一輛車開多少年、多少公里最合適？
對於車主而言，愛車打算開多少年，或者開多少公里，才打算處理掉，這是一個很嚴肅，但是也很蛋疼的問題。
你說，開個兩三年就換吧，這樣比較保值。對於全款購車，並且三年後又換了新車的人來說還好，老車沒有貶值太多就出手了。
可對於那貸款買車的人來說，就不是什麼好消息了，特么剛把車貸還完，又得重新去還另一款車的債啊？開個十年八年吧，到那時候又不值錢了，甚至，十幾二十萬的車，最後二手價就值個1萬！
總之，各有說法。那麼問題來了，一輛車到底要開多久才最適合？
開到報廢
首先我們來了解一輛汽車報廢值多少。自從國家取消了汽車報廢年限，實行60萬公里強制報廢后，對於眾多私家車而言，可謂是一大福音。
但是說話回來，有幾個能把愛車開到60萬公里的？很多都是由於排放不達標而不得不申請報廢，或者是車況太差申請報廢的。
按目前市場的平均報廢價來算，每噸400元的廢鐵價，假如一台1.5噸的小汽車，報廢價就只能拿到600元！相當的不划算！
而且車開的年限越長，部件的老化更嚴重，油耗也逐漸升高，後期養車成本更高。所以，不建議將車開到報廢，除非對愛車情有獨鍾。
開10年左右
10年左右的車，現在去二手市場上一搜，還是大把，2006年的車都有10年車齡了。但是這個年限的車，售價1萬比比皆是。
對於買家來說，特別是剛拿本的新手，花個1萬左右淘個10年老車練練手，倒也不錯，雖然小問題會有，但大問題不出現，淘過來再開個一兩年，不成問題。特別是一些早期的入門級合資品牌，三大件不容易出問題的話，還是比較搶手的。
而對於車主來說，把車開到這個年限了才出手，其實也不划算。按照折舊率計算，10年左右車齡的車齡算下來，大概只有不到新車的20%價值。
也就是說，你一台10萬的裸車，10年後，理論上只值2萬，但還得根據具體的車況而定，或是車身過舊，或是內飾破爛，或是油耗不理想等，普遍就只能貶值到1萬5左右了。
所以，想要把愛車開個10年左右的，其實也不划算，要麼就提前把車給轉手，要麼就直接開到報廢了。
現在生活水平提高了，買車也不像以前那樣一開就好多年，換車速度越來越快。但是路上也不乏一看就是開了很多年的破舊桑塔納。
大家就開始疑惑了，誰也不想一輛車開到死，那換車就得考慮賣車，開幾年換車又是個問題，今天小編要跟大家討論的就是一輛車開多少公里、開幾年最划算問題。
要知道，車真的不是開的越久越划算。當一台新車在使用三年之後，就會貶值超過30%，若是車子使用年限超過五年，那麼就變的更加不值錢！這個時候再想換車就真的很不划算了。
根據調查，我國的汽車消費更換頻率為4.5年至6.3年，並且隨著人們的生活水平不斷提高，車子的更換頻率也越來越快，那麼你的車子準備開幾年呢？
一般換車只有兩種原因，一是你需要換，二是你想換。
如果你既不需要換，也不想換，那肯定是一輛車開到報廢最值，不花錢總要比花錢值。
但是如果你真的需要換車，不管是因為空間不夠，動力不足，亦或是娶媳生子面子需要，這些都源自於你的實際需要。這個時候你就需要考慮你的車開多久賣掉最划算。
我國的二手車市場大都是以五年車齡為分水嶺，對於那些車齡不超過五年的車子，只要沒有發生過嚴重的碰撞事故，這種車子還是很受追捧的，但是當車齡超過五年，那麼這種車子不僅問題多，特別是越多開一年，毛病也就越多，所以很難賣出高價！
所以想要換車，考慮保值率是很有必要的，那麼車輛保值率跟哪些因素有關呢？
品牌與車型
這裡說的品牌與車型不是檔次高低問題，而是熱門與冷門問題。熱門的品牌與車型保值率大大高於冷門的品牌與車型。先說品牌，舉例來說就是大眾的保值率大於西雅特的保值率，奧迪的保值率大於斯柯達保值率，即便這四個品牌都屬於大眾集團。
