攜程制定線下門店發展計劃試水加盟模式，線下旅行社將如何洗牌？
03-16
攜程內部已制定了線下門店的發展計劃，並以加盟的形式在北京等地先行試水，攜程線下門店從3月9日啟動加盟計劃，目前已經簽約了多家門店，預計「五一」前第一批門店開業。
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互聯網時代的開啟，對傳統行業的衝擊是多方面的，在攜程、途牛、驢媽媽等諸多線上旅遊平台不斷發力的情況下，線下的傳統旅行社已經感受到了嚴峻的生存壓力，即使對一些綜合實力相對較強的旅行社來說，也已經明顯出現了步履維艱的存在態勢。線下旅遊...
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互聯網時代的開啟，對傳統行業的衝擊是多方面的，在攜程、途牛、驢媽媽等諸多線上旅遊平台不斷發力的情況下，線下的傳統旅行社已經感受到了嚴峻的生存壓力，即使對一些綜合實力相對較強的旅行社來說，也已經明顯出現了步履維艱的存在態勢。線下旅遊的渠道優勢失去以後，對遊客也就沒有任何吸引力，加之線上旅遊的便捷化優勢得到了淋漓盡致的展現，使得已經習慣了網路消費的遊客開始將注意力投向網路平台，這也被視為線下旅行社即將面臨洗牌的信號。
隨著攜程在北京開啟線下門店的發展計劃，傳統旅遊行業的洗牌也就在所難免，不過目前來看，想要徹底顛覆現有的傳統旅遊模式，僅憑攜程的一己之力是遠遠不夠的，這一點從過去兩三年的轉型進展就可以有所發現，畢竟同程旅遊、途牛、驢媽媽等知名線上平台在線下的門店布局都沒有取得明顯的進展，這也說明傳統旅遊行業的洗牌還沒有真正到來，而線上旅遊也沒有對線下布局制定出成熟模式，因此兩者之間的博弈依然要持續一段時間。
不僅是線下旅行社，在互聯網經濟度過高速發展期以後，同樣需要整合其他的經濟模式，這也是馬雲的阿里巴巴開始布局線下零售的原因所在，旅遊行業在這方面與零售業是有著異曲同工之妙的，因此在旅行社的洗牌過程中，也必然要實現線上線下的全面融合和無縫對接，才能在激烈的市場競爭中保持生命力，如此一來就會出現強者越強，弱者被兼并的洗牌格局。
互聯網時代的開啟，對傳統行業的衝擊是多方面的，在攜程、途牛、驢媽媽等諸多線上旅遊平台不斷發力的情況下，線下的傳統旅行社已經感受到了嚴峻的生存壓力，即使對一些綜合實力相對較強的旅行社來說，也已經明顯出現了步履維艱的存在態勢。線下旅遊的渠道優勢失去以後，對遊客也就沒有任何吸引力，加之線上旅遊的便捷化優勢得到了淋漓盡致的展現，使得已經習慣了網路消費的遊客開始將注意力投向網路平台，這也被視為線下旅行社即將面臨洗牌的信號。
隨著攜程在北京開啟線下門店的發展計劃，傳統旅遊行業的洗牌也就在所難免，不過目前來看，想要徹底顛覆現有的傳統旅遊模式，僅憑攜程的一己之力是遠遠不夠的，這一點從過去兩三年的轉型進展就可以有所發現，畢竟同程旅遊、途牛、驢媽媽等知名線上平台在線下的門店布局都沒有取得明顯的進展，這也說明傳統旅遊行業的洗牌還沒有真正到來，而線上旅遊也沒有對線下布局制定出成熟模式，因此兩者之間的博弈依然要持續一段時間。
線下旅行社的洗牌，主要是經營理念和運作模式的轉變，現有的線路制定方式已經無法對消費者產生吸引力，需要藉助便捷的線上工具全面整合既有資源，這樣才能在面對線上旅遊平台的衝擊時有更強的應對能力，所謂行業洗牌，無非是優勝劣汰的競爭過程，在此期間，一些自身造血能力相對較弱的旅行社必然會被線上平台所兼并，如果這種整合方式能夠得到實現，線下旅行社的行業發展或許會出現新的契機，特別是對那些規模較小的企業來說，資源整合的推動力是可以受益匪淺的。
