中國有多少架戰鬥機?

中國先輩戰機數量有多少？如今已躍居天下第二位！666

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根據最新報道，2014年中國作戰飛機數量已到達空前未有的1453架，躍升至環球第二位。但是在總量上，方才到達第一軍事強國美國戰鬥機數量的一半。預計2015年-2016年，中國多款開始輩戰機研發取得實質盼望以後，戰機數量勢必會有較大幅度提拔！另據俄羅斯《獨立軍事批評》周刊報道，中國空軍當代化進程在20世紀末21世紀初邁出了較快的步調，取得了較大的結果，在短期和中期遠景內，中國空軍作戰飛機數量將限定在產業發達大國最佳程度，總數在1000架左右，此中重要精力將會合用在進步第4代（泰西稱第3代）和第5代（泰西稱第4代）戰機的方式比例，使其增至70-80%。

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中國空軍飛機布局

1995年至2012年間，空軍總人數由40萬人淘汰到33萬人。作戰飛機總數由5300架減至1693架，此中轟炸機數量由630架減至82架，殲擊轟炸和強擊航空兵數量和質量也產生較大變革。航空增援步隊強-5不絕退役，1995年編有500架，到2005年只剩下300架，重要是強-5C/D/E改造型號。剋制到2012年另有99架殲偵-8偵探機。火線殲擊機由4000架縮減為890架，退出戰鬥編成的是第2代和部分第3代戰機。

殲擊航空兵

只管殲擊航空兵仍有相稱數量的老式殲擊機，比如552架殲-8，但是戰鬥力的底子則是中國生產的殲-10輕型殲擊機、蘇-27重型多成果火線殲擊機及此中國版殲-11，以及從俄羅斯入口的蘇-30MKK、蘇-30MK2多成果戰機。各型蘇-27SK(殲-11)屬於第4代戰機，蘇-30MKK和蘇-30MK2可以稱為第4代半戰機。這些飛機的數量在2012年為340架，此中包括殲-10A/S、殲-11B/BS、蘇-30MKK和43架蘇-27SK。在第4代和第4代半飛機數量上，中國高居天下第二，僅次於美國，高出了俄羅斯(不敷230架)。

殲-10/11多成果殲擊機

上世紀80年代中期中國允許了第4代殲擊機研製項目，然後提出明白的技能任務要求，促使中國研製職員將精力會合在多成果戰機研製方向上，同時吸引俄羅斯專家參加。隨後俄方開始向中國提供12700千克推力的AL-31FN改進型發動機裝置殲-10及其改型戰機，此中殲-10A於1998年3月22日首飛，在2004年7月完玉成部國度試驗後開始裝備中國空軍。

殲-10多成果殲擊機重要戰術技能和飛行性能如下：最大騰飛重量19277千克，最大速率2.2馬赫，空中加油後作戰半徑1600公里(不加油時為550公里)，有11個掛架，遍及配備種種武器，戰鬥載荷6000千克、利用嵌入式30毫米主動航炮。它有當代化機載無線電電子配置，包括NPIETKL-10型一體化雷達對準體系在內的火控體系，機載相控陣天線雷達，以及光學定位器。可以或許掛載種種用途的機腹吊艙。

中國空軍機庫中最當代化的飛機是蘇-27和蘇-30家屬戰機。入口俄羅斯成品飛機，引進技能容許生產，終極純熟掌握相干飛機生產技能，從而使國產第4代飛機研製周期收縮了10年。1998年中國根據俄羅斯項目，在俄專家資助下，更新瀋陽飛機廠技能裝備，容許組裝該型飛機，並且派出數批工程師和技師前去俄羅斯阿穆爾河邊共青城加加林航空生產連合體練習。這項本來為期十年的容許生產項目規定中國應當組裝200架飛機，此中105架應當利用俄制機器組件，但是中方違背條約任務，在組裝首批飛機之後，拒絕進一步生產利用俄制組件的飛機，開始全面實現本土化生產，製造出代號殲-11的中國自主版蘇-27SK。之後中方拒絕俄專家的資助，開始生長和改造殲-11，全部自主創新結果終極使殲-11B多成果殲擊機的性能初次靠近第4代半戰機。2007年開始小批量生產該型飛機，之後裝備中國空軍，但是由於利用中發明一系列重要與國產WS-10發動機有關的題目，突出特點是無妨礙事變壽命較低，中方末了決定把此前世產的，以及正在製造的該型飛機全部改裝俄制AL-31F發動機。

殲-10的自主研製，殲-11A的容許生產，及其根本型號的進一步自主生長，為中國航空產業打下了堅固底子，促使中國有本領開始第5代多成果殲擊機計劃研發事變，這個項目標告成實現將包管中國有機遇邁入天下航空大國行列。

