老年代步車能不能上路？

隨著老年代步車的不斷出現，其帶來的道路交通安全隱患也隨之凸現，其擾亂的不僅僅是正常的道路交通秩序。但卻存在較大安全隱患。當前公路上行駛的所謂「老年代步車」主要是指以蓄電池或者燃油驅動的非法組裝、拼裝的三輪或者四輪車輛，內部剎車、油門等一應俱全，一般是每小時40到50公里的速度。剎車構件多採用抱剎設計，比較單薄，零件容易損壞。

2. 在上海對老年代步車的整治措施8月7日出台後，滬上眾多的銷售老年代步車的商店，都出現了門可羅雀的現象，陳列眾多的「老年代步車」幾乎無人問津，原先的「香餑餑」一夜之間變成了燙手山芋，銷售迅速跌入谷底。上海自8月份開始，也對道路上跑的所謂的「老年代步車」進行專項整治，禁止上路行駛，並轉變為常態化管制，其整治力度不可謂不小。

3. 上路，上坡、上橋、逆大風騎行時，應電力和人力同時使用，減輕電池、電機的負荷。啟動時的騎行方法：一般電動自行車均具有零啟動功能，即靜止時打開電門，轉動調速轉把車子就能啟動行駛。但此時的啟動電流是正常行駛時的二到三倍，對電機和電池的衝擊很大，這一點特別在交通繁忙，紅綠燈多的地段尤為重要。頻繁的零啟動，必定縮短電池的使用壽命。

違法上路是要受到制裁的！只能在非公共道路上行駛！ 比如廠區 ！