中國進入網上買車時代，網上買車有什麼好處？

報道稱，通常情況下，買家在買車之前喜歡看一下車，並進行試駕。但是在中國，年輕消費者在買車之前已經拿定了主意，更青睞網路銷售的便利。

阿里巴巴稱，各大汽車集團都通過天貓網站售車。報道稱，天貓甚至於今年年初宣布推出汽車自動「售貨機」。買家可在智能手機上瀏覽汽車，按下購買鍵，汽車就會從展示塔的底層出來。 報道表示，阿里巴巴在今年8月份的聲明中稱：「買車將像買一罐可樂一樣便利。網上購車時代已經到來。」

電子商務之所以能夠風靡，就在於其解決了原有線下購物環節的諸多用戶痛點問題，比如價格不確定、購買不便捷等等。因此汽車電商也必須抓住消費痛點，以新的思路解決原有模式的弊端，才會迎來一個快速發展的時期。

據中國最大的汽車電商整合平台易車最新公布的財報顯示，2014年Q4季度，易車旗下兩大汽車電商網站易車·惠買車和易車商城在上線不到半年的情況下，共完成了7.3萬台成交，汽車電商正逐漸為消費者所接受，也許幾年後，消費者網上購車就不是一個新鮮的話題了。網上買車不僅可以帶給消費者便利，還可以使商家的銷售額大幅度提高。

中國進入網上買車時代，網上買車有什麼好處？

很多買車人都有比較糾結的漫長經歷，去每個4S店問到的價格都不一樣，這讓多輪比較確定車型後的購車歷程再起波瀾。一位網友戲稱，費了九牛二虎之力認為自己以最低價成交，結果一問朋友，別人買的更便宜，瞬間感覺整個人生都不好了。

小張是85後，想要一台空間大一點的車，他嘗試使用了線上購車。而在現有的眾多購車網站中，他抱著試試看的心態，選擇了知名度相對較高，合作經銷商最多的易車·惠買車。 「交完499塊錢訂金後，不到五分鐘，我就收到了3家4S店發來的報價簡訊。」一看到報價簡訊，小張立馬「震驚了」，開始覺得網上買車這事兒「可能靠譜」。

「4S店發來的報價比我自己問的低了三四千塊錢，太出乎意料了。」隨後小張與報價最低的那家4S店電話聯繫，確定了到店時間。之前交的499元訂金作為車款的一部分進行了抵扣，此時的小張充分感受到了「互聯網改變生活」，「 以前覺得4S店都不靠譜，價格不透明，跑斷腿、磨破嘴皮子才能問到大致的價格區間，現在只要在手機上點幾下，就有這麼低的報價自動來了」，不僅解決了令人頭疼的價格難題，「更瞬間覺得自己地位提高了」。

更讓小張感到網上買車靠譜的是惠買車的買車顧問，和4S店確認到店後，惠買車為小張安排了一名專屬買車顧問，幫助他解決買車過程中遇到的各種問題。「開始我以為網站幫我確定價格後服務就結束了，剩下的就是我跟4S店之間的事兒。沒想到還有專門的買車顧問跟我一起去4S店，幫我解答了好多困惑，爭取了很多權益。」

「畢竟是第一次買車，有很多事不太清楚，貸款怎麼貸、車飾怎麼配、贈品哪個好……還好有耐心的買車顧問幫我解決，有買車顧問跟著我，到4S店都覺得特別有底氣。」小張表示。前前後後大概一周時間，買車顧問幫助小張解決了一系列問題，以超乎預期的性價比入手了一台現代勝達。惠買車贈送的油卡、買車顧問幫忙爭取的贈品以及4S店現有的優惠活動，一共讓小張省下了12000多塊錢。

小張使用的易車·惠買車是國內最早一批汽車電商網站，也是運作最成熟的一家，網友只需交付訂金後即可等待經銷商報價，從中選擇最低報價者與其聯繫確認價格、車型等信息，在合適時間完成提車即可。由於各4S店無法看到其他經銷商給用戶的報價，為了吸引用戶到店成交，他們便會報出最低價。通過這種方式，易車·惠買車提升了消費者的議價能力，同時也改變了原有銷售模式中經銷商相對消費者的優勢地位。而線下買車顧問的崗位設置，更將汽車電商的服務延伸至無法替代的線下試車、提車環節，確保用戶網上買車買的安心。

