中國賣得最好10款平行進口，89%是豪華SUV，豐田佔了四成！

最近中國汽車流通協會發布了2017年中國汽車平行進口市場分析報告，報告詳細羅列了各項數據，當然最能吸引小白注意的是賣得最好的10款平行進口車。

我們知道平行進口是一些車企沒有通過官方渠道引入的小眾車型，這些車型大多數是大排量，畢竟在雙積分政策下，官方渠道引入不一定划算，被扣積分不說，利潤空間也不大，所以平行進口是這些車型算是比較好的歸宿渠道！

據報告稱，2017年全國全年銷量達15.5萬輛，其實12月達到峰值的1.7萬輛，最最厲害的還是SUV，其佔比高達89%。

從品牌來看，賣得最好當屬豐田品牌，佔比達43%，日產、路虎、賓士、寶馬次之，基本就是一些豪華品牌車型了。

從排量分析，平行進口的主力是2.5以上排量車型，佔比高達93%，畢竟大排量豪華、超豪華的價格和配置更具優勢。而前10大暢銷車型佔比高達84%，這10大車型是哪些呢？下面揭曉。

1.豐田普拉多（霸道）

銷量：3.5萬+

據報告數據顯示，豐田普拉多（霸道）全年銷量3.5萬+輛，足足佔了全國銷量的有五分之一，稱為扛把子也不過分。從某平行進口網站來看，基本來自中東地區，排量涉足2.7L、3.0T和4.0L，排量是足夠大了。

報告還顯示豐田普拉多在西藏、青海、新疆零售量佔比超過60%，深受當地歡迎，其實這也可以印證我們去西藏路上看到車型不是霸道就是陸巡的現象了。

從區域來看，北上廣深一線城市平行進口車銷量佔比是16%，而西藏一個地區就佔了11%， 數量達1.71萬輛，按照最低60%的比例，霸道也有1萬輛的銷量。

從平行進口網站來看，霸道2700到4000的價格區間基本在40-60萬之間，這個價格如果買國產的，選擇面很小，就2018款來看，霸道也只有3.5L排量的，性價比並不高，所以中東版基本為購買霸道的首選。

2.蘭德酷路澤

銷量：2.2萬+

與霸道一樣，酷路澤也是深受藏區民眾的喜歡，畢竟有著跟中東差不多的使用環境，在山區甚至惡劣的環境下需要穩定質量，行駛在荒郊野外的時候，可靠性遠比四驅能力更加重要，所以開不壞的豐田不管是哪個地區都會被作為首選。

相比霸道，蘭德酷路澤越野性能更強悍，適應性強，底盤更穩定一些，當然價格就更高了，就市面上的車型來說，就算便宜蘭德酷路澤4500也要60萬+起步，就別說4600和4700了，價格在百萬以上也是很正常的。

買霸道更傾向於城市駕駛，兼顧野外，而酷路澤強悍就純粹野外利器了，再惡劣的環境，酷路澤也能應對，而且更舒適，可以說酷路澤是霸道的大哥，在方面面上都要優秀一點。

3．日產途樂

銷量：1.8萬+

不像普拉多有一汽官方渠道引入國產，途樂就是純進口車型，進口價在52萬-89萬之間，排量為4.0L，而平行進口的中東版可以做到更低，價格在40-80+萬左右，而且配置項選擇更廣，要知道中東也與中規差異是比較小的。

跟中規比，差異大的是北美陣營：美規、加規、墨規。其中又以美規為尤，加規次之。所以，中東版也是途樂較為主銷的版本。

再加上同樣是野外生存利器，途樂的性能穩定毋庸置疑的，保有量也比較大，在藏區，如果是一些合資車型，在要維修的情況下，一些維修店的配件內存還不一定有途樂高呢，所以買霸道、酷路澤、途樂也是圖個便捷。

4.路虎攬勝

銷量：1.1萬+

平行進口的車型近200多個，攬勝能在此中占此份額，能力也是不弱， 這款車在偏野外的地方是很少看到，霸氣的外觀能為商業人士添磚加瓦，開著它，身份象徵也能體現了，所以攬勝的附加值很高，我們見得最多也就是北上廣深了，聚集富豪最多的地方。

從品牌來看，豐田是最大份額的，擁有總銷量43%的比重，但作為豪華品牌，路虎則是豪華品牌中份額最大的，達到了總份額的11%。

其價位基本在百萬以上，排量3.0、5.0L都很常見，其實在國外價格並不需要這麼高，對於大排量的車子，我國有較高的綜合稅率（消費稅，關稅，增值稅），比如一款80萬，4.0L的車子，從關外進入國內後，價格得乘以1.4375的綜合稅率，所以落地後上百萬是分分鐘的，就別說為什麼，路虎攬勝這種能上200、甚至上300價格的豪華車了。

