捷豹和瑪莎拉蒂的SUV怎麼樣？

當卡宴拯救了保時捷，在中國大陸混的風生水起，蘭博基尼、阿斯頓·馬丁、阿爾法·羅密歐等一票豪華品牌終於坐不住了，紛紛準備推出SUV車型，甚至說某些品牌曾揚言不會出現SUV車型。

而動作最快的捷豹和瑪莎拉蒂已經雙雙推出旗下首款SUV車型F-pace和Levante。相比於卡宴來看，這兩台車更年輕時尚，目標人群定位於年輕的成功人士，反觀保時捷卡宴由於在國內銷售已久，受眾人群太廣難免顯得有些大眾了。並且隨著豪車消費者年齡層不斷下降，F-pace和Levante這種更個性時尚的豪華SUV車型或許會更受歡迎。

雖說兩個車分別定位於中型SUV和中大型SUV，但是這並不妨礙我們從外觀、動力、操控上來對比下兩款車各有什麼優勢。至於為什麼不說說賓利添越？如果到了那個價位都還做不好一輛車的話真是丟了奧迪Q7的臉！

同樣時尚的外觀下Levante更具殺氣

能看到兩台車在外觀上都偏運動，但Levante碩大的進氣格柵下方貫穿前臉的下格柵讓整個前臉看上去更具殺氣，F-pace則顯得溫柔了很多。而Levante上揚的腰線給整車一種向下俯衝的視覺感受，F-pace則更像一個健美的小夥子穿了一套緊身西服，運動基因的「側漏度」要低上一些。並且由於車身長度的關係，Levante的引擎蓋部分更加修長，進步一放大了瑪莎拉蒂的跑車基因。

同樣排量下F-pace少了0.5秒

在價格上這兩台車最接近也有著十萬塊的差距，但這並不妨礙F-pace動力參數上超過Levante。頂配版F-pace搭載一台3.0TV6渦輪增壓發動機，最大馬力381匹，官方給出的百公里加速為5.5秒，而Levante同樣搭載一台3.0TV6的渦輪增壓發動機，最大馬力為350匹，官方百公里數據為6秒。當然這或許是為了給Levante S留出一些空間，3.0TV6渦輪增壓發動機，最大430匹馬力，百公里加速為5.2秒。不過既然Levante S的價格已經達到了148萬，那與F-pace相比就有點過分了。

另外，在油耗上F-pace為9.2L/百公里，Levante是10.7L/百公里。雖說價格要低十萬塊之多，但從數據上來說捷豹F-pace確實比Levante更好看一些。

一輛給「新手」準備，一輛為「老炮」而來

兩個品牌車型的操控相信沒有幾個人會提出質疑，而F-pace和Levante同屬旗下首款SUV車型，大體上延續了轎車上優秀的操控性。但是由於SUV有更高的車身和更重的質量，在調校上還是有所差別，而F-pace更偏向於駕駛技術不那麼好的「菜鳥」，Levante則更像一台為「老炮」們準備的大殺器。

原因就是F-Pace的電子轉向以及車身輔助匹配得相當出色，即使是大角度去切彎也會十分從容，所以想要開好一輛F-Pace並不需要去熟悉它的配置和各種參數，像它到底有多少馬力的最大輸出，匹配了多少齒比的變速箱，什麼驅動方式，這些你都不需要擔心，它的設計足夠容納你的小偏離，應付各種情況都能做到遊刃有餘。

而Levante原本是要採用與大切諾基同樣平台打造的，後來不知道是否出於保持原本的轎跑操控性才又決定採用Ghibli平台。但這樣的決定就意味著它不是一輛能讓你開著「遛彎」的車，更低的底盤、更強的懸架支撐都讓變的不僅是快，更是一種輕快而強大的象徵，特別是Levante S擁有近600N·m的扭矩，能夠瞬間讓你無法呼吸，加上採用適時四驅系統，在日常情況下10：90的動力分配加上後限滑差速鎖的搭配都讓它有了越野的資本，所以如果是剛拿到駕照的司機，很難適應這樣一台猛獸。

出於對新豪華SUV的好奇，將兩個原本不屬於同級別的SUV拿來做了對比，但其實他們確實有著不少共同點，首先都是品牌旗下首款SUV車型，其次是之前兩個品牌都專註於轎跑車型，並同屬豪華品牌行列。而對比發現雖說F-pace即使頂配車型也比Levante便宜了10萬快左右，但卻在發動機數據上超過了普通版Levante。