歐尚A800和寶駿730哪個好？

同為1.5T，賬面差異著實不小

如今寶駿730與長安歐尚A800均推出了自己的1.5T渦輪增壓車型來作為系列產品的動力旗艦車型。那麼這兩款1.5T的發動機動力表現如何呢？

通過數據對比我們能夠發現，長安歐尚A800的1.5T發動機在最大馬力與最大功率上佔據優勢。

如果說兩款發動機賬面上的較大差異，便是供油方式和缸體材質。

供油方式上，長安歐尚A800採用了更為先進的缸內直噴技術，較之多點電噴技術，讓燃燒效率更高，動力的表現也更強勁，這也是長安歐尚A800為何在發動機參數上佔據優勢的原因。

在缸體材質上，長安歐尚A800為鋁製，而通過資料查詢得知，寶駿730的發動機缸體採用的是鑄鐵材質。

兩款材質有著本質的區別，鋁製缸體更為輕（全鋁缸體比鑄鐵缸體減重接近20公斤），散熱性更好，並且在高速運轉中擁有更好的運轉效率，從而讓油耗降低。

鑄鐵缸體也有自己本身的優勢，那就是價格低廉，加工簡單，成品率高。因此鑄鐵缸體多用在追求成本最低化的車型中。

長安歐尚A00發動機

同為1.5T發動機，技術含量差異不小

據悉，兩款車型的發動機都採用了霍尼韋爾的第二代渦輪增壓器，但是也有著不小的差距。

長安歐尚A800採用的渦輪增壓器，是霍尼韋爾專門為長安歐尚A800定製的第二代汽油渦輪增壓器，由於採用了獨特的一體式軸承設計、全機加工小尺寸葉輪、活塞式密封環和檔油板設計，高效率低慣量的渦輪設計，以及緊湊型的渦殼設計，不但實現了能效高、效應快，最高轉速達每分鐘25萬轉，而且顯著提高機油密封能力，瞬間響應，起步有力，還減輕了重量，優化發動機空間布局。

該款渦輪在車輛1000轉時即可介入工作，1500轉時即可達到主流1.8L自然吸氣發動機的動力輸出。在2000轉時，可輸出225牛米的最大扭矩，甚至可以媲美2.4L自然吸氣發動機。

而寶駿730的渦輪增壓雖然也是霍尼韋爾的第二代產品，但通過相關資料得知，寶駿與霍尼韋爾團隊並未對該款渦輪增壓器做過多的改動，只是在進排氣道進行優化提高進氣效率，減小渦輪遲滯方面做了更改與完善。

當私人訂製與拿來主義相遇的時候，差異立判。

同為1.5T發動機，穩定性差異不小

長安歐尚A800採用的是代號為JL476ZQCD發動機，該款發動機是長安結合日本三菱和鈴木的發動機技術研發出來的產品，早在2011年便獲得了最佳發動機大獎。至今已經搭載過多款長安旗下產品，其穩定性和口碑已經得到了市場的認可。

長安歐尚A800渦輪增壓款發動機艙

寶駿730的發動機代號為LL5的渦輪增壓發動機，該款發動機是近幾年才推出的一款發動機，也僅僅在少數幾款車型上進行了安裝與使用，並且「服役」時間很短，穩定性還需進一步的觀察與考驗。

寶駿730無論增壓款發動機艙

同為1.5T發動機，兩款車該買哪個？

作為同為1.5T發動機的車型，拋開其他科技、安全、舒適配置不談，只看動力表現的話，筆者還是比較傾向於長安歐尚A800車型，畢竟在產品的穩定性、性能、做工用料上來說，長安歐尚A800都有不俗的表現.