臧延斌：中普助力聯邦車局用渠道下沉探索汽車新零售之路

03-07

所謂新零售，是消費驅動變革下，電商和實體電商關係的重新洗牌。有資料顯示，我國正迎來區域間梯次呈現的消費升級，居民消費能力正從一二線城市向三四線城市轉移，消費年齡層也逐漸下降。

臧延斌：中普助力聯邦車局用渠道下沉探索汽車新零售之路

而在消費市場中，汽車消費絕對是不能忽視的一部分。在新零售的整體環境下，汽車新零售也正在出現一些新的變化，正從單向被動銷售轉向雙向獲客，從純線下發展為線上線下全渠道融合，以汽車電商、汽車消費、汽車金融、汽車服務為四大基本核心要素。

與此同時，傳統汽車金融普遍存在4個痛點：線下單店成本大、割據為王、人員管理成本高、大金融滲透率低。正是由於這些原因，使得很多汽車金融公司在經營過程中出現成本倒掛的惡性循環。

在這些痛點和汽車新零售趨勢的雙重影響下，中普集團與擁有全國汽車金融公司、4S店、二手車商等提供車輛貯存與專業管理服務的聯邦車局強強聯合，共同推進資產管理共享模式，開創汽車金融管理新格局。

通過聯邦車局車庫、聯邦車行、聯邦車行線下服務點為眾多汽車金融公司提供資產監管、不良資產回收與處置等全方位的汽車金融服務體系，在日益規範化的市場行情下，聯邦車局逐漸朝著合規化、正規化發展。中普集團聯合聯邦車局不斷挖掘並滿足用戶相關資產管理需求，並建設完善金融服務，做到線上線下完美結合，在競爭中獨佔鰲頭，為汽車金融健康發展提供一臂之力。

聯邦車局依託聯邦車行不良資產處置平台的線上發展，在全國200個主要城市布局200個線下服務點，實現汽車交易場景區域化、人性化，為全國汽車金融公司提供客戶車輛交割、上牌、合同簽署、提檔過戶、檔案管理、車輛檢測評估、維修、物流轉運、抵押和解押的登記辦理等服務，給客戶帶來多方位用戶體驗，同時解決汽車金融公司線下地域限制、管理成本昂貴、資產處置不透明等問題。

作為線上線下閉環中的關鍵因素，物流是新零售構成當中必不可少的。物流方面的優劣也直接影響著用戶的消費體驗，並且物流優勢明顯，在庫存方面無疑也有著巨大優勢。

聯邦車局目前在全國24個省級地區、直轄市建立60餘家家監管車庫，管理在庫車輛6000輛，合作機構60餘家。根據多年資產管理經驗，聯邦車局擁有全國優質汽車資產，庫存量實現汽車金融公司全國覆蓋。聯邦車局通過監管車庫、聯邦車行資產處置平台、線下服務點三者的有機結合，輻射汽車金融公司所在周邊省市，訂單需求當日響應，以便汽車金融公司門店最快完成交付，達到高效率運作。此外，通過大數據精準預測供需關係，降低庫存風險。

聯邦車局加強渠道下沉，在重資產模式下實現汽車金融「輕」運作。加大渠道布局同時，聯邦車局也將陸續推出汽車租賃、保險、汽車維修、二手車置換等業務，為汽車金融公司提供汽車全產業鏈服務。

聯邦車局以汽車為資產，加劇資產產業布局，從資產監管到不良資產處置，向精細化方向深耕，解決汽車金融自建車庫成本及其高昂的痛點，實現資產的標準化管理和安全保障。堅持互聯網技術與業務模式的開發與拓展，在信息時代下做好業務模式的創新運用，聯邦車局用實力做好汽車金融資產管理機構。中普集團也將全心全意助力聯邦車局向前發展，共同推進資產管理共享模式，打開嶄新市場格局，譜寫汽車金融市場新篇章。