2011年1月美國防長蓋茨正式訪華時期，中國第5代新型多成果殲擊機殲-20驗證機告成首飛。航空專家以為，殲-20形狀酷似俄羅斯米格飛機產業公司的MIF1.42多成果殲擊機。據推測，參加過中國FC-1和殲-10研製項目標米格公司專家大概泄漏了MIF1.42的信息。

2012年10月31日中國第5代輕型殲擊機殲-31驗證機升空首飛，它與美國F-35「閃電」雷同，重要用於包管奪取制空權，殺傷地面和海面貌標。中國預計還將在其底子上為國產航母研製艦載殲擊機。

如今中國正在和俄羅斯會商採購一批24架第4代++多成果殲擊機蘇-35，它是蘇-30最新版和第5代殲擊機T-50之間的過渡型號。中國盼望藉此一舉行理兩項任務：一方面在殲-20裝備之前組建可以或許根本抗擊美國F-22和F-35航空戰鬥群；另一方面仿製蘇-35飛機靠近第5代戰機程度的某些體系和裝置。

殲擊轟炸機航空兵

在全面老舊的南昌強-5殲擊轟炸機(強擊機)退役之後，中國空軍殲轟航空兵實際上唯一的代表便是第3代半飛機殲轟-7及其改型。該型戰機是在中國積極生長與西方軍事技能相助時期研製和裝備解放軍空軍的，殲轟-7根本型號在形狀、結會商武器配置上與英法「美洲虎」打擊機相似，第一架試驗樣品機於1988年12月首飛，2003年顛末大幅改造後裝備空軍，稍後的改造型號殲轟-7A能利用高精武器，於2004年裝備中國空軍作戰步隊。殲轟-7A在戰鬥力上約莫相稱於英國、德國、義大利帕那維亞公司的「狂風」戰鬥轟炸機。據稱，殲轟-7無法劃一抵抗當代化殲擊機，只管它們根本上參加了上海相助構造全部「寂靜任務」系列練習，包括本年8月舉行的練習。

偵探航空兵

中國空軍偵探航空兵唯一的代表型號是殲偵-8F偵探機，剋制到2012年的裝備數量為99架。別的另有8架預警機，「空警-2000」和「空警-200」各4架。作為航空兵空中長途雷達搜索和指揮平台，「空警-2000」利用蘇制伊爾-76MD軍用運輸機為載機，「空警-200」利用國產運-8為載機。

轟炸航空兵

轟炸航空兵是中國空軍重要突擊本領，在西安轟-5(蘇聯伊爾-28的中國版)火線轟炸機退出戰鬥編成之後，該兵種唯一的代表是西安轟-6中型轟炸機，也可稱為長途轟炸機。轟-6飛機由於沒有本領突破當代化防空體系確保飛臨目標上空實行轟炸而停產，部分轟-6轟炸機被改裝為空中加油機。

隨著中國種種用途巡航導彈的研製，轟-6飛機有機遇用作導彈載機，在假想敵防空體系和殲擊機活動區外發射導彈。至於反艦版轟-6則能突擊航母戰鬥群方式艦艇。2006年開始批量生產的反艦版轟-6M配備245型搜索雷達和4個「鷹擊-83/62」反艦導彈掛架。某些消息源聲稱，該型飛機裝有地形躲避體系，具備超低空飛行本領，可以或許突破敵方防空體系。為了增長作戰半徑，機內彈艙處加裝副油箱。至於轟-6H，則能配備2枚「安定-63」反艦導彈或「安定-88」遠景巡航導彈。2007年1月作為中國最新型巡航導彈載機的最新改造型號轟-6K升空首飛，翼下裝有6個掛架，安置俄羅斯「土星」科門生產連合體製造的兩台D-30KP-20發動機，飛機作戰半徑猛增至3500公里，戰鬥載荷也大幅增長。

轟-6K和轟-6M型導彈載機重要實行兩項根本任務：一是對戰區內戰略目標實行核打擊；二是在台海遠靠近帶清除美國海軍航母戰鬥群。為此籌劃以飛行大隊或航空團方式數量的飛機為編隊實行突擊，相干舉措可以由預警機保障，由電子滋擾機掩護，在敵方防空武器和殲擊航空兵活動區外發射空基巡航導彈。

克制到2012年底，中國空軍裝備了82架最新型號的轟-6轟炸機。在改造和生長轟-6的同時，中國專家還在研發、計劃、製造轟-8和轟-10新一代戰略導彈載機。美國諜報聲稱，轟-8和轟-10布局中的很多因素鑒戒了美國B-2和F-117轟炸機。這可以表明為中國計劃師告成仿製了美國飛機的部分隱形技能，由於中國諜報構造和網路步隊告成搞到了B-2的計劃資料，並對南斯拉夫防空兵擊落的F-117轟炸機舉行了細緻研究。

