日本連墜兩機說明了什麼？

03-16

日本航空自衛隊在10月17日和18日連續發生了兩起墜機事件，消息一出立刻就讓人聯想起同樣自稱為亞洲「大國」的印度，摔飛機這種事向來是印度比較擅長，不過日本一下就連摔兩架，這種大手比恐怕就算是印度也要甘拜下風。

日本連墜兩機說明了什麼首先是在10月17日晚6時左右，一架隸屬於日本空自濱松基地的UH-60J直升機在執行夜間海面搜救訓練任務時突然與指揮部失去聯繫，隨後自衛隊派出搜救人員前往訓練海域搜尋，發現了大量直升機零部件，後經過防衛省確認該機已經墜毀，但機上所載的4名機組成員並未找到，仍在緊張的搜索當中。

而就在短短一天之後，10月18日的上午，隸屬於日本空自第302戰鬥機中隊的一架F-4EJ鬼怪戰機在茨城縣百里基地的跑道上進行滑跑時，戰機的左側起落架與不明物體發生撞擊，機身向左側嚴重傾斜，左側機翼所掛載的副油箱遭到地面的撞擊和摩擦導致其出現了破損，隨後燃料泄露並引發了大火。在起火之後兩名戰機飛行員果斷彈射逃生，所幸彈射及時，身體並無大礙。

日本連墜兩機說明了什麼

F-4鬼怪戰機原是美國麥道公司為美海軍研製的一型雙座雙發戰鬥機，因為能夠適應多種任務且性能優秀，美國空軍也採購了相當數量的該型戰機。該機於1956年開展設計工作，1958年首次試飛，在3年之後正式交付美國海軍服役。該機全長19.2米，翼展11.7米，最大起飛重量達到28噸。該機是一款標準的二代機，其各方面性能均不突出，但這也恰恰是它的優點，鬼怪就像萬金油一樣用途多種多樣，不僅能作為一款戰鬥機，還能改裝為偵察和攻擊機，並且性能較為可靠，這也就是其最大的特點。

儘管鬼怪戰機是一款相當成熟的戰機，但它的年齡實在太大了，最適合它的地方不是空軍基地而應該是航空博物館。據日本的消息人士透露，事故中這架鬼怪戰機於1978年交付部隊，至今已經有37年了，尤其是在日本空自超高的使用率的情況下，該機的損毀恐怕既是偶然又是必然。

日本連墜兩機說明了什麼日空自連續的兩起飛行事故主要原因都只有一個，就是裝備的老化。這對於日自來說早已不是什麼新鮮事兒，從之前空自的F-15J墜毀到飛行時零件掉落，再到本次戰機墜毀，都已經充分說明了日自裝備的老化程度已經非常嚴重。儘管日本一直自稱裝備完好率處於一流水平，但屢屢發生的事故恐怕已經將真相暴露了出來，尤其是在F-35進展緩慢，國產心神還只是夢的情況下，沒有替代產品的空自還是只能依靠這些「老年人」撐場面，恐怕安倍也是有苦說不出。