不是所有馬自達都來自日本，藍天創馳是不是最理想的汽車發動機？

司機：車佬

開車時長：3分鐘

車牌號：人人說車APP

本站：馬自達汽車

以往說日本汽車都很少提及馬自達，但其實馬自達在日本汽車中的地位也是相當高的，僅次於日系三傑。車佬發現有很多馬自達粉都十分重義氣、講情懷，所以今天不得不來說這馬自達如何經典，如何讓眾多情懷男兒為之傾倒？

不是所有馬自達都來自日本，這話有兩層含義，一是說馬自達汽車本身來自日本，但在中國成為合資品牌之後血統不一定純正；二是說只有來自日本的馬自達才是真正的馬自達，就像特侖蘇，不是所有牛奶都叫特侖蘇，實質上是對馬自達這個汽車品牌的極度稱讚和信任。

馬自達3昂克賽拉2017款

馬自達最引以為傲的除了細分的幾個車型，最重要的是它的清潔柴油發動機，實現最大燃燒來節省油耗。也就是說，創馳藍天技術和魂動技術是它的殺手鐧，成就了阿特茲、昂克賽拉、CX-5等爆款車型。這個世界500強企業自1920年開創以來至今依舊保持著創新的活力，屹立在世界汽車工業的塔尖之上。

馬自達3昂克賽拉2017款

轉子發動機也是馬自達最核心的技術，馬自達是全球第一家實現轉子發動機量產化的汽車企業。這種發動機採用微機控制發動機負載狀態，自動調整怠速裝置和廢氣再循環裝置，使發動機工作平穩，從而降低油耗，減少廢氣的排出。

並且，馬自達也曾在全球最為嚴苛的勒芒24小時耐力賽中贏得過亞洲車企唯一的綜合冠軍桂冠。自90年代遭受日本經濟重創，2000年開創新世紀以來，馬自達相繼推出了不少驚世之作，其中2002年的馬自達M6、2005年的馬自達3、2013年的CX-5最為出色。

此外，馬自達自創立以來光是車標就改過6次，最後一次修改即現今所看到的馬自達車標是和福特公司合作之後定下來的最新版本。但從目前的市場來看，馬自達6阿特茲已經年老色衰，曾經的彎道之王現在似乎有了更多更強勁的對手。

馬自達6阿特茲

相比之下，現在馬自達CX-4和馬自達3倒成了爆款車型，CX-5今年也跟進7座市場。CX-5是首款在發動機、變速箱、車身、底盤都採用馬自達「創馳藍天」技術的量產車型，外觀設計首次採用馬自達最新設計元素「魂動-SoulofMotion」。整體造型彷彿矯健的獵豹正在飛身撲向獵物，表現了強大的生命力和躍動感，成為開啟馬自達品牌新時代的象徵。

馬自達CX-5

以往馬自達一向喜歡用自然吸氣發動機，後來也用渦輪增壓，但無論是自然吸氣還是渦輪增壓都不是最理想的發動機，只有藍天創馳SkyActiv才是最理想的發動機。藍天創馳技術實現了高壓縮比13:1，更節省油的同時還能更清潔，達到環保排放標準，同時也能減少因發動機工作而產生的震動，既緩震又降噪。

——The end——