汽車改裝的最高機密，竟然只是一個如此簡單的人生道理！

最近汽車圈的大事兒就數2018年的開頭大戲東京改裝車展了。

很可惜，小編想去走一趟的夢想在2018年又fail了，誰叫我們這種辛辛苦苦的碼字編輯是文化的搬運工呢？只能在朋友圈看各路幸福大男孩兒們現場轉播了…………

如果咱們的許多獸粉們沒有聽說過東京改裝車展的話，我先來簡單給你們科普一下。

東京改裝車展（Tokyo auto salon）源自1983年，是《Option》的第一代主編稻田大二郎確立的「消費者車輛個性化」指向的文化概念，最初以「東京Exciting車輛展覽」為名。

TAS是改裝產品、運動和經典汽車的世界盛會。這個展會也被譽為世界改裝車的新產品發布中心。

與美國拉斯維加斯國際改裝車展-SEMA SHOW和德國埃森改裝車展-ESSEN MOTOR SHOW齊名，是「全球三大改裝車展」之一。

改裝展不僅有各大主機廠助陣，還有各大改裝屆的大佬品牌爭奇鬥豔，而HKS,GREEDY,BBS這樣的改裝展常客更是家常便飯。

但當你的目光始終停留在什麼大廠牌又發布了什麼牛逼的改裝車，當你的相機鏡頭始終對著各種性感動人的車模小姐姐的時候。

不要忘了，作為一大改裝車展，許多殿堂級別的改裝「小作坊」也是那些玩兒乾貨的老江湖~ 而這些「小作坊」，看似規模不大，但從技術層面上來看，正是每一個主理人用匠心堆砌出來的堡壘。

作為這10年以來每一屆TAS的特邀嘉賓，TOP SECRET在日本改裝屆的地位，已經一點都不亞於HKS,MUGEN,BLITZ等大廠牌了。

而在全日本這些我們大部分人聽著還很陌生的「小作坊品牌」中，TOP SECRET可以說是改裝屆勞斯萊斯般的存在。

拋開其打造的產品高昂售價來說，TOP SECRET一直秉承著精益求精的職業態度，他們不會像一些覆蓋世界範圍的改裝品牌一樣推出五花八門的改裝件，也沒有自己的總部大樓。

雖然TOP SECRET也有自己開發的產品，但與其說它是一個改裝品牌，不如說他是一家十分成功的改裝店，他們的職責，是要讓1+1>2。

TOP SECRET改裝的每一台金色野獸，幾乎都是各個領域內頂尖水準的存在，TOP SECRET的存在就像漫畫《灣岸》中那台恐怖的藍色惡魔Z一樣，時刻威脅著那些追趕它的對手們。

如果要我選一台世界末日那天最後陪伴我逃亡的車，我會選GTR，最好是一台TOP SECRET改過的GTR……

好了好了，YY到此結束，不過TOP SECRET和GTR簡直就是天作之合，TOP SECRET對於日產SKYLINE GTR的鑽研，恐怕是前無古人後無來者了吧。

從R32時代那台席捲全球各大賽事，直到被組委會被迫增重才能參賽的無敵戰神，到脫離了SKYLINE家族的R35 GTR，TOP SECRET 把RB26、 VR38兩台新老神機的動力性能都做到了極致。

但不是所有的完美都能稱得上極致的，2014年的澳洲WTAC世界最速改裝車挑戰賽中，TOP SECRET打造的千匹戰神以0.9秒的小差距輸給了HKS那台全世界都知道的暗黑戰神。

一個是知名改裝品牌的品牌力量，一個是神級改裝店的瘋狂產物，在某種意義上，TOP SECRET在這次對決中不是一個失敗者，況且，HKS那台黑色戰神，比TOP SECRET出品的還要多上點馬力呢。

而引擎的性能，正是TOP SECRET最為擅長的改裝領域，人家甚至毫不保留的在自己的品牌下方直接打出了PERFORMANCE ENGINEERING SERVICE的字樣，就是這麼自信這麼牛逼。

其社長永田和彥先生在成名後面對媒體採訪時，對於品牌成功做出的回答，給我留下了十分深刻的印象，「除非你把車子搞到極限，否則，你就沒資格說自己打造出了速度機器。」

一家改裝店的職責不僅僅只是為客戶提供車輛改裝的服務，更重要的是，把一台車調試到完美，這才是真本事。 TOP SECRET 20多年以來，在汽車引擎動力方面的改裝調試功夫，早已經是爐火純青的了。

