很少人了解漢中這個歷史名城是為什麼？漢中地理條件環境非常好為什麼經濟發展落後很多？

03-16

漢中是我的家鄉，位於陝南，秦嶺以南，氣候地理文化與陝北差的太多，甚至屬於南方那種雨水豐沛類型，文化也比較厚重，為何得不到一種有效的發展？

我想如果讀過《三國》也就必然知道漢中，天朝喜歡兩漢三國文化的也不在少數，要說沒有知名度，那也著實冤枉了漢中。

作為一個秦巴山片區中心城市，漢中承載了太多太多。改革開放前的三線建設，也使漢中擁有一定的知名度。轉到題主話題，為何如今漢中「泯然眾人矣」？其實很簡單，要有所謂知名度，必須要有知名的的東西，這些東西無外乎：旅遊景點、品牌、企業、經濟、特產、人…等等，可反觀如今漢中，一個秦嶺以南、漢水以北、人口不足400萬的地級市，交通閉塞、經濟水平不高、旅遊景點不突出、沒有拿得出手的品牌、了了幾個不出名的名人還不一定會宣傳漢中。在幾點都不佔優勢的情況下，也就沒有了所謂的知名度，開句玩笑，可能漢中麵皮也許還能留下點印象，可如今外地人一說就是「陝西有個小吃叫做：西安漢中熱涼皮」OMG～饒了我吧！所以，要提高知名度，必然要有至少以上一點，不然這個名，無法傳播。漢中是全國第一批歷史文化名城，改革開放初期的這次公布讓在同一旅遊起跑線的數個地區開了竅，很多城市借著這個東風大力發展旅遊業，我無需舉例，題主搜索第一批名單，哪些沒聽過的城市，這些就是和漢中一樣輸在了起跑線上。再者漢中旅遊景點分布太散，可玩性低，都是個來了就不會再來的景點。那些年的政府也沒能加大力度咬緊牙關認真開發，當然歸根結底還是沒錢。記得我小時候去湖北，在武漢，有人問我哪裡來的，我回答漢中，人家很吃驚地說：呀，三國重鎮啊，大城市…PS：石化

再說第二點，漢中交通真的很不便！真的很不便吶題主！這是目前來說，未來我們後面再談，先說公路：國道兩條108、316。高速：G5京昆、G7011十天。鐵路：陽安鐵路（還只是過境）寶成鐵路（只過略、寧兩縣）航空：飛西安、北京、深圳。賬面上看著的確不錯，其實，我們被兩山、兩河所夾，無意間就造成了路途的不便。巍巍秦嶺和峨峨巴山讓人望而卻步，招商引資沒人來這也就是漢中經濟發展水平不高的直接因素。製造業做出來的東西不好往出運輸，給企業造成巨大成本。自然也不會有人願意來投資興業。

但也不是絕對的，未來：漢巴渝鐵路已經進入規劃、寶漢高速即將貫通、西成客專也將修好、陽安複線獲批，如寶漢巴南普速線和寶成複線（過漢台）有望，無疑將漢中定位成一個區域樞紐，這個樞紐位於西成渝金三角之間。漢中也必會是一個副節點城市。速度的改變，交通會大不同。15年經濟有望破千，新能源汽車基地、鎮巴油氣、漢中物流園等等實體經濟的開張也會讓漢中和周圍幾個地級市拉開距離。所以，未來也許會很美好，經濟破千、人口增加、城區擴容、撤縣改市…十三五期間能有一半獲批或建成，都是漢中歷史上最濃厚的一筆。

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錯誤糾正，漢中為第三批歷史文化名城。謝謝指正，我知識欠缺，貽笑大方了。

