3D四六級會像英語四六級一樣越來越重要嗎？

03-16

在回答這個問題之前我們先來看看我國長征七號火箭的新突破：

說說長征七號的「六新」

長征七號運載火箭總指揮王小軍25日在長征七號運載火箭首飛任務新聞發布會上說，長征七號運載火箭的技術特點主要體現在新動力、新布局、新環境、新結構、新體制、新測發六個方面。

1、新動力——火箭更「環保」。長征七號運載火箭是採用全液氧煤油的「綠色」火箭，液氧和煤油燃燒後生產二氧化碳和水，不會對環境造成污染。新的動力系統更加順應國際潮流，火箭安全性高，發射場保障容易。

2、新布局——可靠性大幅提升。長征七號運載火箭的外形和我國現有的火箭體型差別不大，但為儲存更多燃料，提供更強動力，它的助推器長約27米，接近現役火箭助推器的2倍，而這種改變需要對火箭助推器進行全新設計。傳統火箭固定助推器需要兩個捆綁點，而長征七號運載火箭又增加了一個捆綁點，相比現役火箭靜定的捆綁方案，長征七號運載火箭載荷、捆綁裝置等設計難度加大，可靠性大幅提升。

3、新環境——火箭適應性更強。長征七號運載火箭是在海南文昌新發射場發射的第一枚火箭，通過一系列技術創新克服了新型動力系統，以及多發動機並聯導致的箭上和地面嚴酷的力、熱環境；克服了海南發射場高溫、高濕、鹽霧、淺層風及雷電等自然環境條件帶來的新挑戰。同時，在設計上始終堅持「短期載貨，長期載人；多種構型、全面覆蓋」的原則，不僅可在海南發射，未來也可在酒泉、西昌、太原等內陸發射場發射，運載能力覆蓋大多數主流衛星所需的運載能力，面向主流衛星市場，適應面更寬。型譜上，長征七號在火箭後續衍生構型更具多樣性和靈活性，適應面更廣。

4、新結構——第一枚全數字火箭。長征七號運載火箭採用了三維設計／製造技術，打通了從設計到製造的全三維流程（全三維協同、全三維設計、全三維製造、數字模擬試驗、數字化發射服務），是我國首枚「數字化」火箭，標誌著我國運載火箭邁入了全生命周期數字化的大門。同時，火箭採用了整體鍛環機加成型叉形環、貯箱壁板網格平板機械銑及滾彎成型等新工藝，將進一步促進「中國製造2025」國家戰略落地實施。

5、新體制——火箭更可靠。長征七號運載火箭是按照載人航天標準設計的火箭，控制系統和增壓系統實現了冗餘，其中控制系統採用三條1553B匯流排控制，基於三匯流排網路實現全箭信息綜合、飛行控制；實現了遙、外測一體化設計，採用天基測控實現重要數據中繼傳輸，設計可靠性更高。未來成熟後將成為新一代載人火箭，用於發射新一代載人飛船。

6、新測發——火箭發射更簡便。火箭在發射場進行的垂直總裝、垂直測試、垂直轉場，被稱為「三垂模式」。現役火箭中採用的「三垂模式」，其箭地連接工作在技術區和發射區要進行兩次，而長征七號運載火箭採用的「新三垂模式」，僅一次對接就可以完成工作，狀態的一致性更好，且前端地面測發控設備在技術區進行了充分測試，轉至發射區以後出現故障的概率更低，有效提高了發射可靠性，同時也避免了火箭轉場後遇到惡劣天氣再返回技術區的情況發生。

現在轉入回答問題的正題，我國長征七號火箭六新突破中我們著重關注一下第四新突破————新結構：第一枚全數字火箭。長征七號運載火箭採用了三維設計／製造技術，打通了從設計到製造的全三維流程（全三維協同、全三維設計、全三維製造、數字模擬試驗、數字化發射服務），是我國首枚「數字化」火箭，標誌著我國運載火箭邁入了全生命周期數字化的大門。

從這個國家大事上我們可以看出我國在產品設計和製造上已經取得了長足的進步且已經開啟了新的產品設計和製造的模式，為我國實現工業4.0指明了新的方向。

而這個新的方向和新的模式中最核心的技術就是三維設計及應用技術。因此基礎的三維人才培養和儲備也將是我國教育事業發展的新目標，由此3D四六級評判一個三維人才的技術水平標準也就應運而生了，就像評判一個人英語水平的英語四六級一樣。

從國家的工業發展戰略到國家的教育新方向，我們可以看出三維設計在今後具有美好的發展前景，因此3D四六級肯定會變得越來越重要，其重要性將遠遠超越於英語四六級。