【歷史設定】火星移民熱潮【2070~2110】

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火星殖民地建設

火星殖民地的建設並不是單純的火星地面的發展，而是火星表面、繞火軌道、小行星產業和地球太空產業的共同進步，從某種意義上說，這是各大太空商業聯合會合作的成果。在早期的建設中，小行星產業、太空運輸業和火星的建設幾乎完美地協調發展，特別是太空運輸業的發展，使得火星殖民地的建設有了極強的後備保障。

建設初期

2070 年 4 月，聯合行星（UPI，前聯合小行星，即 UAI）的首個火星表面前哨站在伊希地建立之後，基礎設施並不完善，地面的生活基本上只能滿足最低生活需求。這些先驅們在惡劣的環境中努力建設著殖民地，他們的壯舉，成就了之後火星的繁榮。

次年，其他商業聯合會包括聯合發射同盟（ULA）、宇宙通信衛星組織（Unisat）以及新興的推進技術發展組織（Promotion of New Propulsion Technology，簡稱PNPT）也迅速加入到火星殖民地的建設中來。到 2075 年，ULA、Unisat 和 PNPT 提供的圍繞火星的大型飛船及空間設施曾經一度達到十二艘。這些空間設施有著各自的使命，從能源供給到太空運輸，從機械維修到生命保障，他們組成了整個火星殖民地堅實的後備保障。隨著火星殖民地逐漸完善，很多大型設施從軌道轉移到了火星表面。

值得一提的是，Unisat 提供的包括氣象衛星、定位系統和遙感衛星等在內的衛星系統為火星表面殖民地的建設提供了各種便利。

地火運輸

地球和火星之間的物資運輸曾經一度成為整個火星開放計劃中耗資最大的部分，這也曾經是 IIA 的研發部門投入精力最多的一個問題。2075 年，PNPT 正式併入 IIA，之後的 20 年內，太空運輸業的發展達到巔峰時期。

在經歷了短暫的傳統化學火箭推進之後，熱核火箭和離子推進迅速崛起，地球-火星航線變得更加快捷安全。

能源供給

由於太陽能電站可以迅速搭建起來，並且成本很低，火星殖民地建設的早期大量使用太陽能。第一個建立起來的是太空太陽能電站「太陽神一號」，除了為軌道上的飛船提供能源補充，也能無線傳輸給地面使用。第二個太陽能電站，也就是第一個地面電站，在地面殖民地安頓下來之後就開始施工並在短短几天內完成。

火星春秋季的沙塵暴嚴重影響太陽能電站的效率，IIA 決定建立風電站和核電站。到 2080 年為止，火星殖民地的能源供給就已經形成了以核電為核心，風能和太陽能輔助的能源體系。

繞火軌道

在 2071 年之前，繞火軌道上只有 Unisat 提供的遙感衛星和通信衛星。為了配合太空運輸系統和地面殖民地的建設，Unisat 增加了多顆火星衛星。此外，ULA 和 IIA 聯合發射的火星空間站等配套設施也逐步建立起來。遙感衛星對於火星表面災害性天氣的預警預測，使得地面建設可以避開糟糕的天氣情況。而空間站在建設時期主要起到了太空運輸貨物中轉的作用。

地面建設

火星殖民地的第一個地面加工廠是燃料工廠，該工廠在第一批火星開拓者到來之前就已經開始運行了。在前哨站建立以後，燃料工廠被擴建，2075 年已經能夠基本滿足火星表面與繞火軌道上之間運輸的燃料需求。

利用 UPI 的小行星礦場運來的液氫，結合火星大氣中的二氧化碳，燃料工廠可以生產甲烷、氧氣以及醇類。液體燃料除了少部分給地面運輸車輛作為燃料之外，大部分用於火星表面和軌道之間的運輸。隨著地面設施的完善，地面礦場開始投入使用，由於原料和能源的限制，礦業只是為火星殖民地的建設所服務。

配合大型電站、燃料工廠、空氣工廠和水工廠，其他的後備生活設施也建立起來。大型溫室建立之後，火星地面殖民地能夠容納的人員越來越多，建設步伐也極大地加快了，甚至很快建立起了運輸、採礦、冶煉、化工和製造的工業鏈。主要的材料來源從初期的小行星礦場，轉變為殖民地的工廠。很多機械的製造，包括建築 3D 印表機，也實現了獨立生產。

2080 年，軌道旅遊局（OrbiTA）也開始大規模投資火星殖民地的旅遊開發，並開始優化火星的天地運輸系統。

原本只關注地球上的產業的一些重工業公司，也開始往火星投資。配合地球運輸來的機器人核心模塊，火星殖民地組裝了多架工業機器人，從材料運輸到更加大型的建築 3D 列印，機器人大大加快了建設的步伐。