市面上有什麼好的改裝件，他們也會拿來用，無法解決的改裝件問題，就自己動手製作，直到一台引擎從內到外都是硬貨後，再經過專業工程師的調試，達到完美的狀態。

如果只是一味追求汽車馬力的上限，那乾脆不如像美國人玩兒加速賽那樣分分鐘改出一台2000匹的直線王。

TOP SECRET出品的千匹怪獸除了擁有超越千匹的峰值輸出，還有難以想像的耐用性和可靠性。TOP SECRET的金色猛獸甚至可以在日本本土市場市售，並且擁有質量保障。

而這才是業內最牛逼，也是許多別家當作目標去追求達到的事情。

TOP SECRET也是日本RH-9（RECORD HOLDERS 9）聯盟的發動機引擎強化調試專家，同時也是整個聯盟的龍頭老大。

什麼是RH9？這個組織由36家日本知名改裝店組成。

所有店家都有自己擅長的改裝領域，構建這樣一個組織的目的正如其名稱一樣，為了集百家所長，合力打造出更多能夠破紀錄和保持記錄的改裝車。

如此牛逼的改裝店，是由一個綽號為Mr.Smoky （噴煙仔）的瘋子一手創立的。曾經小編曾介紹過外觀空氣動力學狂魔三浦慶，而煙仔永田和彥所追求的，是車輛極致的性能。

在永田社長年輕的時候，還是一家豐田4S店的後勤技師，結果這位大佬在下班後居然在公司車間做實驗，改造了各種暴力的黑科技發動機，結果被領導發現後，可憐的煙仔丟掉了飯碗……

煙仔一氣之下，用了1整年的時間策划了名叫TOP SECRET的改造計劃，順勢成立了自己的改裝店，TOP SECRET的名字便被沿用下來了。

而煙仔最瘋狂的作品，就是那台機蓋下面藏著V12 1GZ引擎的金色豐田牛魔王SUPRA，該作品命名為——V12 Supra Nardo，這也是Top Secret的代表作之一。

這台來自豐田世紀的代號1GZ V12發動機經由外掛的二顆HKS GT-RS Hybrid渦輪與兩個F-Con V PRO電腦分別負責左右的六缸進行供油點火監控，實現850hp/95.0kgm的峰值輸出。

最後，由瘋狂煙仔本人在義大利Nardo賽場（單圈長達20公里的環形測試跑道），跑出358.22km/h的成績。

而目前TOP SECRET其下最速的車型，還得數那台1200匹的GTR R35。

原廠3.8升引擎換上Trust RX4.0套件，並搭配HKS的凸輪軸與Trust RX1200渦輪套件，擁有1200匹的怪獸級戰神，順利做出377.246km/h的極速水平。

永田和彥和TOP SECRET還在打破紀錄的路上持續奔跑，他不僅是一個愛瘋狂改裝的瘋子，還是一個傳統的匠人。什麼是匠人？用心把自己擅長的事情做到極致，才能被稱之為匠人。

對一件事情有極致追求的，並不是傻子，也不是瘋子，不是為了掙錢，也不是為了炫耀自己有多牛逼，只是堅持當初自己對一份熱愛的執著初心，簡單點，喜歡你就放肆去追。

改裝並不是擾民，裝逼，飆車的代名詞，真正的改裝車應該凝聚了車主的心血，這背後花費的不僅僅是金錢，還有隨著時間所耗費的精力，更重要的是每一位車主的用心。

永田和彥在改裝事業上，並沒有什麼特殊能力，他對於改裝的最高機密，就是對於極致的追求，就像我們小時候賣力蹬自行車，天真地以為只要蹬得夠快就能追趕上汽車一樣。

世間萬物沒有可以稱得上是完美的，從0到99很簡單，但99到100的過程意味著你必須比別人付出更多的努力，而對於真正喜愛它的人來說，這都是值得的。

希望國內的玩家在學習海外改裝玩家的作品同時，學會其中的精神，不然你可能是毀了一台車，充其量最多也只是買了台強化版的原廠車而已……

看到這裡，你有沒有對改裝有新的看法呢？

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