不僅是線下旅行社，在互聯網經濟度過高速發展期以後，同樣需要整合其他的經濟模式，這也是馬雲的阿里巴巴開始布局線下零售的原因所在，旅遊行業在這方面與零售業是有著異曲同工之妙的，因此在旅行社的洗牌過程中，也必然要實現線上線下的全面融合和無縫對接，才能在激烈的市場競爭中保持生命力，如此一來就會出現強者越強，弱者被兼并的洗牌格局。
中國的企業在最近幾年開始逐步的進行經營模式的轉型，有些線下的企業開始嘗試向線上發展，而有些線上的網路企業，則開始布局在線下開始經營發展，這就是網路經濟和實體經濟的一次大融合，我覺得未來這種融合的經濟模式會成為中國的一個主導經濟模式，融合經濟模式是我自己提出來的，也許不是很精確，但是確實是這個趨勢。
我看到攜程網現在開始制定自己的線下門店的發展計劃，而且已經準備開始在北京試水，攜程網是中國比較大的旅遊網站，這次他們的舉措是很明智的事情，因為現在線上的業務已經開始逐漸的飽和，如果繼續堅持單方面的經營模式，那麼攜程旅遊就有些跟不上潮流了，現在攜程網開始線下經營是一個聰明的選擇。
攜程制定線下門並不是選擇的普遍模式進行發展，他們的計劃試水加盟模式，如此的模式其實對於攜程來說本身也沒有一個成功的底氣，因為畢竟這種所謂的聯盟方式，首先運作方面不是很穩定，因為加盟的形式在中國出現問題的很多，究其原因是管理模式的不同意，最終導致投資失敗。
加盟的模式也有好處，那就是降低自己本身的風險，可以取得一種節約成本的成果。攜程旅遊這次的加盟是利用自己的口碑，通過加盟模式來取得線下的成功。不過這種曲線模式我覺得成功的概率很低，最中國攜程網會損失很大，攜程網的舉動線下旅行社將會出現一些變化，那就是小型的一些旅行社會逐漸的消失！一些中小型旅遊項目洗牌將會很徹底。
攜程網參與到線下門店發展，加盟的模式會使一些小旅行社投入其麾下，當然也有一些小旅行社會找別的大型旅遊公司合作，這樣的話小旅行社的分散化會逐漸的消失，最終統一到一些大的旅遊公司周圍，這會使中小旅行社在這次變局中逐漸的淘汰，經過攜程網的線下加盟，中小旅行社將會在洗牌消失，當然這樣的話，對整合旅遊資源有很大的好處。
我覺得攜程制定線下門店發展計劃，在北京試水加盟模式是非常明智的一個決定。攜程如果不這麼做，也會遇到自己的一個發展的瓶頸，很難再繼續更進一步的發展，所以，攜程的這一個做法很明智。
我們現在如果要出門旅遊，雖然有很多人會直接選擇攜程或者其他的旅遊平台購買一些旅遊產品，選擇去哪裡遊玩等等。但是，對於另外一部分人來說，依然會直接選擇線下的門店進行諮詢，因為他們可以更清楚直觀的了解每一個旅遊景點，選擇選擇最合適自己的。之前攜程一直專註的是線上，對於線下基本上是不考慮或者忽視的，攜程也有自己的門店，但是很少很少，少到很多城市基本上看不到攜程的門店，在這種情況下，對於攜程的持續發展是非常不利的。
在旅遊行業，攜程是做的比較好的一家，所以，攜程制定線下門店發展計劃，在北京試水加盟模式，我覺得會成功的概率非常大，一旦北京的加盟模式成功了，那麼，攜程肯定也會在其他的城市繼續加盟，到時候攜程的線下門店肯定是遍布全國各地，這對於一些專註線下的小旅行門店而言，這是一次非常大的衝擊，因為攜程的門店佔據了他們的市場份額，他們市場份額少了，利潤就低了，那麼，生存就是一個問題，在這種情況下，線下旅行社面臨的問題也就兩個，第一就是倒閉，關店不做了，第二可能就是加盟，跟攜程等一些大平台合作。
當然，我覺得這一種洗牌對於旅行業來說並沒有壞處，也可以整合資源，促進整個旅行行業的發展。
互聯網企業從來的目標都不僅僅就是互聯網用戶，線上和線下結合，不僅僅是旅遊企業的一大發展趨勢，也是眾多互聯網+企業未來的發展前景。
下面我們來看一下2015年旅遊數據和2016年第一季度在線旅遊市場交易額。