其次說車型，一般情況下SUV保值率大於轎車，轎車保值率又大於旅行車，旅行車的保值率又大於跑車。一輛30萬的大眾途觀，你開兩年還能換個新的福特蒙迪歐。一輛同樣30萬的西雅特LEON,你開兩年也就能換個新的福克斯了。
年限
俗話說的好，落地打八折。就是說一輛車只要你上牌了，不管你開還是沒開，先打個八折，而且這個八折還是裸車價的八折，不包含稅費的。舉個例子，30萬裸車價，算上稅費保險等落地價大概是34-35w左右。如果你剛上了牌子就不想要了，賣出去只能拿到30*0.8=24萬凈虧損在8-10萬之間，這是最不值也是最不推薦的賣車方式，就算現實沒這麼殘酷，少說虧個5-6萬那是妥妥的。
從開了一年到開了三年，這是賣車的最佳時機，因為殘值高。進入一個長達3年的保值期，從車落地到一年之間賣大概價值都是裸車價的80%，接下來以每年5%遞減，也就是三年後有70%的殘值。接下來從第四年開始就要按10%遞減了，減到第六年。車價大概只剩下40%左右，接下來的貶值率又恢復到了5%，甚至更低。
為什麼1-3年保值率最高？因為一般車型都有2年，或者3年保修的。出了保修期，換配件很貴很貴很貴的。。。
公里數
一般來說公里數保持在一定的範圍內，都不會對車的殘值有太大影響。這個一定範圍大概是在一年一萬公里。假如你一年的車開了兩萬公里，可能會讓車的殘值在80%的基礎上，再下調2-3%，如果一年就開了5萬公里，那這車八成沒人敢買，價格也會大打折扣。公里數對車殘值的影響小，最主要的原因就是一般二手車商，會改公里數，讓一些非常可怕的公里數，看起來沒那麼可怕。
最後就是事故車，這時候不可決定因素有很多，能賣多少是多少了。
對於很多工薪一族來說，買了車都是會將車子開到報廢的！但是這種做法，其實也不是很划算，因為車齡越久，這時車況也會越差，車子的保養維修什麼的，費用也就越高，並且油耗也會越來越多，費時費力！
所以在經濟允許的情況下，建議還是在適當年限內換新車比較划算嘍。
不知道你想過沒有，一輛車開多少年才合適呢？ 對於一輛車來說，在轉手時就會貶值不少，通常新車在3年內的貶值是最快的。而超過3年車齡的車，往往會貶值30%左右，再加上買車時交的購置稅、車船稅及各種車輛險種，倘若這時賣車，車主虧大了。
根據威爾森研究中心的一份調查顯示，國內車主換車的年限為4.5-6.3年，不過隨著現在人們生活水平的提高，手上有點錢的中國人換購新車周期就變得越來越短了。
在國內二手市場，一般都是以5年車齡作為分水嶺的。主要是不到5年車齡的車輛，車況通常還較好，這樣的車往往還有賣出比較高的車價。而對於超過5年車齡的車輛，各種問題就開始慢慢出現了，且每開一年，問題就越多，所以這樣的車，想賣出高價就難了。
當車齡超過8年或里程數達到40萬公里的車輛，就算車況還保持較好，但故障率會比較高了，這時想賣出高價就更加難了。因此，想要換車，最好在5年內轉手是最划算的。
現在將一輛車一直開到報廢才換車的人越來越少了，因為現在換車的人，通常和車主的身份、財富等放有關。也就是，有錢了就換車或或者絕對開舊車沒面子，需要換新車了。鑒於報廢1L以下、1L—1.35L、1.35L以上的轎車分別能獲得6000元、10000元、18000元，所以很多車主情願開到報廢才願意換車。
隨著汽車產品的豐富，人們換車的頻率也在逐步增加。尤其年輕人，過個1-3年就要換一台車。這時候便牽扯到一個問題在換車時，將車輛折舊率等方面的損失降到最低，應該怎麼做呢？今天就給大家介紹幾個小竅門。
1：將車開到報廢划算嗎？
從現在的情況來看，機動車15年強制報廢的規定已經被廢除掉了。取而代之的是60萬公里報廢。通常來說，家用車每年跑20000公里就不少了，60萬公里，就要30年。試想一下，30年的車，您上路時信心有多大？另外，車輛過了15年，每半年就要進行一次年審。因此，將一輛車開到報廢雖說可以，但15年過後面臨的問題比較大，就算您對愛車再不捨得，15年之後，也最好處理掉，否則維修和年審應該會比較麻煩。
