中國採購更多三代半戰鬥機有什麼作用？

據媒體報道，我國殲10戰機已經改裝了渦扇10矢量型發動機進行測試，未來很可能用這種發動機改造我國大多數的殲10戰機，除了殲10A實在是難以改造以外，殲10B/C都很可能會如此改造，改造後的殲10實際上的作戰能力是相當強大的，但實際上來說，這款戰機卻並不適合改造。畢竟殲10B/C雖然先進，但實際上是一款中型戰鬥機，即使在改造以後也不會擁有太強大的性能，實際上發展一款重型機才是最合適的，以第五代戰機的標準來看，其實殲10B/C已經是輕型機了，因此我國實際上應該發展一款更先進的戰機，而殲10B/C很可能只是用於這款發動機的測試而已，最終這款發動機將會裝備在殲20上。

殲10戰機最大問題就是機體，即使更換推力達到14.5噸級的矢量發動機，殲10的最大起飛重量也不會超過24噸，要知道採用2台75千牛級發動機的「陣風」戰機擁有15.3噸的推力，最大起飛重量也僅有24噸左右，雖然24噸的重量看上去很多，但實際上並不多，24噸的最大起飛重量在除過燃油和副油箱以後，能剩下的噸位還不到7噸，這也意味著在滿載的情況下，殲10也無法保證滿油起飛，而滿油的話，載彈量將會削弱到一個相當較低的地步。

在空戰的情況下，殲10的空戰推重比僅有1.04，雖然依靠鴨翼和先進的機體設計，殲10可以保證不亞於重型機的瞬盤能力，但其爬升率和最大起飛重量遠遠比不上重型機，在導彈數量上更是遠遠不足，中型機只能攜帶4枚導彈，最多只能攜帶6枚，而重型機可以攜帶8枚以上，外掛更是可以超過12枚，僅就攜彈數量上就超過了中型機，在BVR作戰的時候就有足夠的優勢，在貼近作戰後，重型機一般都高達1.2以上的空戰推重比完全可以保證足夠的能量特點，這也是中型機在空戰中幾乎無法對重型機造成威脅的原因，除非是航電和導彈性能上有碾壓性的優勢，同等技術下重型機是必勝的。

我國實際上可以研發一款更先進的第五代戰機，如FC31這種最大起飛重量接近30噸，在換裝渦扇19發動機以後就完全可以達到不亞於重型機的推重比和作戰能力，並且作為一款現成的戰鬥機，在改裝和繼續研發上也相對較為容易一些，即使是不使用FC31戰機，也完全可以在殲20的技術基礎上研發一款戰鬥機用於裝備部隊，這實際上是中國的優勢，相對於改造殲10戰機，實際上就要合適的多了，因此我國改造殲10戰機，實際上僅僅是為了殲20裝備矢量發動機測試而已。

總結：殲10的改進基本上已經到了極限，後期改進型的殲10C完全不亞於美國裝備的F16V戰機了，但美國並沒有裝備F16V，而是用資金裝備更多的F35，畢竟無論殲10再怎麼改進也不可能是第五代戰機的對手