahara版本：Sahara聽名稱就知道了，撒哈拉嘛，沙漠嘛，主要是用來長途的穿越，他的車身比Rubicon要輕不少，原廠配的應該是一個公路胎，新款對懸架重新進行了調教，前擋風玻璃傾斜角也變大了，降低了風阻係數，所以Sahara的公路駕駛感受是不錯的，此外對四驅系統也進行了升級，除了原本的分時四驅系統2H、4H、4L外還增加了一個Auto4H的檔位，開車的時候掛到這個檔位車輛就會根據路面的附著力等情況來決定使用後驅還是四驅，我認為這算是一種適時四驅吧，給我們日常在城市裡雨雪天氣的駕駛帶來了不少的便利性。同時被人們經常吐槽的第二排座椅靠背不能調節，太直了，不舒服這個問題在新版本得中也到了一些改善，雖然還是不能調節角度但是它的傾斜角不那麼反人類了，坐上去最起碼感受比以前好很多。

Rubicon版本：Rubicon名稱的來源是因為美國西部的一條Rubicon小道，布滿了岩石路段，可見這個車型主要是用來征服這種岩石路段的，適用於極限越野。對Sahara進行的改進同樣也應用到了Rubicon版本中，相同的部分我就不再重複說啦，下面我重點講一下Rubicon相對於Sahara有哪些不同。1）Rubicon比Sahara多了前橋和後橋的差速鎖，這兩把鎖是一些極限越野玩家比較看重的東西，它能夠大大提升牧馬人的越野能力。2）Rubicon具有sway bar功能，這個功能是幹什麼用的呢，通俗點說就是斷開前橋的防傾桿，好吧，可能還不太通俗，再通俗一點就是他能讓輪胎離車底很遠，保證四個輪子都能夠最大限度的接觸到地面，以便能夠提供持續的動力輸出，就像下圖這樣。基本是就是這兩個區別啦。

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選擇

車型的選擇很重要，每個人都希望自己能夠買到一輛適合自己的、性價比高的汽車（當然了，土豪們就 follow your heart 吧），因此買車之前我們對自己用車的情況要有一個大致的判斷。

1）如果你是一個越野發燒友，極限越野玩家，那可以去選擇Rubicon版本，兩把差速鎖和斷開防傾桿這倆功能配合自己的各種DIY改裝，這能夠讓你在越野的時候有召喚神龍的感覺，當然了Rubicon的價格也要貴一點，從老款看來，Rubicon和Sahara相差了8w左右。

2）如果你是一個越野愛好者，並且會經常進行一些長途穿越式的越野，比如寒暑假或休年假跟朋友來一個穿越新疆、青海、西藏這種，建議你選Sahara版本並同時把原廠的公路胎（HT胎）更換為AT胎，在我國西部的穿越中，如果不是可以去找這樣的路線很難碰到跟Rubicon小道一樣的純岩石路段，大部分都是砂石路段，碎石路啊小的交叉軸啊，就算沒有兩把鎖，Sahara也足以應付，並且現在的路修的已經很好了，普通SUV都能去。那又有人會問了，那也可以買Rubicon啊，他比Sahara更好呢，對，這完全沒有問題，但我這不是在考慮性價比嗎，而且Rubicon比Sahara車重重了不少，這在沙地的時候算是一個不利因素吧，同樣的跑高速，Sahara因為車輕，油耗也會少，因此這種情況下我推薦Sahara。

3）如果你大部分時間都是在城市開，並且只是偶爾去郊區野外玩玩，那你就買Sahara吧，這時候又有網友問了，幹嘛買Sahara，買個普通SUV不就行了，理是這個理，可是我就是喜歡牧馬人的的外觀啊，這是個病，是個治不好的病啊啊啊。而且新一代牧馬人對公路行駛感受進行了大幅度提高（官方是這麼說的，還要等實際上市後看看用戶反饋），我覺得在城市開應該也還可以了吧，當然了非承載車身，前後整體橋這樣的典型硬派越野結構肯定跟那種承載車身結構的SUV在舒適度上是沒法比的，但是對於喜歡牧馬人的來說，這一點，Who Cares？！

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缺點了解

買一款車，我們不但要看到他的好處，還要看到他的缺點，因為每一輛車都不可能是完美的嘛。下面我說一下新一代牧馬人身上可能存在的幾個小缺點，也不能說是小缺點，反正就是有點讓人感覺小擔心的地方吧。

1）因為頂棚是可拆卸的，所以很多車主會反映下雨時會有漏雨的現象，大部分車主的解決辦法就是自己買膠條，重新在密封一下，但是這個方法有時候管用有時候他不管用，所以買車的時候一定要檢查好，其實對於越野玩家來說，漏點小雨那都不叫事，出去越野一趟回來自己身上也乾淨不到哪去，漏雨就漏吧，回來再捯飭。可是對於那些經常在城市開的上班族，那這個問題就很頭疼了，這個問題除了自己買膠條DIY之外我也沒想到什麼好辦法，總之最好有一個自己的地下車位吧，如果沒有下雨的時候給車套一個車罩好啦，去某寶就能解決。

2）牧馬人作為被盜排行榜上的前幾名，可見其在小偷圈子裡的地位，所以車買回來看看輪胎上有沒有防盜螺母啊什麼，沒有就自己買一套按上，可以起到一定的防護作用。

3）不管是硬頂還是軟頂，冬天還是夏天，他都不保溫啊啊啊啊，不過這點也好解決，硬頂的話給頂棚貼一層隔熱棉，能保溫還能降噪。

除此之外我目前還沒有想到其他的缺點，如果你喜歡牧馬人的程度遠遠超過了這些缺點帶來的煩惱，那就盡情的享受牧馬人給你帶來的快樂吧。

這兩個短視頻大概可以告訴你2018牧馬人的性能：

JL路試的視頻，已經做好字幕給大家嘗鮮 - 中國馬邦 - 越野e族論壇

2018全新牧馬人JL公路測試，猜猜0-100它用了多少秒？-5X興趣社區

非常喜歡牧馬人這個車型，現在關心的就是2:0t的價格。

另外，樓上那個車拖滿世界的宣傳普拉多，說來說去就這一句話，一個字都沒變，汽車之家，愛卡論壇上面貼的到處都是，各大車商都成立了網路公關部門，忽悠消費者！不過也能感到普拉多的一絲恐懼，在面對2018款牧馬人時的恐懼！

感覺就那樣吧，城市功能還是不行，不知道小毛病多的問題改了沒有。感覺還是普拉多靠譜吧，省油耐造，越野也不錯