對於美國炒作中國會造500架殲-20戰鬥機，中國如何回應？

對於美國炒作中國會造500架第五代戰鬥機殲-20，中國回應：你說你的，我干我的。因為數量背後的真相是中國發動機浴火重生，只要擁有國產飛機發動機，別說500架，就是1000架我們也得造，也會造。

還記得中國空軍首席試飛員徐勇凌這樣判斷中國未來主力殲-20戰鬥機，2017年我們會正式列裝這款先進殲擊機，數量接近100架，並且否認了外界一直所稱的「心臟病」發送機的量產或者是性能問題。而這很可能是中國一線軍方人員對殲-20戰機的精準判斷，然而一直以來殲-20的服役數量、發動機性能一直是大家關注的焦點。

在中航發動機研究項目計划上很清楚的看到殲-20有一款專用配套大功率發動機，代號WS-15。以往的中國戰機裝備的都是俄羅斯AL-31F系發動機，據俄羅斯方面的消息中國從俄羅斯一共得到150台AL-31F/N發動機，這個數量是在2011年之前統計出來，也就是說至少在俄制發動機上中國對殲20的前期服役有著充足的後勤儲備。但是這並不是一個常態化的解決辦法。

據此有分析指出，殲-20在試飛的過程中其實很可能採用的是國產發動機與俄制發動機「混搭」的形式，也就是一台AL-31F和國內的WS-10A進行共同測試，因為本來WS-10A「太行」發動機本身就是高度參照俄羅斯蘇-27發動機研製，並且中國有做出大膽的改近，甚至正在朝著矢量發動機的方向嘗試。想要根本解決殲-20的量產和周邊美國同盟國抗衡，中航專門立項研發WS-15國產大推力發動機。

其實早在2011年我們就曾展示過WS-15的相關技術，WS-15發動機在試飛時的推重比是9，而後期發展計劃是10，水平大體在中上游，單按推重比和推力來算中國WS15排在歐洲EJ-200之後，與美國F-119和F-135前，這符合中國發展航空發動機的定位，前20年我們的定位達到這種程度主要是來縮小與國外的軍事差距，同樣高新武器上我們嘗試去造。

排開發動機我們說殲-20自身的實力強是自然的，超越現役所有三代機是不用說，配備的有源相控陣（AESA）雷達、安裝在機頭的紅外搜索跟蹤感測器以及為飛行員提供360度虛擬現實視角的機身攝像機（類似於F-35戰機的航空電子設備）。在武器方面，殲-20將配備「霹靂」-12、「霹靂」-15、「霹靂」-21等遠程導彈和「霹靂」-8、「霹靂」-10等紅外短程導彈。

美國NBF網站上周對中國殲-20的服役數量做出這樣的評估，報道稱中國正在小批量生產殲-20最終的量產型號，驗收工作按計劃有序完成，預計形成作戰能力是2019年，在其服役周期內可能會列裝500~700架。筆者注意到這個數量其實正好接近美國計劃現役F-22和F-35服役的數量總和，美軍現役有接近200架F-22，未來F-35的服役數量加上國外可能會達到600架，而中國想要和美國空軍實力差距減小500架殲-20再加上未來裝備的國產殲-11B/D、蘇-35戰機足以能夠在亞太地區完成空軍威懾。

中國這是第一次嘗試四代機的研製，服役數量保守估計在四個空勤團就夠了，接近96架，500未免太過誇張，美國的意圖明顯想用當年壓垮蘇聯一樣的手段壓垮中國，試圖用先進武器讓中國不得已必須參與全球「軍備競賽」中來。

但是美國自己也意識到當年的蘇聯和現在的中國差別在於經濟實力上，中國也絕不會參與所謂的俄國際軍備競賽，中國要做的第一步是先搞出發動機、第二步是提高發動機的整體壽命、第三步海里空三軍有序進行更新換代。要想競賽中國不是沒有實力，有這個能耐咱們就到地球外面太空去競賽，你美國能跟的上嗎？