軍事運輸航空兵

中國軍道理論家以為，隨著中國經濟和政治影響力的加強，中國國度長處廣泛環球，相應地擴大了武裝力氣的作用，除了以軍事本領保障國度寂靜之外，還應當在外洋掩護這些長處。並且這些本領也是中國實行維和及其他任務所必須的。中國將在最短限期內重要藉助運輸機包管完成全部這些任務，而大部分運輸機都從屬空軍軍事運輸航空兵。

克制到2012年年中，中國空軍運輸航空兵共有320多架飛機，與1995年頂峰時期600架的最高數量相比，淘汰了280架。重要是第1代和第2代老舊運輸機相繼退役，比如蘇制安-12、里-2、伊爾-14、伊爾-18和英國製造的「三叉戟1E/2E」，保存下來的重要是國產和俄制第3代運輸機，此中重型運輸機包括10架伊爾-76和53架運-8，中型運輸機包括12架圖-154和4架圖-154MD，輕型運輸機包括20架運-11、8架運-12和17架運-5。

中國高度器重國產重型軍用運輸機、多用途空中加油機和特種飛機的研製，為此吸引烏克蘭安東諾夫航空科技綜合體專家，在運-9大型軍用運輸機研製項目上向中國偕行提供技能幫忙，使其飛行和戰術技能性能遠遠高出了中國空軍現役和出口提供的配備4台WJ-6C渦槳發動機的運-8，以及天下各國仍在遍及利用的美國C-130「大力大舉士」運輸機。

中國在運-20大型軍用運輸機研製項目上取得了巨大成績。第一架運-20驗證機於2013年1月26日升空，開始舉行飛行試驗。這種國產新型大型運輸機騰飛重量高出200噸，有效載荷66噸，機身長47米，翼展45米，高15米。其表面與美國C-17「環球霸王」、俄羅斯伊爾-76有一些相似之處。西方一些期刊聲稱，運-20機翼結會商生產技能源自烏克蘭安東諾夫航空科技綜合體。俄羅斯專家以為，運-20的底子是未能實現的俄烏安-170重型軍用運輸機連合研製項目。中國媒體報道稱，運-20新型運輸機在全部參數上都優於俄羅斯伊爾-76MD系列飛機，在重要性能上與俄軍深入改造型號伊爾-476大概相稱，在某些性能上乃至還優於伊爾-476。如今，中國專家正在積極研製新型大推力發動機，包括WS-18和WS-20，在國產新型發動機研製告成之前，中鼎祚-20將會利用俄羅斯D-30KP2發動機。

機載武器

中國專家得到了俄羅斯為中國蘇-27、蘇-30MKM和蘇-30MK2多成果殲擊機生產的先輩導彈武器，包括R-27R1(ER1)、R-27P(EP)、R-27T1(ET1)、R-27P(EP)、R-73E、RVV-AE(R-77)等代表產品，對國產先輩空空導彈研製和生產進程孕育產生了龐大推舉措用。中國計劃師告成連合此前得到的西方技能和俄羅斯產品，自主研製出了國產系列短距、中距和遠距當代化空空導彈，比如在戰術技能性能上可與美國AIM-9H、AIM-9L或AIM-9P相提並論的「轟隆-5A/D/C/E」空空導彈，其重要特點是燃料根本上無煙，不會留下慣性陳跡，使敵方難以目視發明。

至於中距空空導彈「轟隆-11」及其美滿版「轟隆-11B」，以及各型「轟隆-12」，重要利用AMR-1主動雷達自導頭，此中根本型號「轟隆-12」利用著末制導主動雷達體系，最大射程60-80公里，改造型號「轟隆-12B/C/D」中的「轟隆-12D」最為先輩，利用主動雷達自導頭，優化配置在內部掛架上，可以在第5代隱形殲擊機上利用。

遠距導彈重要代表是「轟隆-15」多用途空對空和空對雷達導彈，它在尺寸性能上與「轟隆-12」最新型號相似，利用主-被動自導頭，以及保障導彈和載機雙向數據互換的裝置，最大射程約為100公里。「轟隆-21」超長途導彈的研製已經靠近尾聲，它利用遠景衝壓火箭發動機，射程為150-200公里。

裝置在殲-11B多成果殲擊機上的空面武器重要是「安定-88」制導導彈，它是俄羅斯KH-29TE空面導彈的中國版生長型號。至於殲-11用來摧毀地面貌標的航空武器，重要是500千克級自由落體炸彈和激光制導航空炸彈。

轟炸航空兵導彈武器的重要代表是「鷹擊-6」(C-601)、「安定-63」、C-301、C-101、「鷹擊-82」、「鷹擊-83」/「鷹擊-62」(C-803)、C-602，

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