這就是未來——那些叫做Vision的概念車

有的概念車，讓人可以看見1年之後的世界；有的概念車，讓人可以看見3-5年之後的世界；而有的概念車，讓人可以看見10年甚至更遠的未來。通常只有這一類車，會被命名為「Vision Concept「。

昨天開幕的日內瓦車展上，英國著名的超豪華跑車品牌阿斯頓·馬丁宣布了旗下另一個百年品牌Lagonda的正式回歸。由此，公司註冊名Aston Martin Lagonda Ltd. 的另一片拼圖終於被補齊，Lagonda品牌毫無疑問將是阿斯頓·馬丁開啟通向汽車工業未來世界大門的鑰匙。

阿斯頓·馬丁的設計師們把對未來汽車形態的發展趨勢以及所有暢想注入了這台Lagonda的概念車中，並把它命名為Lagonda Vision Concept。

這台概念車向人們展示了未來超豪華汽車的一些蛛絲馬跡：

• 純電動。Lagonda將成為第一個由純電動車型構成產品序列的超豪華汽車品牌；
• 自動駕駛。Lagonda的方向盤可以在左右兩邊自由移動，可以收起來，未來說不定還能在後邊；

• 徹底打破傳統內燃機車型的設計思路。外觀設計的優先順序將會降低，內部空間和內飾設計將成為整車設計的起點；

• 車輛的結構剛度主要來自於底盤，所以可以有全平地板，可以有大尺寸的對開門，玻璃車頂還可以打開方便乘客進出，舒服哥曾經對汽車「四個輪子加個沙發」的論斷不是夢；

• 結構的變化為造型也將為造型帶來更高的自由度。從性能和效率出發，將會出現更加極致的空氣動力學設計，所以Lagonda Vision Concept從側面看，既不像Sedan，也不像Coupe跑車，而是更像一枚出膛的子彈；

• 車會變成第二個家，內飾設計更多引入家居設計的概念和顏色材質。在Lagonda概念車上能夠看見碳纖維和陶瓷按鍵，還有絲綢地毯和羊絨沙發，以阿斯頓·馬丁的定製能力來看，未來的車內空間，就是家的樣子；

在Lagonda Vision Concept的新聞稿裡面有這樣一句話：

拉共達摒棄了一些超豪華汽車的帕特農神廟式的超大格柵等傳統結構.」

哎喲嘿，這幾乎等於指著別人的鼻子說話了。

很快，就從勞斯萊斯的展台傳來了回應的聲音：

Lagonda Vision Concept展示的這些東西，我們早在兩年前的Rolls-Royce Vision Next 100上面就玩過了！

巧了，RR的概念車也叫Vision。

而這台車，只是寶馬集團發布Next 100戰略的一部分，同期發布的還有BMW、MINI和BMW Motor的概念車，是一個組合，叫做Vision Next 100，共同展示寶馬對於未來出行世界的暢想。

從左至右分別是：MINI Vision Next 100，BMW Vision Next 100， Rolls-Royce Vision Next 100，BMW Motorrad Vision Next 100

說起寶馬，可能很多車友都喜歡寶馬的駕駛樂趣，這也是寶馬的品牌內核，就像是賓士的豪華舒適和奧迪的科技感一樣。但實際上，寶馬最讓人充滿敬意的就是它對於未來的無限展望，也就是Vision。

早在2009年，BMW就發布了Vision EfficientDynamics和Vision ConnectedDrive概念車，後者成為了如今紅透汽車行業的互聯駕駛概念，而前者，則變成了有劃時代意義的i8。（很多車友都覺得i8不能算超跑，但在我看來，可能和傳統超跑相比，i8少了很多排量和氣缸，也沒有那麼雄渾的聲浪，但請注意，i8是一台代表未來的超跑）

2016年，BMW再一次以Vision的名字，率先刷新了汽車行業對未來的展望。這一系列的概念車也都包含了純電動、自動駕駛、內飾重構這樣的概念。

特別是在玻璃車頂可以打開以方便進出、內飾風格向家居靠攏這些特點上，Lagonda Vision Concept和Rolls-Royce Vision Next 100是高度不謀而合的。

而兩者當中，我可能會更推崇後發而至Lagonda Vision Concept，因為Rolls-Royce Vision Next 100的比例還是顯得比較傳統，保留了勞斯最有特點的長引擎蓋這樣的設計，雖然這部分空間最終被設計成行李箱，但不免有些浪費。

而Lagonda則是勇於打破了阿斯頓·馬丁傳統的黃金比例分割設計原則，完全重構了整車的比例和內飾空間，這樣的比例，或許短時間內是讓人難以接受的，但說不定，這就是10年以後的經典呢？

兩個代表超豪未來的Vision Concept，究竟誰是真正的未來，可能要等2030再見分曉了。