保時捷911hi一款怎樣的跑車

我還記得08年那年，那年我才初二了，那時候日產復活GTR，研發出R35，之後便是保時捷GTR大戰~

這是5月份保時捷992的諜照當時曝光的。

911（992）賽道測試的場景。

保時捷的青蛙眼睛許多人不喜歡，我只能說不是每個人都有能力去欣賞這種蛙眼車燈。

這個是911 GT3RS的跑車

還有曾經驚艷的TurboS。

排量馬力不決定一切，turboS在北環惡劣氣候下測試出來成績7分30S這個各大廠商都心裡清楚，知道幾斤幾。

這個世界上沒有所謂的直線王，彎刀亡，只不過是沒有可以駕馭他的駕駛者而已。

從2013年開始，保時捷一直出來一堆爽車，從gt2rs開始的吧應該。最贊的還是咱家保的後輪轉向。

先說一下autocar測試的918。僅僅為原型車，預計量產會達到原先官方目標918匹。

保時捷官方數據4.6L V8 於 8600rpm 輸出 879p

0-100kph 2.8s，0-200kph 7.9s，

油耗 85.6mpg，車重 1640kg。

了解的人都知道保時捷數據向來保守，從959開始就不斷給某些人耳光使，某些人總以為他們很懂959，最終959原型車出來以後給ferrari以及某些人一個響亮的耳光。

當時不知道哪個文盲說918回爐重造，相信918回爐的人都是以為造一台車那麼輕鬆，好吧回歸正文。

之前918飛正式試車的時候也就是連電機都沒開時候內部未承認成績是7：0x，這次原型車亮相，這次成績預計6：55左右，不過沒見保時捷有一次認真對待成績時候。

官方： It"s not a finished car, and there was virtually no time, but when Porsche asks if you want a quick spin in a development 918 you get on the plane..." -- Chris Harris

最後補充：保時捷是參加過f1的，後因為發動機原因退出後便一直為其他f1車隊提供機頭，再後來就匿了T…T

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