科學探索

建設時期，火星的科學探索也欣欣向榮。建設初期的科學主要集中在考古，地質，農業，生態和物理，尤其是火星考古幾乎成為大眾關心的科學焦點。火星農業和生態學的發展，使得後來的大型生態圈工程成為可能。

繞火軌道上的空間站也逐步擴展為研究人員基地。由於很多推進器測試都選擇了地球到火星的軌道，部分推進器研究機構都往火星空間站派駐了研究人員。UPI 的推進技術研究中心甚至在繞火軌道設立了單獨的空間站，為其研究人員提供生活和研究的空間。

Unisat 的重要成員 星際通信公司（Interplanetary Communications Company） 也在火星表面和繞火軌道設立研究中心。

火星移民熱潮

多個大型生態圈的建立，推進了第一個火星移民熱潮。很多的商人巨賈在退休之後選擇來到重力比地球小的火星來安享時光。有些年輕人認為建設時期的火星有很多成功的機會，也都爭先移民到火星來創造自己的未來。另外由於火星提供了很多跟地球不同的環境，大量的不同研究方向的科研人員也選擇長期居住在火星。火星獨特的環境，重新點燃了很多發展緩慢的學科，衍生出了新的研究方向，學科交叉也變得更加顯著。

2102 年 6 月，Unisat、ULA、OrbiTA 與 UPI 合併，保留 UPI 的名稱。四大商會合併，一時間成為人人皆知的熱門話題。借著合併的春風，火星殖民地的建設投入大大增加，吸引了大量的地球企業前來投資。尤為突出的是 行星生態公司 。這原本是一家地球的環保公司，但是投入了大量的科研經費，其中小型的生態循環的研究非常出色。該公司為火星殖民地開發了多種生態圈，公司股票一時間也是炙手可熱。2113 年，該公司被 IIA 收編，但是保留了原來的公司形態。次年，IIA 將部分非盈利的部門拆分重組為 星際移民中心 ，研發和服務部門大多成為星際移民中心的一部分。而剩餘的部分大多由盈利的公司構成，逐漸成為星際移民中心的經濟來源。火星移民熱潮中，IIA 由原來的 UPI 提供經濟支持，逐漸發展成為經濟獨立的機構。

火星殖民地更加完善

火星殖民地建設時期所形成的結構已經更加完善，形成了能源、採礦、化工、製造、農業、交通和服務七大類的產業。

1. 能源：核電，太陽能；燃料
2. 採礦：礦場，精鍊
3. 化工：燃料，材料，肥料，空氣；冶金
4. 製造：3D 列印
5. 農業：種植業，生物工程
6. 交通：軌道交通，公路，空中運輸（飛艇、飛機），天地運輸
7. 服務：旅遊，通信，餐飲，醫療，科研，文化

部分高利潤的行業吸引來了很多商業公司，創造了一些高薪水的職位。商業公司的進入，曾一度造成了部分生活區完全由單一公司工作人員組成的情況。這種情況隨著殖民地的擴建逐步消失。

軌道交通最初只是用於工業運輸，然而隨著火星人口的增加和多個大型生態圈的建立，軌道交通成為人們往返於大型生態圈之間的主要交通方式。空中運輸方面，飛艇佔據了非常重要的地位。

在通信業，星際通信公司 成為火星最大的提供商，從火星地面通信到星際通信，從硬體設施到軟體設施，從簡單的民用通信到機構的保密通信，該公司提供了幾乎所有類型的通信服務。在移民熱潮中，星際通信公司也在火星設立了第二總部。

然而，毫無疑問的是，UPI 幾乎壟斷了整個太空產業。

地球-火星客運系統

軌道彈射系統的成功，促成了人們建立了地球和火星之間的 星際軌道加速器 。這樣飛船隻需要很少的燃料就可以從地球軌道轉移到火星軌道，運輸成本和安全性有了很大的提高。

IIA 研發部下屬的 PNPT 對推進技術的發展做出了巨大的貢獻。很多研究成功促進了離子推進和核動力推進的普及，也大大降低了火星移民的成本。多數移民飛船會在中轉站中轉，從化學火箭轉為離子火箭或核動力火箭。

在 IIA 的記錄中，有部分偷渡是通過霍曼傳輸系統完成的。需要指出，這是非常危險的行為。除了系統故障率高，前往火星過程中所受到的輻射也比正常的客運要高的多，IIA 曾經一度使用了大量的貨運監控系統來防止貨倉偷渡行為。

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