如何看待所謂的"一帶一路"？

所謂「一帶一路」是我國新的國家發展戰略，具體指習近平總書記在2013年的9月和10月分別提出建設「新絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」合成的戰略構想，這個構想強調沿線相關各國要打造互利共贏的「利益共同體」和共同發展繁榮的「命運共同體」。「一帶一路」戰略的主要內容是加強與相關國家的政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通，「五通」建設方針相輔相成，以政策溝通和道路聯通為先導。

「一帶一路」戰略的全面推進必然涉及眾多電站、機場、碼頭、高速公路和鐵路等巨大的基礎設施項目建設，必然對我國建築行業涉外工程承包的市場拓展形成廣闊的空間。眾多國內建築企業必將迎來國際工程承包新的重大發展機遇，但同時也會面臨巨大的風險，中海外波蘭高速公路項目被巨額索賠案、中國鐵建承包沙特輕軌項目發生巨虧都是失敗的典型例子。如何提高國際工程管理水平、實現安全迅速發展，成了"走出去"的企業亟需解決的問題。

「一帶一路」給建築企業帶來巨大商機。

藉助「一帶一路」戰略的全面鋪開與中國領導人在國際場合的大力推廣，「一帶一路」發展戰略已和多個地區和多個國家的發展相銜接，眾多投資建設項目走出國門已成為趨勢。資料顯示，全球建築產值2020年將增至12.7萬億美元，預計我國建築建築企業2015年的海外工程營業額將超7800億美元。中國建築企業傳統的涉外區域主打亞、非、拉國家，項目領域主要集中在電站、鐵路、公路、水利、水電等基建業務。「一帶一路」戰略將以亞歐國家為重點發展方向，沿線有44億人口、64個國家地區、涉及21萬億美元的建設規模。這一發展戰略順應了中國經濟轉型升級的需要，也使中國建築企業迎來「天時地利人和」的絕好發展機遇。

「一帶一路」發展戰略以項目融資平台為抓手，交通基礎設施為突破，使我國建築行業在國內經濟增速下行、房地產投資速度下滑的困難時期，有條件轉換髮展方向和思路，順應「一帶一路」戰略「走出去」尋求發展，到國際工程領域獲取新的重大突破，這也是中國建築行業一個千載難逢的發展機遇。

可見，「一帶一路」戰略給眾多國內建築企業帶來了國際工程承包的重大發展機遇。