【一個普通地級市能得到什麼有效的發展？】

得到有效發展的地級市都是發揮自己的主觀能動性、自己創造性的抓住機遇的。

例如泉州、唐山、齊齊哈爾、蘇錫常、宜昌。

跟提拔年輕人一樣，你冒點頭，我再扶你一把，這事就成了。

你都那麼平庸自己都冒不出頭來是沒人管你的。

漢中的你提到的問題是全國地級市普遍的問題。目前地級市領導的選聘其實不太適應地級市的發展要求。

很明顯政府的工作中心依然停留在發展工業上

雖然坐擁豐厚的旅遊資源但發展旅遊投入多短時間內回報少官員們只想著政績目光短淺工業本身非長項反而弄糟了環境再加上關中地區的資源掠奪南水北調對漢江的掠奪以及政策上的不扶持（漢中北有西安南有成都扶持漢中並不能帶動大區域發展）漢中發展一直停滯不前看看漢中的景區本來可以做的很好現在卻是一團糟因為工作重心沒在這上面

漢中是旅遊資源發達環境污染輕有山有水的小城市可以參考大連青島之類的旅遊城市充分利用自己的資源工業不是萬能葯增大城市面積增加貿易也不現實消費水平沒到所以不如將計就計將兩漢三國文化氛圍貫穿整個城市

當然這也是有風險的還是希望官員們有點氣魄另外多吸引人才旅遊才是漢中的名片而不是工業

因為沒錢

個人愚見，以下幾點。

1.性格

漢中人對比陝北關中欠一份踏實，多一絲聰明。對比四川人，則既不如四川人聰明又不如四川人能闖。

說到這裡各位老鄉別著急噴我，在漢中從一歲待到高中畢業，即使很多話我說的不好聽，但是的確是我接觸到的事實。

可以在陝西省政府和陝西省委相關幹部履歷網站看一下，漢中籍的副廳以上的官員被大量陝北關中籍的官員所淹沒。當然僅僅以這個論證並不科學，但這也是不可忽視的事實存在，固然有大家講的陝西不重視漢中，所以才這樣之類的因素，但是自然條件比漢中惡劣的關中陝北是不是更能比漢中人拼搏，大家心裡有數。

2.交通

古代關中依賴漢中入川的時代隨著寶成，直航的開闢而讓漢中的地位急劇下降。過去關中入川費時半月余，在漢中停駐幾日，必然刺激漢中發展。而今從過去的必經之路變為過路處，自然不如曾經了。

3.經濟

每年清明油菜花開滿漢中盆地，美景入勝讓人沉醉。市政府年年拿這個宣傳刺激旅遊等相關產業發展，得到好評。那麼也是不是變相的告訴我們，如今的漢中除了農業生態旅遊，再也沒有拿得出手的行業了？90年代的國企軍企大破產加上南水北調水源地不許發展高污工，讓漢中在短期快速騰飛的想法徹底死掉。現在的漢中街頭，年輕人多嗎？你身邊的同學是不是少有還在漢中的？慶幸今年房價高企，讓年輕人流失的速度放緩。但打鐵還需自身硬，城市經濟上不去，仍然難留年輕人。西成高鐵的通車對漢中是福是禍相比接下來幾年會初露端倪。

4.其他

這一點講的東西很雜，我也不知道怎麼歸類，就當對家鄉的一點充滿愛意的吐槽。

城建無遠見。漢中城市道路曲里拐彎，車道少，顯然市政在評估時並沒有太多發展的眼光，如今回漢中看見堵車幾十分鐘，活久見了。

閑人多。人老了在漢中休閑養老無可厚非，但不少的年輕人啃老，以在祥瑞打麻將為工作，以各縣到處跑認兄弟姐妹為嗜好，太沒年輕的樣子了。拿父母錢前腳說報公務員班，後腳退課出去嗨，這種事少嗎？不少年輕人就指著大打牌喝酒打炮活，這樣的年輕人群體頂的起來漢中發展的脊樑嗎？我沒任何優越感也沒任何歧視，也別對號入座，講現象不針對人。

