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巡禮|白瀨號·しらせ

03-07

神仙打架的2018年1月新番中，談及青春，則必須提到《比宇宙更遠的地方》這一部說走就走去南極的動畫番劇。動畫名字源於南極與日本的距離超過了宇宙與日本的距離，也映襯了故事中四名主人公，她們對生活改變的渴望，對夢想的追求，以及為之付出的不懈努力。

不過今天不寫漫評，只是做一下動畫中破冰船「白瀨（しらせ）號」的介紹。碰巧，2017年秋，「白瀨號」到訪過長崎市，我也趁機登船參觀了一下。先來一張同角度對照圖。

動畫中出現的是第二代「白瀨號」，編號AGB-5003，目前日本唯一一艘在役的破冰船。該艦由文部科學省投資建造，隸屬於海上自衛隊，承擔南極地區觀測隊的運輸和研究任務。文部科學省一般使用「南極觀測船（南極観測船）」的名稱，而防衛省使用「破冰艦（砕氷艦）」的名稱。

破冰中的「白瀨號」[2]。

以下數據來自wiki百科[1]和JMSDF官網[2]。

基本情報

建造所

舞鶴事業所

隸屬

海上自衛隊

艦種

破冰船

級別

白瀨級破冰船

前級

白瀨級破冰船（初代）

次級

（最新）

建造費

376億日元

母港

橫須賀

艦船歷史

計劃

2005年（平成17年）

動工

2007年3月15日

下水

2008年4月16日

服役

2009年5月20日

艦船數據

排水量

基準12650噸

滿載22000噸

全長

138.0米

水線間長126.0米

最大寬度

28.0米

吃水線

9.2米

推進方式

綜合電氣推進方式

輸出功率

30000馬力

速度

19.5節

搭載能力

1100噸

載員

179人（隊員80人）

武器裝備

豐和64式7.62毫米自動步槍

9毫米手槍

上圖來自JMSDF官網[2]。

登船巡禮

先來一張側面照，請忽略相反的方向。以及，動畫中本次科考活動為民間活動，破冰船名為「企鵝饅頭（ペンギン饅頭）號」。其實就是「白瀨號」改一下塗裝。

登船扶梯。

在艦船上，我們也被要求按照指定方向單向移動。動畫中的艦上運動也都有要求按照順時針或逆時針的單一方向跑步運動。一是為了防止各自運動發生衝撞，二是本身空間比較狹小，指定方向能夠提高移動效率。

首先登上船尾，這裡有展示南極的石頭和各種標本，以及來自南極的冰。

離開船尾，沿樓梯向上進發。能夠看到懸掛於船側的救生艇。

一路來到艦橋主控室，能看到各種設備。同時可以排隊試坐一下艦長和副艦長的席位，但由於隊伍都太長，只好作罷。不過暢想一下坐在艦長席上，高喊「全速前進、ヨーソロー！」，雖然中二感十足，但肯定是十分暢快的事情。

隨後來到船員宿舍，然而事實上並沒有四人間。

以及洗衣房和餐廳。

另外船員專屬的自動販賣機，這個價格，簡直羨慕得不行。

日常買為130日元。

很快結束了整個參觀過程。最後來一個船尾照。

日本的歷代南極觀測船[3]簡介

「白瀨號」是第三代南極觀測船。1983年，替代「富士號」開始服役，並於2008年完成服役，新一代仍命名為「白瀨號」。

初代

宗谷（そうや）

宗谷號1936年建成後，首先作為商船使用，因其最初是為蘇聯建造，所以有耐冰能力，同時裝備了當時珍貴的新型英國制水深探測儀，令海軍對其相當有興趣。1938年被海軍購入，作為特務艦使用。戰後，海上保安廳將其徵用為巡視船。1956年（昭和31年）11月8日，日本參加了國際地球觀測年需前往南極進行南極觀測，宗谷號便被選作南極觀測船。

目前作為博物館使用的「宗谷號」，同時也是唯一現存在役的舊帝國海軍艦船[4]。

日本到南極的航路。

宗谷號完成了日本第1~6次（1957年~1962年）的南極科考任務。

1957年第一次南極觀測成功登陸，並設立昭和基地。

日本南極基地示意圖[5]。

二代目

富士（ふじ）

日本第一艘真正意義的破冰船，編號AGB-5001。

完成了日本第7~24次（1965年~1982年）共計18回南極科考任務。

南極探測規劃中，日本分得區域的周圍海岸有常年封凍的冰層，需要有強動力的破冰船來接近靠岸。「富士號」雖然是日本第一艘真正意義的破冰船，但破冰能力並不突出，所以靠岸成功率不算很高。

退役後，「富士號」也成為供遊人參觀的博物館艦船。

停靠在名古屋港的「富士號」[6]。

三代目

白瀬（しらせ）

「白瀨號」初代於1983年服役，編號AGB-5002。

完成了日本第25~49次（1983年~2008年）共計25次（*）南極科考任務。

作為大型破冰船，相比於前代的宗谷號（6次航海0次成功靠岸大陸）、富士號（18次航海6次成功靠岸），23次（*）航海中，成功靠岸22次。

初代「白瀨號」[7]

初代「白瀨號」現在作為氣象觀測船服役。

*. 其中第27次和第40次任務分別為救援澳大利亞的觀測船ネラ?ダン（Nella Dunn）號和オーロラ?オーストラリス（Aurora · Australis）號。

四代目

白瀬（しらせ）

2009年起開始服役，編號AGB-5003。

基本情報如上文所述。

「白瀨」的名字由來，根據官方介紹為取自「白瀨冰川」（日本的科考船及科考基地命名均取自地名）。但由於「白瀨冰川」的命名源自於日本最初的南極探險家白瀨矗（しらせ　のぶ）。所以也可視作對這名英雄的尊敬吧。

白瀬 矗[8]

第二代「白瀨號」加裝了噴淋裝置，船體使用了更為耐寒的高性能不鏽鋼和更為環保的塗料。

2017年11月12日，再次從東京晴海碼頭出發，前往南極。預定於2018年4月返回。

後記

對於當時的我而言，只是一時興起，聽說有南極科考船的公開活動，便去參觀了。機緣巧合，能夠有一次難得的別樣聖地巡禮之旅，也留下了深刻的記憶。也正如這部動畫傳達給我們的，青春充滿了不期而遇的新鮮，以及應接不暇的轉變。鼓起勇氣，乘上與平時相反的電車，為了去看未曾見過的風景。也無需害怕意外叢生，因為選擇一直都有，只是我們選擇了這條路，便要義無反顧地堅持下去。當無法回頭，才算是真正踏上了旅途。而歷經艱辛到達彼岸，便可向那些曾經嘲笑自己的人，大喊一聲「ざまみろ」。

[1]ja.wikipedia.org/wiki/%

[2]mod.go.jp/msdf/formal/g

[3]polaris.nipr.ac.jp/~aca

[4]Photo by natto, commons.wikimedia.org/w

[5]By Forestfarmer, commons.wikimedia.org/w

[6]Photo by Gnsin, commons.wikimedia.org/w

[7]Photo by spaceaero2, commons.wikimedia.org/w

[8]Published by 潮出版社 - The Japanese book 『明治の夢工房』, パブリック?ドメイン, commons.wikimedia.org/w


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