如何評價國產大飛機C919最後試飛？

對於 C 919從項目本身看，這是一次勇敢的嘗試。飛機尤其是民用大客機就是考驗一個國家技術和製造整合能力，注意我強調的是整合而不是單純的設計或製造。世界沒有一家公司能設計所有飛機系統，但是有很多飛機製造公司有定製、規範、管理、測試和取證這些系統整合的能力。這是個超乎想像複雜的系統工程，甚至超越了登月計劃！所以從這個角度看待 C 919,我們應該去正面看待。

當然從商業角度和項目運作角度，C 919很難逃脫 ARJ 21(過了這麼多年還在測試階段的支線飛機項目）的命運，學費是要交的!

從技術角度， C 919理應有與波音737和各客 A 320叫板的技術參數，但是卻沒有人家近二十年的市場運作反饋和寶貴的飛行小時數。飛機不同於汽車，有著極其嚴格的技術指標認證過程，超級複雜的功能需求，10 E-9的故障率要求，需要三十到五十年的運作壽命要求和全球範圍內的技術支持要求，所以這架飛機註定只能成為中國飛機製造行業的問路石和試驗品。期待 C 929, C 939, C 949,…