智能製造的核心——智能物流

2016年，智能物流與倉儲裝備被列為我國重點發展的五大核心智能製造裝備之一，得到政府與製造企業高度重視。實現智能物流系統與智能製造系統的互通互聯、深度融合是目前很多企業研究的課題。

智能物流系統實現了物料在生產工序間流轉，支持智能製造系統高效運行——智能物流是實現智能製造的核心與關鍵。

1、企業外部供應鏈中的應用

在製造企業的外部供應鏈中，將供應商、製造商、分銷商、零售商直到最終用戶各個結點串聯起來的關鍵就是物流；智能物流的出現使供應鏈更加高效、透明。

2、企業內部供應鏈中的應用

企業內部的生產製造是由生產工藝與生產物流共同組成的，物流系統將整個工廠的各個加工工序有效銜接。智能物流系統以物聯網為基礎，利用射頻識別（RFID）、光電感應、紅外感應器、激光掃描器、機器視覺識別等信息感測設備，將被處理對象與互聯網連接，實現智能製造與智能物流的有效融合。因此，智能物流不僅是連接物料供應和生產的重要環節，還是構建智能工廠的基石。

3、智能製造與智能物流無縫集成應用

智能物流系統將工廠內的智能識別設備（如RFID、感測器等）、智能物流裝備、信息控制系統（如MES等）有效串聯，應用於從採購、生產、倉儲到發貨等全部作業環節。因此，智能物流系統是智能製造企業提高生產效率、訂單交付能力、庫存周轉水平三大智能製造關鍵指標的重要支撐，也是保證產品品質、提升製造企業競爭力的核心。

智能製造細分領域：

機器人：預計未來10年中國市場將達6000億元；

無人機：2018年中國民用無人機市場將達到110.9億元；

無人駕駛：2025年全球產值可達2000億至1.9萬億美元；

3D列印：2018年市場規模或超過200億元；

虛擬現實：2020年市場規模將超過550億元；

智能物流：至2020年市場規模將超過1000億元；

智能家居：2018年或達到近千億市場規模

智能物流的進化階段

機械化時期：叉車是這一時期的典型代表，它實現了作業的機械化，大大提高了搬運和裝卸效率，減輕了工人的工作強度。

自動化時期：這一時期出行了早起的AGV搬運系統，導引技術是靠感應埋在地下的導線產生的電磁頻率，從而指引AGV沿著預定路徑行駛。路徑相對固定，AGV小車不具備自動避障能力，控制系統單一。

高柔性自動化時期：這一時期的AGV在新的導航方式（激光導航、慣性導航、GPS導航等）引領下路徑變的多樣化，控制系統也可以做到簡單路徑優化和規避。智能穿梭車的出行，使AGV小車開始從二維平面運動拓展到三維空間，使立庫存儲成為現實，大大提高了倉庫的空間利用率，同時車輛控制系統可以與倉儲管理系統無縫銜接，實現出入庫的自動化，降低了人工成本，提升物流運作效率。

智能化時期：這個時期物流發展不再局限於存儲、搬運、分揀等單一作業環節的自動化，而是大量應用RFID、機器人、AGV以及MES、WMS等智能化設備與軟體，實現整個物流流程的整體自動化與智能化。這個時期的物流系統融入了大量人工智慧技術、自動化技術、信息技術，例如，大數據、數字化等相關技術，不僅將企業物流過程中裝卸、存儲、包裝、運輸等諸環節集合成一體化系統，還將生產工藝與智能物流高度銜接，實現了整個智能工廠的物流與生產高度融合。

智能物流系統的核心要素

智能物流系統是利用集成智能化技術，使物流系統能模仿人的智能，具有思維，感知，學習，推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。智能物流的各核心元素都是自主決策、去中心化、離散控制的，它們擁有高度的自動化和柔性。

智能物流最顯著的特點是可以減員增效，準確高效，可以使得產品質量和產量同步提升。另外就是可以幫助企業轉型升級，從大規模的製造轉向小規模的批量化定製，這都與智能物流的發展密切相關。智能物流在製造企業的外供應鏈和內部生產中均處於核心地位。

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