5.賓士GLS

銷量：1萬+

同樣是一款價格動則上百萬的車型，平行進口的主要來源是歐美地區，比如美國、加拿大、墨西哥等等，中東版則比較少。

這款車算是老美比較鍾愛的SUV了，夠大、夠豪華、夠舒服切合美國人的購車需求，對於同樣熱衷SUV的中國人來說，GLS的魅力絲毫不弱於攬勝，應該說GLS是除攬勝之外，商業人士又一專屬座駕，在專業汽車網站，網友對於GLS的綜合評價甚至要高於Q7、GLE和攬勝，只是性價比略低，其他方面都是很高的分數。

6.寶馬X5

銷量：8千+

寶馬在豪華品牌中總銷量的佔比，排在路虎、賓士之後，達9%，達1.4萬量，而寶馬X5幾乎佔了寶馬平行進口的百分之60，開寶馬坐賓士同樣是一個身份象徵，開寶馬的人兒給人感覺更豪放。

相對攬勝、賓士，寶馬X5更具有駕駛樂趣，開闊的視野，被媒體人盛讚的變速箱等等，都是寶馬固有的特質，應該說X5，無論是商業還是居家，它都能完美的勝任，畢竟它的形象不像攬勝那般難以給人親和感。

7.豐田塞納

銷量：7千+

豐田塞納是在唯一殺進前十的MPV，沒半點能耐應該很難打敗那些實力雄厚的SUV，這款車常年也是居於老美銷量榜前十的位置，塞納這車最大的特點，就是足夠大而且很方便和舒適，在預算更多的情況下，如果不考慮奧德賽或者GL8，塞納應該是完美之選。

排量則為3.5L，可達300馬力和356牛米扭矩，應對一般家用是戳戳有餘了。

它有7座和8座可選，得益於得益於3030mm的軸距，第二排乘坐空間和第三排都毫無任何壓力，身而且第二排還可舉行多向調治並配備有腿托，以增添舒服性，就算第三排坐上人兒，後備廂也要足夠的空間放行李。

在國內7座車市場逐漸被開發的情景下，在較為高端的市場上又沒有足夠產品來給消費者，而那消費者只能選擇從平行進口入手了，豐田塞納則是一個很合時宜的選擇。

8.攬勝運動

銷量：6千+

攬勝運動在歐美和中東屬於香餑餑的車型，土豪們平日里開著陸巡，到晚上需要到酒吧或者宴會的時候，攬運就派上用場了，四四方方的車身類似英國紳士般的簡潔穿著，而裡面卻蘊含著強悍的爆發力，3.0T和5.0T機械增壓的狂暴感，開著它，就算和跑車比比加速也是妥妥的。

偶爾宴會偶爾郊外，平日里放在車庫，也許就是它的狀態了。對於國內不差錢的土豪來說，開著這樣性格的車子比攬勝更能凸顯自己魅力，更多是一個產品附加值，就很正常了。

9.賓士GLE

銷量：4千+

賓士GLE國內有中規版的進口，為何平行進口還有這麼大的市場呢？國內來源主要是加拿大版和中東版，加拿大版，車源幾乎都加裝豪華包，其門檻是要高於中東辦，但是價格還是低於中規版的，而中東版最讓人心動的地方就是價格優勢，還有高配置。

一是可以自由選裝，無論什麼樣的配置方案都能組裝，不僅能滿足車主對愛車的自由改裝，還能避免像中規車型那樣被4S店「捆綁消費」，這點中規車型完全無法做到，想要更高的配置只能加錢買更貴的車型才能獲得。

二來中東與加規的高級配置竟然高級到中規車型根本買不到的地步，菱格真皮這種高級配置中規沒有也還能接受，但是北方車主買到沒有方向盤加熱的中規GLE，這就很令人泄氣了。

至於GLE本身，走在路上的回頭率是很高的，車輛本身實用性跟攬運、GLS比相當，但是極限性能，如越野性能跟攬勝比稍弱，就是一款城市利器，離開城市嘗試去惡劣的環境不是它的風格，所以購買基本為一二線城市的消費者。

10.福特野馬

銷量：3千+

沒錯，你沒看錯，是一款跑車！福特野馬居然也能擠進平行進口熱銷前10位，小白是有些意外的。買這車的需求基本就是玩樂，30來萬就能擁有一款美式肌肉跑車，想想也是令人激動的。

所以它大概的賣點就是如此，這個價位，你要選一款跑車，除了馬自達MX-5尚可考慮外，不，MX-5隻能屬於小排量，操控是主打，但動力並不是肌肉車野馬的對手，其他諸如尚酷、現代勞恩斯酷派都是屬於鋼炮型，能和野馬抗衡的，少之甚少！在這個細分小市場，沒有車企會花重金打造一款它的競標車型，也許這就是福特野馬長期霸佔平民跑車前列的另外一個因素吧！

總結

從平行進口熱銷車型可以看到幾個關鍵詞，大排量、日系、豪華SUV、強悍性能，特別是大排量豪華SUV，這些車的受眾並不廣，官方渠道引入成本會更高，而平行進口能接近這個問題，隨著國內車市逐漸成熟，透明，相信未來，平行進口的市場也會大，我們能賣得平行進口車會更具性價比。

專欄：小白買車

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