論汽車改裝中前後防傾桿（蝦須）的重要性？

防傾桿的功能是減小車輛轉彎時的側傾和改善乘坐舒適性。從小型汽車到重型卡車的前懸架大部分都裝有穩定桿。由於設計中需要避開其他部件，穩定桿有多種形式，但基本上是屈臂和扭力桿一體的形狀。

防傾桿不可獨立工作，事實上它是配合懸掛彈簧在起作用。因為防傾桿把左右懸掛綁在一起，當一邊被懸掛壓縮，它必須克服這邊的彈簧彈力，以及來自另一邊彈簧的部分彈力。這部分彈力的大小取決於防傾桿的粗細（或者說力度）。找到正確的防傾桿的尺寸很重要，給懸掛系統添加防傾桿，更多時候需要換用更軟的彈簧，因為當一邊運動的時候，它實際是受到兩邊彈簧的彈力作用。

很多人覺得這只是一支不起眼的鐵杆子，它真正的作用可能沒多少人真正的去了解過，ANTI-ROLL通常被翻譯成防傾桿，俗稱[下拉杆]。它所獲得對操控改善的經濟效益可說是所有改裝項目中最高的，一般的量產車都會裝上防傾桿但大多隻限於前輪，目的是用來達成操控與舒適的妥協。防傾桿通常是固定在左右懸吊的下臂，車子在過彎時離心力會作用在車的滾動中心造成車身的側傾，這裡所說的側傾和我們以前所提的{車身滾動}{ROLL}是相同的，所謂{滾動}從車頭方向看去就如同把車子架在一根縱向車頭穿過車尾的軸，然後做旋轉。旋轉幅度大就會翻車，那就是真的滾了。

很多朋友說裝了也沒什麼感覺呀？當左右兩輪行徑路面相同時，防傾桿是不會起到作用的，只有左右兩輪分別通過凹凸不平路面，水平高度不一樣時，才會造成桿身的扭轉，產生防傾阻力抑制車身滾動。

因此，配合適當的防傾桿不但可以減少側傾，更不必犧牲掉該有的舒適性和循環性，但各位請一定要找到適合自己的車型的來安裝。希望對大家有所幫助。