開車時為什麼要換擋？

這個問題

…

好像太

…

太入門了些，不過沒辦法，誰叫駕訓班從來也沒教過這件最基本

的事。

來吧！我們先把引擎輸出軸（也就是曲軸）

和車輪軸之間的變速機構簡化成兩個齒輪

來說明，基本上，一個齒輪帶動另一個齒輪，

作動的過程會發生轉速以及扭力的變化，

一個

大齒輪帶動一個小齒輪，

大齒輪轉動一圈，

小齒輪勢必會旋轉多圈，

被帶動的齒輪齒數越少，

轉動圈數就越多，也就是旋轉效率就越高

（廢話！）

……

那您一定會有疑問∶如果引擎曲軸

連著大齒輪，

那連動車輪軸上的小齒輪，

齒數不是越少越好、

轉得越快？車子也就跑得越快？

幹嘛還要換檔、

改變齒輪比？這就要再談到另一個問題，

那就是齒輪轉動的扭力變化，

當一

個大的齒輪帶動另一個小齒輪，

雖然小齒輪的轉動速率較高，

但是小齒輪轉動時能輸出的扭

力值卻變小了！

反過來說，如果是小齒輪帶動大齒輪，雖然大齒輪轉動速率較慢，

但是輸出

的扭力值卻會變大！