有人要在飛機上開艙門怎麼辦？拿起平底鍋 砸暈他

3月5日，美聯航快運公司一架從舊金山前往愛荷華州博伊西的航班上，一名自稱是神的女子試圖在飛行途中打開飛機艙門。

據同機乘客表示，起飛前，這名女子就好像因為對飛行的恐懼表現出不安。飛機起飛後，她突然爆發，喊著：「我要死了，讓我下去」並來到飛機艙門旁，重複高喊「我是神」，試圖打開飛機艙門。不過她最後被同機旅客制服，人也被用繩子綁了起來。

雖然女子的企圖以失敗告終，但是我們也可以就此事探討一下，如果有人要在飛行途中開艙門怎麼辦？

查詢新聞也可以發現，飛機飛行途中開艙門似乎成為了一種「潮流」，不少人在飛機上與他人爭執或是受到刺激後，都會選擇開艙門來「報復社會」，但無一例外的是，他們都沒有成功。

造成這一情況的原因有很多，但大抵可以分為以下幾類：

一、出師不利；

二、開門未遂；

三、開門開了一半還是未遂。

出師不利很好理解，很多人在飛機上，大聲嚷嚷「放我下去」，然後就不管不顧的往機艙門衝去。明眼人都能看出，這是要搞事啊。

於是，在這批人還沒有成功到達機門附近時，就被英勇的乘客、空乘或是安保員按倒在地上捆好，直到降落移送警方處理。

第二點，開門未遂。

有的時候，大家還沒反應過來，一些鬧事之人就已經到達了機艙門處。並且開始試圖打開艙門。但是，飛機艙門不是像我們平常轉門把手的方法的方法開門的，反而更像是用力掰手把。所以，光是隨意向外拉動那個看起來像把手一樣的東西並沒有什麼作用。

此外，根據民航部門對飛機製造商的要求，當飛機上天后，飛機的艙門其實是處於鎖死狀態，你必須先解除艙門的鎖定，才可以進行下一步操作。但是，飛機艙門鎖定時，警報裝置也與之相連，一旦有人嘗試這種危險的操作，駕駛艙內就會立馬得到提示，隨後駕駛員便可以通知機上乘務或是安保員處理。

所以，這些人的結果仍是被英勇的乘客、空乘或是安保員按倒在地上捆好，直到降落移送警方處理。

當然，如果真的有人突破層層限制，成功解除鎖定並在空中將飛機艙門把手轉到了指定位置，這時就是見證奇蹟的時刻：開門開了一半還是未遂。

其實，從操作上來說，這門已經差不多快開了，但實際上來說，這門還是不可能打開。

飛機的艙門在高空中與其說是鎖在飛機上，倒不如說是被壓在飛機上。其實，在開艙門前，我們需要先將艙門向內拉動、移動，隨後再向外推出。但是，由於飛機內氣壓高（差不多2000多米海拔高度水平），飛機外氣壓低，這類嘗試通常人是做不出來的。

簡單來講，由於機艙內的氣壓過大，機艙外的小，高氣壓將門牢牢的壓在了機壁上。例如在巡航高度，你想開個艙門，大概要費個十幾噸的力。當然也有例外，就是強迫飛機降到千米低空再打開，不過這就屬於劫機的範疇了。

因此，如果想開艙門，這些人最終還是會被被英勇的乘客、空乘或是安保員按倒在地上捆好，直到降落移送警方處理。

在回到我們最初的問題，如果有人要在飛行途中開艙門怎麼辦。

筆者建議，拿好你的平底鍋，上去將他砸暈捆好，移交空乘處理。當然，這裡只是一個誇張的說法，其實就是讓大家不必擔心，這些人想在飛行途中開艙門的人不會成功的。

當然，如果你出頭制止，總歸是個好事，說不定航空公司也會給予一定獎勵，豈不是美滋滋？

作者： Henry Lin

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