我是漢中人，我也熱愛漢中，希望未來漢中可以奮起直追瘋狂打我臉。不接受噴子，你我本是同根生，只為漢中更好，說實話如果在這還挨罵，那遲早藥丸。

漢中是四川盆地的一部分。如果漢中歸蜀，四川就能夠獨立了。所以因為這個才自古歸陝西管。但陝西無論交通還是風俗都與漢中有異，所以投資成本比較高。更何況軍事要地得應付打仗，不會搞的太奢華。

正是因為重要才註定了他的隱沒。

問題一：很少人了解，很正常啊。只有拿得出手的東西，才能讓別人記住，而且這種城市一個省也就一兩個，要麼是省會，要麼是歷史上有重要意義的城市且未斷層過。

比如，陝西省，西安、延安就很多人知道，哪怕不讀書，隨便看看新聞也知道。西安是古都又是省會，延安是紅色搖籃。有一點歷史知識的，就知道咸陽了。但是要了解漢中，得具備一定的歷史知識，除了三國時期，漢中在歷史上真不是很知名，雖然是軍事重鎮。

再看看比較有名的涼皮，很多人知道是陝西的，至於是陝西哪的就很少人知道了。與此形成對比，江西景德鎮陶瓷，千百年傳承，使得景德鎮聞名於世。

如果不是我喜歡的妹子是漢中人，壓根兒就不知道漢中有什麼。

問題二：地理條件非常好，環境非常好，為啥發展落後？

首先，漢中的地理條件真的是不好。秦巴山地之間的小盆地，出川入陝得多困難。歷史上就不說了，現在交通也不是很方便。漢中離西安300km左右，只有公路，而且還要4個多小時。中間多少隧道橋樑，我想去過西安的老司機肯定清楚。這樣的交通條件，肯定會阻礙商品流通。只能說，地理位置比較好，川陝必經之路，意義非凡。

其次，環境好的地方，大多數是經濟比較落後的地方。咱們走的是先污染後治理的老路，沿海經濟發達地區都是發展經濟之後才想起治理。就像我們江西，金山銀山不如綠水青山。那是因為以前別人都去沿海投資，你想污染都沒的污染。雖然，這種發展方式不對，但是現實往往是這樣。

再看看漢中，你環境好，但是有什麼特點嗎？因為全國環境好又不是只有漢中，江西福建浙江皖南廣東雲南等等也環境好，就算是污染嚴重的河北還有北戴河呢？就算有特點，又有多少人願意去交通不太方便的漢中玩？

我想，很多人想了解四川都會去川渝，想了解陝西都會去關中地區。漢中是一個與四川人文相近關中文化較遠卻歸陝西管的城市，川不川，陝不陝，但是又沒有輻射能力去影響別人，比較尷尬。

所以，在三國那種分解割據的形勢下，漢中顯得極為重要。

不過，現在西安至成都高鐵即將建成通車，必將有利於推動漢中發展。

ps：廣州到漢中火車得26個小時，這是一個噩夢。希望漢中到武漢有高鐵，與京廣高鐵聯通，那樣可能縮短一半以上了。

落後？有一小片平原，其實還可以，秦巴山區里算好的了，看看漢中旁邊巴中，廣元。。主要保護南水北調水源涵養地，高耗能高污染工業省內限制發展，製造業，勞動密集產業沒有物流成本優勢，工業基本龜速增長吧。這個基本無解…

老大說的好，綠水青山就是金山銀山，經濟短板可以慢慢補，環境破壞了修復可就難了。。正是因為有陝南三市，陝西森林覆蓋率才能北方第二呀(蜜汁傲嬌(~???)~)

年末西成高鐵開通後，每天120多對高鐵，交通格局會大為改善。如果能把漢中天坑群，武侯祠，秦嶺四寶野生動物，三國文化旅遊觀光帶盤活，前途大大的… 不過這個旅遊業也只能賺賺零花錢，還需要一系列交通，政策等等統籌規劃。需要陝西政府有魄力，有所作為。關中目前仍然沒有做大，規模以上產業過少，自然陝南不會處於優先位置。。所以，一切交給時間吧

心靈的歸屬吧，

交通太差，整個秦巴山區都這樣