如何看待蘇寧正式宣布要造車？

近幾年全球都在大力研發和推出電動汽車，很顯然新能源汽車已然成為下一個投資風口。在國內一大波互聯網勢力紛紛瞅准了這個時機，各自拉上自己的小夥伴風風火火地開啟了造車運動。馬雲找上上汽，馬化騰拉上了廣汽，劉強東牽手蔚來汽車，作為國內三大電商之一蘇寧看到阿里巴巴、京東都去造車了，或許有點眼紅了。在今年10月份，蘇寧牽手拜騰BYTON，正式入局互聯網造車領域。

蘇寧不僅賣電器，還要賣車

很多小夥伴在購買電子產品的時候，都會選擇去蘇寧或者京東去看看。然而隨著國內一波互聯網造車浪潮襲來，像阿里巴巴、京東都去選擇造車了。此時此刻的蘇寧的第一步跨界進入汽車領域卻與阿里和京東不同，或許蘇寧比較務實亦或者想另闢蹊徑，最後蘇寧選擇要賣汽車。

2017年7月15日，全國第一家寧易購汽車超市開業，引發整個汽車行業震蕩。根據蘇寧此前的規劃，蘇寧汽車超市接下來將陸續開到全國，這些汽車超市業態，包含在張近東所規劃的2018年全國新開5000家互聯網門店戰略中。

近日，電動君從蘇寧官方獲悉，蘇寧正式成立蘇寧易購汽車公司，以公司化形式獨立運作汽車業務。蘇寧易購汽車公司的成立，同時意味著蘇寧的汽車業務已經運營成熟，汽車版圖將進入快速擴張的新階段，蘇寧汽車已經成功駛入快車道。

據電動君了解，蘇寧易購汽車不僅改變單純的4S店壟斷銷售的局面，還極大地提升了汽車消費的體驗和服務。目前蘇寧汽車超市的戰略合作夥伴平安車管家，含有寶馬、奧迪、凱迪拉克等約20多個汽車品牌，100多款車型。

不僅賣車，蘇寧還要造車

先把汽車銷售渠道鋪好，但是賣的汽車產品都是別人的，很顯然單單只是賣車已經不能滿足蘇寧的大BOSS張近東的胃口。在今年10月份，蘇寧牽手拜騰BYTON，正式入局互聯網造車領域。從賣車到造車，電動君覺得蘇寧進軍汽車市場顯然更富有戰略性。

蘇寧在汽車上的布局，不僅僅要積極推進汽車消費模式變革的，同時蘇寧還要自己造出更好的汽車產品以便能給消費者帶來一條龍的體驗。拜騰BYTON和蘇寧聯手，拜騰BYTON看中的是蘇寧有在零售領域多年積累的消費大數據以及核心研發技術;而蘇寧看中了拜騰BYTON的核心研發能力。據電動君了解拜騰BYTON的的核心研發團隊均來自寶馬、賓士、特斯拉等企業，擁有強大的研發能力。

據電動君了解，蘇寧牽手拜騰BYTON推出的第一款汽車將會在2018年1月份正式亮相，按照計劃，這款車有望在2019年開始量產並上市銷售。

早在幾年前，阿里巴巴、京東、騰訊就開始著手布局造車，而且他們造出來的車如今已經上市或即將上市。對於蘇寧來說雖然是趕了個晚集，但是亡羊補牢，猶未晚矣。畢竟還有很多造車新勢力的規劃實在2018年或者2019年時候新車進行量產和銷售。

而且相比其他部分造車新勢力，蘇寧還有自己獨特的優勢，那就是蘇寧已經提前布置好了汽車銷售渠道，至於造出來的車是否對消費者的胃口，一切還需等新車上市後來說。在2020年過後，國外的老牌汽車企業都將會推出自己的電動汽車進入中國，屆時會上演怎樣的龍爭虎鬥，還需我們拭目以待。