2：汽車報廢能換回多少錢呢？
通常來說，車輛報廢按頓計算。市場價格差不多300-500元一噸。一台車重1.5頓的話，車主最多可拿回750元。這樣來看，將車輛報廢非常的不划算。可一台過了15年的車，肯定沒有客戶願意接手，怎麼辦呢？建議您去4S店換車時，在4S店報廢汽車。一般來說，除了國家給的補貼和車輛報廢的價格外，有些4S店還會給予「廠家補貼」補貼，價格在幾百-上千元不等。相比之下，比自行去報廢要划算很多。
3：新車開多久換車最划算？
很多年輕人事業發展比較迅速，因此，想將自己手裡的緊湊級轎車換成中型轎車，或者中型SUV。這台緊湊級轎車沒準剛買了不久，這時您就面臨一個問題了，車輛第幾年賣最合適？首先，可以按照十年折舊法先計算一下車輛的大概價格。
1-3年，折舊率15%。4-6年，再折舊率10%。7-9年，相繼再折舊率5%。這裡的折舊率，指車輛每年在原價基礎上的減小數值。舉例來說，一輛十萬塊錢的車，第一年減少15%，那麼過了第一年，其價格為85000元，第二年，再次減少15%，其價格為72250萬元。以此類推。
除了上述的折舊演算法外，我們還要給您一些小建議。第一，第三年賣車比較划算，首先，經過3年的車，在您手中持有的時間也不算短，車況相比之下還算出色。更為重要的是，若果你對車輛比較愛惜，車況比較不錯，在二手車市場上，4年以內的車比較好出手。
第二，在第5-6年時價格相對比較划算，因為在二手車市場中，6年是個比較重要的時間點。到了第6年，車輛還能賣的上價。可一旦到了第7年之後，車輛的價格就會相對較低。第三，十年以上的車，建議您不要拿到二手車市場以很低的價格出售掉，因為確實不值錢。如果車況還比較好的壞，您不妨再用兩年，然後交給4S店處理，這樣比較划算。
一輛車開多少年最划算呢？你想過這個問題嗎？一輛車來說，通常在開3年後，貶值就非常快了，一般會貶值20%-30%。要是開5年後，車輛貶值就更快了，要是加上前面上交的購置稅、車船稅及保險費用等，這時換車的話，車主會虧太多了。
比較權威的威爾森研究中心曾經調查，並且發布了一些相關的數據。這些數據表明在我們國家，眾多車友更換車輛的大約年限是在4.5年到6.3年之間。特別是在近幾年來，我們國家車友們更換車輛的速度越來越快了。
曾經逛過二手車市場的車友們都知道，車齡超過5年的汽車他的出售價格會比車齡沒有超過5年的車輛低出很多。主要原因是車齡過久的車輛他的車況總體來說會相對較差一些，而且發生故障的次數也會比較頻繁。
對於買家來說，特別是剛拿本的新手，花個1萬左右淘個10年老車練練手，倒也不錯，雖然小問題會有，但大問題不出現，淘過來再開個一兩年，不成問題。特別是一些早期的入門級合資品牌，三大件不容易出問題的話，還是比較搶手的。
而對於車主來說，把車開到這個年限了才出手，其實也不划算。按照折舊率計算，10年左右車齡的車齡算下來，大概只有不到新車的20%價值。
也就是說，你一台10萬的裸車，10年後，理論上只值2萬，但還得根據具體的車況而定，或是車身過舊，或是內飾破爛，或是油耗不理想等，普遍就只能貶值到1萬5左右了。
所以，想要把愛車開個10年左右的，其實也不划算，要麼就提前把車給轉手，要麼就直接開到報廢了。
自用車，只是代步就不操那麼多心了，用的順手就用吧，用報廢也划算。有錢想換車就出手，賣多少沒有個特定價格，自己心裡舒服就行了，人一輩子好快的，天天算賬沒啥意思
土豪可以月月年年換車，百姓可以嗎?不行。不要引導消費，百姓不能答應。不要忘了窮人還是大多數，違背了規律要滅亡。知道嗎?不要狂。