電子商務之所以能夠風靡，就在於其解決了原有線下購物環節的諸多用戶痛點問題，比如價格不確定、購買不便捷等等。因此汽車電商也必須抓住消費痛點，以新的思路解決原有模式的弊端，才會迎來一個快速發展的時期。據中國最大的汽車電商整合平台易車最新公布的財報顯示，2014年Q4季度，易車旗下兩大汽車電商網站易車·惠買車和易車商城在上線不到半年的情況下，共完成了7.3萬台成交，汽車電商正逐漸為消費者所接受，也許幾年後，消費者網上購車就不是一個新鮮的話題了。

英媒稱，全球各汽車集團正在中國嘗試網路銷售、知名博主宣傳以及汽車「自動售貨機」，這是為了在這個增長中的市場實現網路銷售最大化。

　　據英國《金融時報》網站12月3日報道，諮詢機構弗羅斯特-沙利文公司稱，2016年中國網路汽車交易量達到了100萬單，價值1007億元人民幣。這也就意味著，賣家去年在中國網上銷售的汽車比在西班牙銷售的所有汽車都多。

　　麥肯錫諮詢公司高級合伙人高旭說：「中國毫無疑問是全球最大的網路汽車銷售市場，包括豪華汽車。」

　　報道稱，弗羅斯特-沙利文公司稱，中國網路汽車交易量在2012年至2016年間以每年65.5%的綜合速度增長，而整個汽車市場增長率為13.7%。

　　按照弗羅斯特-沙利文公司的定義，網路銷售是指賣家在網上尋找消費者的交易。消費者通過網路支付或者通過網站籌資。其中依然涉及代理商，消費者大部分時候從代理商處提車。

　　麥肯錫諮詢公司說，2016年網上交易約佔汽車銷量的5%，而2014年還只有1%。

　麥肯錫諮詢公司還說，網路銷售對年輕消費者有吸引力，去年中國約四分之一的24歲以下汽車買家在網上購車，這有助於賣家鎖定首次購車者的品牌忠誠度。

　　報道稱，通常情況下，買家在買車之前喜歡看一下車，並進行試駕。但是在中國，年輕消費者在買車之前已經拿定了主意，更青睞網路銷售的便利。

　　據報道，在截至今年10月的兩年間，寶馬集團所擁有的豪華汽車品牌MINI在中國通過網路銷售了1600輛汽車。與此相比，它在美國及英國市場沒有通過網路售出一輛車。

　　MINI在北京的市場經理肖恩·格林說：「在網路銷售方面，MINI在中國毫無疑問比在其他市場更成功。」

總之，網上買車，一個方面是比較容易冷靜的選擇，另一個方面就是價格相對來說更優惠。

網上買車的好處是顯而易見的，雖然說當前還不是特別的流行。

美媒稱，在中國，汽車市場正在發生根本性的轉變。儘管其他地方的消費者仍前往實體店購買汽車，但是在中國這個去年銷售量達2800萬輛的全球最大的汽車市場，消費者越來越傾向於在網上買車，從而促使各大品牌紛紛在網上開設虛擬展廳，與電子商務網站合作推廣新車型，並且重新審視自己在傳統經銷方面的投資。隨著消費者越來越多地在網上購買衣服、食品雜貨和家用電器，他們也越來越樂於從數字平台購買高價商品。中國實體汽車經銷商的密度相對較低，而可供人們預約試駕的網站很多，這些都推動著一個生機勃勃的汽車電子商務市場向前發展。

第一，網上買車更容易靜下心來對比。如果我們到實體店去買車，只能夠任憑銷售吹的天花亂墜，久而久之，我們根本就失去了對車的判斷力，就像我們買房一樣，根本就不知道房子的好壞，結果是什麼，只是聽銷售在那裡介紹各種信息轟炸。但是如果是網上買車，你就可以安安靜靜的選擇，安安靜靜的對比，實在是遇到有不清楚明了的時候，還可以打電話給熟悉的人問一下，更容易冷靜決策。

第二，網上買車的話通常會比較優惠。現在網上買車的人沒有實體店的人多，因此各種車的網上商城的話，相對來說都是比較划算的，網上買車不像線下買車，各種優惠促銷，你根本不知道是真的假的，反而還不如你在網上買車便宜。

總之，網上買車，一個方面是比較容易冷靜的選擇，另一個方面就是價格相對來說更優惠。