2015年，國內旅遊人數達到40億人次，比上年增長10.5%；增長速度略低於上年同期的10.7%；國內旅遊收入34195億元，增長13.1%，增長速度低於上年同期的15.4%。
由此可以看到，線下旅遊產品，依然具有強大的市場，線上改變了人們旅遊方式，讓旅遊變得更加便捷，也更加便宜，這本身就對線下旅遊門店造成了強大的衝擊，但是，無可否認的是，線下的市場，依然有著巨大的吸引力。
線上旅遊老大攜程，進攻線下門店。這是出於線下的巨大優勢的考慮。線上吸引一個顧客，成本很高，信息時代，線上要做到物美並且價廉，線上的競爭也十分激烈，攜程，途牛等行業老大，拼價格拼質量。線上確實十分方便，我自己也是在網上訂酒店，在網上購買火車票，飛機票等，旅遊已經開始依賴網路了。但是，不可否認的是，我本人對於線上的產品也十分挑剔，因為我的選擇很多。
線下門店不一樣。線下門店在，會給人一種真實感。哪怕是價格相對高一些，大多數人也能接受。如果出門就可以看到旅遊產品，而且服務態度好，和網路相差不大，很多人在對比之下，還是會願意去門店購買。門店的優勢在於方便和相對安全。
攜程進攻線下門店，必定會對主攻線下的旅行社造成一定的衝擊，其有強大的資本。但是，適者生存，弱肉強食，資本的市場本來就如此殘酷。
攜程旅遊是比較有名的網上旅遊服務消費網站，相當於是網路旅行社。現在攜程旅遊要開始將發展範圍擴展到線下，我覺得是一個大膽的嘗試。現在很多的互聯網大頭企業都希望能把自己的影響力擴大到線下，像淘寶和京東都正在致力於開拓農村市場，希望把封閉的農村市場徹底打開。就算是實力如此強大的阿里巴巴和京東，也不免在這個環節遇到瓶頸。攜程旅遊想要發展線下活動，估計也得費一番心思了。
攜程旅遊採取了很常見的加盟方式，讓自由店家來幫助它們完成線下的銷售，是一個不錯的方式。而且就攜程旅遊的知名度已經有很多商家表示有合作加盟的意向，對於攜程旅遊來說，是一個不錯的開頭。可是，最關鍵的問題是攜程旅遊是不是能夠將它在網路上的優勢發揮到線下商店呢？比如說低於旅遊行業市場價格的旅遊套餐是不是在實體店也能夠體驗到？還是攜程旅遊還是要考慮到門店的租金費用，而導致費用上漲？如果真的是這樣的話，人們還是會願意到線上購買，而不會選擇線下。那麼線下實體店就會遭到冷落。
另外，攜程旅遊也不是沒有出過問題，對於旅遊項目的問題可能更多。對於出現這些問題，攜程旅遊發展線下是不是會有一定的解決方法。如果線下的服務不到位的話，基本很難贏得消費者的口碑，自然也不可能做得上去。線上活動做得好，不代表線下可以做好，因此對於攜程旅遊的線下發展還是抱著觀望的態度。
至於攜程旅遊的線下拓展對行業的影響，我覺得其實就是多了一個瓜分線下旅遊行業的大頭而已，如果攜程旅遊真的能夠兼顧到以上問題，它的低價就會給現實的旅行社帶來價格衝擊，說不定一些競爭力不足的旅行社就會面臨倒閉，但總體旅遊大企業只要稍加調整還是能夠與之抗衡的。
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線下旅行社的洗牌，主要是經營理念和運作模式的轉變，現有的線路制定方式已經無法對消費者產生吸引力，需要藉助便捷的線上工具全面整合既有資源，這樣才能在面對線上旅遊平台的衝擊時有更強的應對能力，所謂行業洗牌，無非是優勝劣汰的競爭過程，在此期間，一些自身造血能力相對較弱的旅行社必然會被線上平台所兼并，如果這種整合方式能夠得到實現，線下旅行社的行業發展或許會出現新的契機，特別是對那些規模較小的企業來說，資源整合的推動力是可以受益匪淺的。
不僅是線下旅行社，在互聯網經濟度過高速發展期以後，同樣需要整合其他的經濟模式，這也是馬雲的阿里巴巴開始布局線下零售的原因所在，旅遊行業在這方面與零售業是有著異曲同工之妙的，因此在旅行社的洗牌過程中，也必然要實現線上線下的全面融合和無縫對接，才能在激烈的市場競爭中保持生命力，如此一來就會出現強者越強，弱者被兼并的洗牌格局。
