威朗這款車怎麼樣?

別克威朗改款升級售價10.19-20.59萬

上汽通用在2015年上半年先後推出了全新的別克英朗和威朗車型，而最新曝光的則是即將迎來改款升級的威朗車型，此次改款將進一步深化其精品級A級轎車的定位。都說上汽通用的營銷能力是業界翹楚，大家可能都已經看到別克英朗在大改換代之後，售價明顯下調，銷量大幅攀升，如今穩穩的保持在月銷3W+的水平，穩居同級一線陣營；同樣在2015年上市的威朗，作為一款新增的全新車型，也保持著月均1W+銷量的優異水平。

但其實這並非全部的真相，實則是上汽通用藉助車型產品的更替和名字的變更，在確保了產品總體銷量的同時，還完成了產品定位的提升。對比可以發現，無論是過去，還是現在，別克都採用了高低定位兩款轎車的布局出現在A級轎車市場，通過從凱越/英朗GT的組合切換到英朗/威朗的組合，別克品牌在A級轎車陣營就實現了入門門檻提高了2.3萬元，天花板價格提高了1.26萬元的整體產品提檔升級，而且兩款車型的總銷量並沒有下降。

個中巧妙實際上就在於產品名稱的變化，如果將產品改款換代後，大幅提高售價，往往容易激發市場的負面情緒，但是如果將售價大幅下調，反而會讓消費者感到實惠。看上去後面一個方案就是英朗的選擇，但實則並非如此，此英朗非彼英朗，英朗換代後反而提高了售價，但名稱變成了威朗，看上去大幅降價的新英朗實際上更準確的算是凱越的換代車型，同樣實現了售價區間的提高。

通過車型平台的對比，更能說明事實的真相，最明顯的就是凱越的多連桿後懸架也被英朗直接繼承了下來。另一方面則是老款英朗GT車型的瓦特連桿後懸架被威朗繼承了下來。這樣一來，英朗作為凱越換代車型，威朗作為英朗GT換代車型的真實關係就清晰浮出水面。如此一番調整變下來，別克在經濟型的A級轎車區間實現了2.3-4.5萬元售價區間的提升，在精品化的A級轎車區間則實現了0.3-1.3萬元左右的售價區間提升。

通過名字的變更，讓這樣的定價區間提升變得非常隱蔽，大家明面上看到的是一款全新的威朗車型，以及看上去售價大幅下調了的英朗車型。最後的結果是整體的銷量完全沒有任何下降，甚至還有所增加。在此不得不對上汽通用的營銷能力寫一個服字。

言歸正傳，接下來即將到來的這一次威朗改款，意在對威朗進行提檔升級，鞏固其精品級A級轎車的定位。新款車型車身長寬高4718*1802*1466mm和2700mm軸距都沒有任何變化，畢竟是基於老款車型的拉皮改款，而外觀的改動其實就集中在前臉部分，雖然尺寸沒有任何變化，但是對比新老車型的車頭設計，是否會覺得新款車型看上去寬大不少，更有中級轎車的范兒呢？