對「中國版生死時速」的一點看法

1.任何試圖通過正常車輛的正常操作來證明不正常車輛的不正常都是錯誤的，在邏輯上就是不對的。你只能證明正常車輛是正常的，但是你無法通過正常的車輛來證明那輛不正常的車輛，因為本來就是出問題了，出問題本身就是不符合正常邏輯。

2.任何基於車主視頻的面部表情、眼球轉動、語言神態來推測車主作假，這都是一種懷疑，不是證據，你無法通過這點來判斷車輛沒有失控或者車主造謠，警察都不敢這麼斷案，你敢這麼說。就算最後廠家實際證明車主作假，這也跟你們這些疑點沒有關係，因為他不是用你們這個方法證明出來的。這隻能當做疑點，要把疑點和證據要區分開來。

3.車主沒有義務和責任向大眾或者懷疑者公開行車記錄儀，所以那些說要車主公開行車記錄儀的都可以省省，但是警方是有這個權利查看的，警方要對這次危險駕駛調查，查看車主有沒有說謊，並配合廠商進行調查，儘快排查安全原因，所以建議警方儘快調取行車記錄中的數據和相關行車數據，避免覆蓋或損壞。（就算廠商也沒有權力要求車主出示行車記錄儀，因為這不屬廠商配套的車內設施）

4.很多不相關的專家比如某某說一套合理的動力系統應該是這樣子的，這不有病嗎，現在就是出問題不合理了，你拿一套合理的理論來說合理的應該是這樣的，這本身就不合理，對問題的調查應該是問題本身。

5.很多人說120開一個小時100多公里怎麼可能，平坦路段、車輛較少，這不是沒有可能，每次走 G4、G5，幾乎全程 ACC 不能更爽。

6.這個事情最終證明真偽，需要廠家、警察、第三方共同對車輛和司機進行取證調查，用實際證據來證明這件事情是真是假，而不是揣測，所以我等待這個結果。

7.如果車主造假，我支持賓士將他告到破產和坐牢。

請記住，目前所有的這些不基於車輛本身檢測結果的都叫做疑點，不是證據。疑點是什麼呢？疑點是你無法理解和暫時沒有獲得合理解釋的問題，不是證據，但你無法用理解不代表別人作假，所以這件事情我等待更進一步的調查和檢驗結果。

最後

你不相信≠別人作假。

你懷疑≠別人作假。

你無法理解≠別人作假

懷疑是大眾的權力，不是證據。要證明作假需要從事件本身取證。

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