互聯網時代的開啟，對傳統行業的衝擊是多方面的，在攜程、途牛、驢媽媽等諸多線上旅遊平台不斷發力的情況下，線下的傳統旅行社已經感受到了嚴峻的生存壓力，即使對一些綜合實力相對較強的旅行社來說，也已經明顯出現了步履維艱的存在態勢。線下旅遊的渠道優勢失去以後，對遊客也就沒有任何吸引力，加之線上旅遊的便捷化優勢得到了淋漓盡致的展現，使得已經習慣了網路消費的遊客開始將注意力投向網路平台，這也被視為線下旅行社即將面臨洗牌的信號。
隨著攜程在北京開啟線下門店的發展計劃，傳統旅遊行業的洗牌也就在所難免，不過目前來看，想要徹底顛覆現有的傳統旅遊模式，僅憑攜程的一己之力是遠遠不夠的，這一點從過去兩三年的轉型進展就可以有所發現，畢竟同程旅遊、途牛、驢媽媽等知名線上平台在線下的門店布局都沒有取得明顯的進展，這也說明傳統旅遊行業的洗牌還沒有真正到來，而線上旅遊也沒有對線下布局制定出成熟模式，因此兩者之間的博弈依然要持續一段時間。
線下旅行社的洗牌，主要是經營理念和運作模式的轉變，現有的線路制定方式已經無法對消費者產生吸引力，需要藉助便捷的線上工具全面整合既有資源，這樣才能在面對線上旅遊平台的衝擊時有更強的應對能力，所謂行業洗牌，無非是優勝劣汰的競爭過程，在此期間，一些自身造血能力相對較弱的旅行社必然會被線上平台所兼并，如果這種整合方式能夠得到實現，線下旅行社的行業發展或許會出現新的契機，特別是對那些規模較小的企業來說，資源整合的推動力是可以受益匪淺的。
不僅是線下旅行社，在互聯網經濟度過高速發展期以後，同樣需要整合其他的經濟模式，這也是馬雲的阿里巴巴開始布局線下零售的原因所在，旅遊行業在這方面與零售業是有著異曲同工之妙的，因此在旅行社的洗牌過程中，也必然要實現線上線下的全面融合和無縫對接，才能在激烈的市場競爭中保持生命力，如此一來就會出現強者越強，弱者被兼并的洗牌格局。
中國的企業在最近幾年開始逐步的進行經營模式的轉型，有些線下的企業開始嘗試向線上發展，而有些線上的網路企業，則開始布局在線下開始經營發展，這就是網路經濟和實體經濟的一次大融合，我覺得未來這種融合的經濟模式會成為中國的一個主導經濟模式，融合經濟模式是我自己提出來的，也許不是很精確，但是確實是這個趨勢。
我看到攜程網現在開始制定自己的線下門店的發展計劃，而且已經準備開始在北京試水，攜程網是中國比較大的旅遊網站，這次他們的舉措是很明智的事情，因為現在線上的業務已經開始逐漸的飽和，如果繼續堅持單方面的經營模式，那麼攜程旅遊就有些跟不上潮流了，現在攜程網開始線下經營是一個聰明的選擇。
攜程制定線下門並不是選擇的普遍模式進行發展，他們的計劃試水加盟模式，如此的模式其實對於攜程來說本身也沒有一個成功的底氣，因為畢竟這種所謂的聯盟方式，首先運作方面不是很穩定，因為加盟的形式在中國出現問題的很多，究其原因是管理模式的不同意，最終導致投資失敗。
加盟的模式也有好處，那就是降低自己本身的風險，可以取得一種節約成本的成果。攜程旅遊這次的加盟是利用自己的口碑，通過加盟模式來取得線下的成功。不過這種曲線模式我覺得成功的概率很低，最中國攜程網會損失很大，攜程網的舉動線下旅行社將會出現一些變化，那就是小型的一些旅行社會逐漸的消失！一些中小型旅遊項目洗牌將會很徹底。
攜程網參與到線下門店發展，加盟的模式會使一些小旅行社投入其麾下，當然也有一些小旅行社會找別的大型旅遊公司合作，這樣的話小旅行社的分散化會逐漸的消失，最終統一到一些大的旅遊公司周圍，這會使中小旅行社在這次變局中逐漸的淘汰，經過攜程網的線下加盟，中小旅行社將會在洗牌消失，當然這樣的話，對整合旅遊資源有很大的好處。
