凱美瑞、君威和雅閣也來爭一爭「代步車」？

「代步車」在國內而言普遍都冠以價格一般，短途代步為主的中小型入門車型。不過隨著如今消費結構的升級，不論年輕化還是性能化的催發，代步車的定位也隨之而來的水漲船高，以至於筆者近日在網上看到網友提問：「代步車的抉擇，凱美瑞、君威、雅閣誰性價比更高一些？」。

"俗話說，一萬個消費者有一萬個哈姆雷特。"

對於這三款車而言，要想區分它們之間相互的優劣，自然就要從提問的中兩個關鍵點來談談。

性價比高且「代步」

這兩個點，就直接表明了提問者的需求：中高級轎車中同價位里最適合代步的車型三選一。那我們簡單羅列一下有關於這三款車價格都在20萬的車型來比較一番。

三款車型分別是第八代凱美瑞2.0G豪華版、16款雅閣2.0L豪華版以及君威2017款20T豪華版，其中十代雅閣國內還未上市所以沒有納入比較。

不過從上面的數據可以看出來，第八代凱美瑞即便是最新上市的車型，在車身這幾項數據上都完全占不到優勢。長度高度上，雅閣的優勢明顯；而寬度與軸距上君威要更勝一籌。車身的長度與寬度對於駕駛者本身而言無太大影響，不過對於乘坐的感受就比較明顯了。在舒適性上，雅閣與君威要更有優勢一些。不過同價位比較，自然動力才會是最重要的比較參數。

動力上，別克君威有著沃德十佳的2.0T發動機，本田雅閣有著2.0T的地球夢發動機，而全新的凱美瑞則有40％熱效率的自吸。不過，在這個價位的比較來看，2.0L的凱美瑞自吸還在，雅閣的發動機就沒帶著T了，而君威的話則只有1.5T的發動機配備。但從數據上來看，排量上凱美瑞稍稍領先一點版本較為落後的雅閣，其他方面君威都有著明顯的優勢。最大的170匹馬力和最大功率達到125kw，扭矩上也大幅度領先另外兩款車型。另外在變速箱上，凱美瑞在這一價位只匹配了6AT，而至於CVT的雅閣更是沒有優勢，至於君威則是匹配9檔手自一體變速箱。

談談配置，2016款的雅閣配置車道偏離，盲點顯示以及前後8探頭全方位泊車雷達等配備，其他地方就不細說。而別克君威的話，在內飾上的環抱式設計讓人眼前一亮，而在安全性與科技配置上也是相當豐富，遠程啟動、座椅電動調節、電動座椅記憶/通風外加上11個BOSS音響這類全覆蓋體驗。科技上的先進性以及豐富性自然要比還未換代前的雅閣多上不少，不過新一代的凱美瑞也不差。第八代全新的凱美瑞，在配置上凱美瑞以駕駛樂趣為主，有著自動駐車、運動外觀套件、方向盤換擋、自適應巡航、ECO節能模式等。也就是說，在配置上基本除去舊款的雅閣不談，新凱美瑞的配置會稍貴但更具有駕駛感，而君威的配置則更具有性價比。

終端優惠？

對於剛剛完成換代的全新凱美瑞而言，終端優惠想想就好了，那自然是不可能有的。而別克君威的話，這一級別的車型由於是最暢銷的車型之一，有一定的優惠但是很小。至於雅閣，由於面臨換代的原有，優惠的力度是最大的。

總的來看

這次比較裡面並未將十代雅閣納入，重要的原因就是國內的數據還並未完全公開，不能仔細斟酌，所以雅閣在未換代的情況下能有此表現也還算不錯了。而十代凱美瑞的話，在這三者裡面更偏性能駕駛這一方面，外形上會更討年輕人的喜愛一些。綜合看來的話，君威在不考慮優惠力度的情況下，是最符合同價位最具性價比「代步車」這一稱號的了。

這是街拍酷車第1186篇

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作者SS

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