怎麼看待超級工程第一季中的杭州灣跨海大橋？

杭州灣跨海大橋－世界上最長的跨海大橋

工程總耗資:160億，工期:1993年－2008年

杭州灣跨海大橋工程自2003年6月8日正式奠基，於2008年5月1日正式通車。大橋北起嘉興海鹽市乍浦港以西6公里的鄭家埭村，南至寧波市慈溪庵東鎮水路灣，橋身整體呈S形，全長36公里，由327米長的南北引橋、1486米長的南北通航孔橋和34.187公里長的高架橋面組成，總長相當於21座武漢長江大橋，足以讓世界百米冠軍全速跑上一個小時！大橋總投資約114億元，設計壽命100年以上，可以抵禦12級颱風和強烈海潮的衝擊。橋面為雙向六車道高速公路，路基寬度35米，設計時速100公里。兩邊設有3米寬的緊急停車帶，車子發生故障後可以緊急靠邊停泊。

大橋設有北、南兩個通航孔，其中北通航孔採用主跨448米的鑽石型雙塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋，可通過35000噸級船舶，兩座主塔高187米；南通航孔採用A型單塔單索麵鋼箱梁斜拉橋，可通過3000噸級船舶，一座主塔高202米。在大橋中部，離南岸大約14公里處的海里，還建有一個萬餘平方米的海中平台，面積略大於足球場。該平台距大橋約150米左右，用匝道與大橋相連。在施工期間作為施工平台，大橋建成以後作為海中交通服務的救援平台。平台上有一個高高的觀光塔，遊客既可俯瞰波瀾洶湧的大海，也可以一覽大橋的雄姿。

杭州灣跨海大橋技術複雜、工程浩大，創下多項世界紀錄，在五年建設工期中，共消耗鋼材76.9萬噸，超過三峽工程的用鋼量；消耗水泥129.1萬噸，可裝滿400列火車。此外還有木材1.91萬立方米，石油瀝青1.16萬噸，混凝土240萬立方米。施工人員共在海中打下鋼管樁5513根、鑽孔樁3550根，其中最大的一根鋼管樁直徑1.6米、樁長約89.5米，重量超過74噸，其鋼管樁工程規模創下世界紀錄。大橋沿線在管樁基礎上，共澆築承台1272座，每座面積相當於一個籃球場，高度超過兩層樓；澆築高架墩身1428座，為國內特大型橋樑之最。大橋水中引橋區共有540片70米×16米箱梁，單片重達2180噸，採用整孔制、運、架一體化方案，為了完成此項超級工程特別研製了世界最大的1600噸級架橋機和亞洲最大的3000噸級海上起吊船。

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