這七款車仍在加價，就沒「備胎」可選？

加價買車一直是中國特色現象，從雅閣到CRV，從神車途觀到高爾夫，再到今天的這幾款車，都是如此。但問題是，這些車真的舉世無敵？難道真是非它們不可？難道就沒有替代者可選嗎？放心，當然有的。實際上，加價買車還不是消費者給慣出來的，很多人不知道同樣的價位里，還有其他哪些好車可買。當然，主要是因為他們沒看到這篇文章……：）

（一）本田思域

指導價：12.99-16.99萬元

加價：5千-1萬元

全新思域可以說給東風本田帶來一股洪荒之力，因為在CRV之後，東本這邊好多年沒有一款爆款新車了。但讓期待新思域的消費者們失望和抱怨的是，東本傲嬌的加價。新思域還沒上市就已經有4S店加價8000-1萬元才能訂車，直到現在這種情況依舊沒有好轉。

放眼緊湊型轎車市場，新思域有顏值有性能有技術有個性，產品力確實很全面很突出，但替代者也還是有不少的，誰叫這塊細分市場競爭這麼激烈呢？如果你要操控樂趣，可以看看馬自達昂科塞拉或福克斯；如果要空間實用，斯柯達明銳掀背式的後備箱獨一無二（新思域僅僅是個掀背的樣子，但沒有掀背的功能）；要質量省心，或者省油，可以選擇卡羅拉/雷凌或者它們的混動版（雙擎）；要體面，別克英朗也很不錯，要顏值和配置，韓系車也可以看看……

（二）豐田漢蘭達

指導價：23.98-42.28萬元

加價：5千-2萬元

在車市遭遇寒流的去年，漢蘭達居然還自信加價並延續至今，你說它厲不厲害？漢蘭達絕對是2015年重磅新車的代表，也是目前7座SUV熱潮的代表車型。產品來說，新一代漢蘭達外觀更美式更敦實大氣，更符合國人審美，空間依舊巨大，內飾提升明顯，2.0T渦輪增壓發動機相比之前主銷的2.7升自然吸氣四缸發動機也沒那麼肉了……反正漢蘭達至今加價（以加裝飾名義），而且顏色沒得選。

那如果是30萬元以內預算想買這類大號SUV，除了漢蘭達還有誰可選呢？我們推薦福特銳界和廣汽本田即將上市的冠道。

銳界雖然內飾做工不如漢蘭達，品控也不如豐田，定價反而還略高，但它配置比漢蘭達豐富，而且操控還真不錯。還有很多人都忽略的一點，漢蘭達的2.0T只能用95號汽油，而銳界是用93號油，對SUV的長途遠遊的適應性來說，銳界在這點上佔了上風。

而冠道除了行駛質感很棒外，車內的豪華感營造得很好。唯一明顯的短板是它沒有第三排座椅，也就是說它是5座SUV。但實際上第三排座椅真正使用的時候並不多，真有7座的剛需，那你還是買MPV吧，7座SUV的第三排也就是應急而已，不能說是雞肋，但最多也就是個點綴。

（三）賓士E級

指導價：39.80-79.80萬元

加價：2-5萬元

剛剛上市的賓士E級征服了太多媒體和受眾，它無疑是這個級別里的王者車型。50萬元以內，給你賓士S級的氣場甚至邁巴赫的一些元素，夫復何求？而自然，加價也未能免俗了。可不買新賓士E級買誰呢？奧迪A6？太老太中庸，還是前驅；寶馬5系？操控是不錯，但那內飾，哎……要比豪華感，賓士真是把奧迪寶馬拉開了檔次。

但別著急，《車業雜談》這裡還有其推薦，比如英菲尼迪Q70L。Q70L的內飾也很棒，配置也豐富，外觀大氣且充滿辨識度，後排空間又大又舒適。50萬元左右，可以買到它2.5升的中高配車型了，還是六缸發動機啊。唯一不好的就是，搭載2.5升自然吸氣的動力，對這款車的噸位來說確實有些肉；而動力強勁的3.5升加電機混動版本又貴了些。

