正向研發是否忽悠？我們買了一輛奇瑞瑞虎5x拆

在我們後台，經常有朋友留言「拆一台奇瑞吧！」、「從沒看過大飆車拆過奇瑞車，奇瑞車到底如何？」……好吧，既然大家有如此迫切需求，我們就買了輛奇瑞的瑞虎5x，看看用了奇瑞自主開發的T1X平台，並且目前賣得最火的一款車，做工品質究竟如何！

我們買的這輛瑞虎5x是款次頂配車型，官方指導價10.39萬元。當然，由於地區不同，所以終端售價會有不同程度的優惠。好了，廢話不多說，我們先來看看車！

這輛瑞虎5x的外觀我們就不評價了，總之這輛車的風格更偏向於年輕化，至於好不好看，還是各位自己掂量吧。不過，全系鹵素遠近光大燈，有點兒缺乏誠意，高配車型換個LED也行啊！

這輛車的尺寸為4338x1830x1645毫米，軸距為2630毫米。整體尺寸不大，屬於緊湊級別SUV。從側面看，有點兒「短粗」。

後備箱空間一般，屬於正常大小，日常代步沒什麼問題。

內飾設計看上去還不錯，比較簡潔實用，沒什麼太多花里胡哨的裝飾。

因為我們這輛車是次頂配車型，所以方向盤有皮質包裹，並且帶有多功能按鍵。

儀錶盤屬於「半液晶半機械」轉速表和時速表是機械指針，但是中間有一塊液晶屏，可以顯示油量、水溫、時速……以及行車電腦等信息。

中控台的設計有點兒歐洲車的味道。

中央配了一塊9寸液晶屏，搭載了奇瑞自己開發的車機系統，叫做「cloudrive 3.0」。支持CarPlay和CarLife手機互聯以及語音操作，運行效果還是比較流暢的。

我們這輛車配備了360全車影像功能，其實瑞虎5x的頂配和次頂配，除了多了個「自動啟停」外，其它是一模一樣的。

屏幕下方，瑞虎5x將中控屏按鍵與空調按鍵集成在了一起，比較實用方便，設計也比較簡潔。

奇瑞在瑞虎5x這款車上，放棄了CVT變速箱的方案，直接換成了6速雙離合變速箱。說實話，對於國產品牌搭載雙離合這件事吧……哎，咱們明天試車內容詳聊！

這款車配有電子手剎、自動駐車、自動啟停、陡坡緩降等功能，並且帶有經濟模式和運動模式切換。

瑞虎5x配有一個全景天窗，不過這個天窗並不能打開，只是一塊玻璃車頂而已。但遮光簾支持電動開啟和關閉。

這輛車的頂部開關設計十分有意思，看上去很像大眾風格，但是旋鈕並不是天窗控制，而是閱讀燈開關。前面兩個像是燈的開關卻是電動遮陽簾開關。

我們的瑞虎5x前後都是皮質包裹座椅。方向盤只支持上下方向調節，不支持前後調節，非常不方便，如果身材長得不合適，也就沒法調到舒適的位置！

後排整體空間還可以，座椅也是皮質包裹，三個座位均有可調節頭枕，中間座椅靠背還帶有一個可放倒的水杯架。

後排座椅支持4/6放倒，但是不能放平，放倒後靠背有一定傾斜角度。

這輛瑞虎5x全系搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力147匹，最大扭矩210牛米。雖然發動機是渦輪增壓，但並沒有缸內直噴技術，所以從紙面上看，這個數據表現還不錯。

變速箱有6速手動和6速雙離合兩款可選。不過，之前已經提到了，對於國產雙離合來說，調校的很難令人滿意。那麼這輛瑞虎5x開起來到底如何？請關注我們明天的試駕內容！

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