我覺得攜程制定線下門店發展計劃，在北京試水加盟模式是非常明智的一個決定。攜程如果不這麼做，也會遇到自己的一個發展的瓶頸，很難再繼續更進一步的發展，所以，攜程的這一個做法很明智。
在旅遊行業，攜程是做的比較好的一家，所以，攜程制定線下門店發展計劃，在北京試水加盟模式，我覺得會成功的概率非常大，一旦北京的加盟模式成功了，那麼，攜程肯定也會在其他的城市繼續加盟，到時候攜程的線下門店肯定是遍布全國各地，這對於一些專註線下的小旅行門店而言，這是一次非常大的衝擊，因為攜程的門店佔據了他們的市場份額，他們市場份額少了，利潤就低了，那麼，生存就是一個問題，在這種情況下，線下旅行社面臨的問題也就兩個，第一就是倒閉，關店不做了，第二可能就是加盟，跟攜程等一些大平台合作。
當然，我覺得這一種洗牌對於旅行業來說並沒有壞處，也可以整合資源，促進整個旅行行業的發展。
互聯網企業從來的目標都不僅僅就是互聯網用戶，線上和線下結合，不僅僅是旅遊企業的一大發展趨勢，也是眾多互聯網+企業未來的發展前景。
下面我們來看一下2015年旅遊數據和2016年第一季度在線旅遊市場交易額。
2015年，國內旅遊人數達到40億人次，比上年增長10.5%；增長速度略低於上年同期的10.7%；國內旅遊收入34195億元，增長13.1%，增長速度低於上年同期的15.4%。
2016年第1季度，中國在線度假旅遊市場交易規模達到166.7億元人民幣，環比增長28.3%，同比增長50.7%。
由此可以看到，線下旅遊產品，依然具有強大的市場，線上改變了人們旅遊方式，讓旅遊變得更加便捷，也更加便宜，這本身就對線下旅遊門店造成了強大的衝擊，但是，無可否認的是，線下的市場，依然有著巨大的吸引力。
線上旅遊老大攜程，進攻線下門店。這是出於線下的巨大優勢的考慮。線上吸引一個顧客，成本很高，信息時代，線上要做到物美並且價廉，線上的競爭也十分激烈，攜程，途牛等行業老大，拼價格拼質量。線上確實十分方便，我自己也是在網上訂酒店，在網上購買火車票，飛機票等，旅遊已經開始依賴網路了。但是，不可否認的是，我本人對於線上的產品也十分挑剔，因為我的選擇很多。
線下門店不一樣。線下門店在，會給人一種真實感。哪怕是價格相對高一些，大多數人也能接受。如果出門就可以看到旅遊產品，而且服務態度好，和網路相差不大，很多人在對比之下，還是會願意去門店購買。門店的優勢在於方便和相對安全。
攜程進攻線下門店，必定會對主攻線下的旅行社造成一定的衝擊，其有強大的資本。但是，適者生存，弱肉強食，資本的市場本來就如此殘酷。
攜程旅遊是比較有名的網上旅遊服務消費網站，相當於是網路旅行社。現在攜程旅遊要開始將發展範圍擴展到線下，我覺得是一個大膽的嘗試。現在很多的互聯網大頭企業都希望能把自己的影響力擴大到線下，像淘寶和京東都正在致力於開拓農村市場，希望把封閉的農村市場徹底打開。就算是實力如此強大的阿里巴巴和京東，也不免在這個環節遇到瓶頸。攜程旅遊想要發展線下活動，估計也得費一番心思了。
另外，攜程旅遊也不是沒有出過問題，對於旅遊項目的問題可能更多。對於出現這些問題，攜程旅遊發展線下是不是會有一定的解決方法。如果線下的服務不到位的話，基本很難贏得消費者的口碑，自然也不可能做得上去。線上活動做得好，不代表線下可以做好，因此對於攜程旅遊的線下發展還是抱著觀望的態度。
至於攜程旅遊的線下拓展對行業的影響，我覺得其實就是多了一個瓜分線下旅遊行業的大頭而已，如果攜程旅遊真的能夠兼顧到以上問題，它的低價就會給現實的旅行社帶來價格衝擊，說不定一些競爭力不足的旅行社就會面臨倒閉，但總體旅遊大企業只要稍加調整還是能夠與之抗衡的。
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