（四）賓士GLC

指導價：39.60-57.90萬元

加價：1.5-3萬元

作為GLK的換代車型，GLC雖然外觀不如GLK那麼有衝擊力，但空間大了很多，2.0T加9AT的動力總成比較先進，配置也充滿競爭力。那既然這麼好，為什麼路上見到的不多呢？其中很大程度上恐怕就是因為它的加價了，好吧，說說怎麼破？備胎是誰？

我們想到的是英菲尼迪QX50，本來還應該有雷克薩斯RX，但這車也在加價，下面我們再細說。

英菲尼迪QX50國產後拉長了軸距，後排空間不再局促了，而且它的外觀和內飾還真不錯，特別是紫紅色的內飾配色格外有格調。2.5升V6自然吸氣發動機，在平順性和高級感上其實要勝過賓士GLC的2.0T，7AT其實來自賓士，雖然不如9AT那麼高逼格，但有多年的質量口碑保證，實際用起來也很夠格。

為什麼沒有提謳歌RDX，主要是它的豪華氛圍確實與賓士有較大差距，但那車開起來用起來其實很不錯，值得一提的是，英菲尼迪和謳歌的產品和雷克薩斯一樣，提供四年十萬公里免費保養和質保的，這是一個加分項。

當然，也可以看看奧迪Q5，主要是目前優惠大，想必該車為多人熟悉，這裡就不細表。

（五）雷克薩斯RX

指導價：41.80-86.90萬元

加價：1-5萬元

去年年底上市的雷克薩斯RX曾在廣州地區一度加價4萬元！！！犀利的外觀和顏值，還有精緻的內飾是其最吸引人的地方，也足夠和賓士GLC抗衡。所以糾結賓士GLC加價的童鞋，也可以看看雷克薩斯RX，雖然它也加價。

因為主銷的還是40多萬元的入門版本，所以雷克薩斯RX的備胎，還是上面提到的英菲尼迪QX50。

（六）吉利博越

指導價：9.88-15.78萬元

加價：3000-6800元裝潢/裝飾

雖然廠家嚴令杜絕，但據多方打聽，吉利博越在銷售終端的變相加價還是存在的。不可否認，博越綜合品質非常突出，很多地方甚至像一款20萬元以上車型的水平。但它也並非完美無缺，比如它的空間並不出色，前排座椅設計不夠合理。

那麼替代車型有哪些呢？其實並不少，因為10-15萬元這價位的SUV，選擇實在是太豐富了。

先看國產的，奇瑞瑞虎7、哈弗H7、榮威RX5還有東風風度MX6（其實就是日產老奇駿換標）都可以看看，性價比大部分都不錯。

合資品牌可以看看本田的繽智或者XR-V，雖然屬於小型SUV，但車內空間並不比博越差多少，動力總成很先進，只是隔音還是不太好，這也是本田的通病。還可以看看斯柯達YETI，目前優惠比較大。YETI和繽智/XR-V有點類似，動力總成匹配較好（雖然乾式雙離合有可靠性的擔憂），動力好還省油，車內空間大，不足之處也主要在隔音。

（七）豐田埃爾法

指導價：61.78-81.40萬元

加價：17-32萬元

不知道為什麼，這車在沿海一帶非常受富人歡迎，加價的幅度讓人咋舌，而「鍍鉻狂魔」的前臉似乎反而還讓它更受青睞。

埃爾法的質量穩定可靠和車內的舒適豪華毋庸置疑，但它也不是不可撼動。如果嫌它加價太傲慢，可以看看日產貴士，價格便宜了不少，同樣是大空間，同樣是豪華舒適，同樣是大排量自然吸氣（3.5升V6），CVT變速器也非常平順，外觀還要「正常」一些。如果不要日貨，那也可以看看賓士V級和克萊斯勒大捷龍，無論外部氣場還是內部的豪華，其實都非常有特色。

以上就是針對目前加價熱銷車型的一些推薦替代方案，當然加價趕時髦還是圖一個方便務實，決定權最終還是在消費者手裡。我們主要想說的是，現在的汽車市場上，沒有誰是不可替代的，這對消費者來說其實是好事。

（版權歸車業雜談所有，轉載請註明出處和作者）

歡迎閱讀此文章，想獲得更多精彩內容請關注「車業雜談」微信公眾號，微信號：qichezhoulei，分享更多原創汽車資訊！