實用貼：買車時汽車參數到底意味著什麼？

很多小夥伴們買車都要去泡各種論壇關注想要購買車型的口碑，但是小夥伴有沒有想過除了汽車口碑之外，其實汽車的參數也是非常重要的。儘管汽車的各種參數很多人看上去就是個簡單的數據，但是真正要理解這些數據就必須學會分析。今天小編就來跟大家說說汽車的這些參數。

發動機

發動機發展到目前布置行駛分為三種，分別為前置、中置、後置，以及前驅和後驅。如今大部分的轎車都採用的是前置前驅的方式，因為這種結構可以減輕車重，結構也比較緊湊，動力傳遞效率也高，燃油經濟性也更好，同時還能增強汽車操控穩定性以及制動時方向的穩定性。不過這種布局也有弊端，啟動、極速以及爬坡時，牽引力會下降。

發動機缸數

人們經常說我的發動機是幾缸的，其實常用的發動機缸數有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，當然排量1升以下的發動機常用3缸。一般情況下2.5升的為4缸發動機，4升左右的為8缸發動機，5.5升以上的會用12缸發動機。在相同的缸徑下，缸數越多，排量也就越大，功率自然也就越高。在相同的拍兩下，缸數越多，缸徑越小，那麼轉速可以提高，獲得的功率也就有較大的提升。

變速箱

變速箱一般分為手動變速箱和自動變速箱。理論上來說手動變速箱是駕駛員通過情況的判斷來換擋，提速或是減速在變速箱中表現最為直接，但是在如今交通擁堵的大城市駕駛的方便性降低了很多。

自動變速箱有有級變速箱和無級變速箱。有級變速箱就是大家通常說的4AT、5AT、7AT，這些數字代表著裡面的檔位，證明變速是分級的。當然級數越多，也就意味著車輛行駛的平順性以及節油性就越好，而且保養也相對較高。無極變速箱不分級，也沒有固定的檔位。自動變速器耐用性好還兼顧了駕駛樂趣以及駕駛方便性，是擁堵和緩行路況的利器。

最大功率

最大功率是發動機的動力參數之一。說的簡單明白點就是功率越高車輛的極速性能就越好。很多人買車前都會對不同車型的最大功率做個比較，認為越高就越好，不過這存在片面性，速度的快慢還關係到一個非常重要的參數，那就是發動機轉速，這個不能忽略。

排量

氣缸工作容積也稱作為單缸排量，就是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，它取決於缸徑和活塞行程。發動機排量是各缸工作容積的總和，一般都用升（L）來表示。發動機排量是非常重要的結構參數之一，它比缸徑和缸數更直接更能代表發動機的大小，發動機許多指標都同排氣量有密切關係。

最大扭矩

扭矩是發動機性能的一個重要參數，是發動機從曲軸端輸出的力矩，扭矩越大，發動機輸出的「勁」也就越大。最大扭矩一般出現在發動機中、低轉速的範圍，隨著轉速的提高，扭矩反而會下降。扭矩的單位是牛頓·米（N·m），它影響車的是車加速時的力量包括起步。但是在選擇的同時要權衡一下如何合理使用，且不浪費現有功能。在選擇發動機功率的時候就要考慮到不能太小。如果只是在城市代步用，沒必要挑選大馬力的發動機，要做到經濟合理選配發動機才最好。

懸掛

汽車的懸掛主要作用是緩解由於不平路面而傳給車架或是車身的衝擊，以此來保證汽車能夠平順地行駛。經濟型轎車大多數選用的都是非獨立懸掛，而中級車和中高級車以上大多數採用的是獨立懸掛。非獨立懸掛結構比較簡單，成本也比較低，不過強度高，保養容易，只是舒適性和操縱穩定性相對都較差。相比之下獨立懸掛質量更輕，舒適性更高，結構也更負載，成本也更高，維修不便。

軸距

軸距簡單點說就是汽車前軸中心到後軸中心的距離。軸距和車長存在一定的聯繫，可以理解為軸距越長車內空間就越大，舒適性越好，行駛感會越穩定。

油耗

油耗是很多人關心的問題，廠家一般發布時都會公布油耗。但是汽車在實際使用中經常出現加速、減速、制動以及怠速等，所以實際使用油耗與官方發布的油耗有較大差別，實際油耗都要高於等速油耗，特別在城市短途駕駛中。