低趴改裝：究竟是一低遮百丑還是底盤磨損的兇手？

低趴改裝

究竟是一低遮百丑

還是

底盤磨損的兇手

其實今天來講一下低趴改裝風格，眾所周知，隨著改裝文化越來越流行，低趴變得越來越不稀奇，甚至可以說十車九低！恨不得把車降到與地面只要一根頭髮的距離。在此也是勸各位的心理預期上對於愛車未來到底要改成什麼樣子，還是做一個計劃比較好，盲目追求低趴反倒落了下乘。

改裝低趴不好嗎？

其實除了宣揚個性外，也沒什麼不好的，只是怕有的朋友盲目改裝，最後導致車輛受損，白白吃虧，例如說跟風，這個最簡單，看看F1、看看勒芒、再看看老美的Nascar，看到人家的賽車基本都是低的不行。很帥氣，那到底低了好不好？理論上是好的，降低空氣阻力，增加空氣壓力增強抓地力，跑得更快為啥不好。於是就無視了自己身邊的行車環境，關鍵是！人家什麼路面咱這什麼路面，如果你打算參加汽車競技，那我舉雙手贊成。但如果只是跑普通街道，建議為了車輛安全，還是量力而行的好，不是不行，只是莫要太低太低即可。

那如何才能改造出合適的高度？

太低了愛拖底，可習慣了低矮的車身帶來的好處後，說提高，那肯定會有所不適，畢竟低高度帶來的是更好的操控性與更穩的重心，改回正常高度不舒服啊！那怎麼辦呢？光是慢慢開求穩也不是個事啊，我改裝成這麼帥的外形最後你讓我開老年代步車的速度，那我不幹！那不幹的結果往往就是「一路火花帶閃電」，所以就需要尋求更好的解決辦法。

其實也簡單，除了到店諮詢專業技師尋求意見外，加裝一套氣動懸掛差不多可以解決你絕大多數的問題。它根據路況的不同和車身距離地面的感測器數據，行車電腦會自動給出判斷，通過控制空氣閥門來調節彈簧的長度，從而達到降低或提高車身的要求，大大提高對複雜路況的應對能力。只要不是開著車去跑越野，正常的坑窪還是完全可以應對的。

低趴的車子怎麼上坡和路肩？

這個問題相信也是很多車友的老大難問題，就算裝了氣動，那也是在路面行駛啊，但這上路肩和上坡跟在平地上跑可不一樣，一個不注意先接觸到地面的就是下唇包圍和側身包圍，那咋辦呢？還能咋辦，想辦法玩新駕駛套路唄！不然還能不開了咋的？然而~根據我多方面查閱各類相關資料，最後得出了一個結論！要想車身不被剮蹭，除了謹慎駕駛外，最重要的就是要講究一個字——斜！有人會說了，這咋斜？怎麼個斜法？不急，聽我講。

首先說上坡，首先要保證車用側面面對斜坡，然後，把輪打死，先斜著上去一個輪，保證將車身一側墊起來，這時候另一側的前輪也就有了距離，這樣再上去整體高度就起來了，這樣就過去了！然後就是上路肩，上路肩會比較麻煩，但是！這能難住我們？大家只需要找到路肩的小斜坡，然後，就原理同上啦！給大家一個示意圖參考！

看完了以後是不是心裡變得有底了？低趴風格畢竟已經流行多年，自然有著它的獨到之處，這並不僅僅反映在外觀上，其操作感也是可圈可點。所以，如果真心喜歡這種風格完全可以到我們RD汽車俱樂部詳細了解一下，通過與專業技師的溝通後，給愛車「放低身段」玩一玩也是極好的。