國內航班首次使用「地溝油」作為燃料，是怎麼實現的呢？

關於使用「地溝油」創造新型的航空燃油，這個設想最早在2006年提出來的，在最近，海南航空HU497航班載著從餐飲廢油煉化而成的航空生物燃料，從北京首都國際機場騰空而起飛往美國芝加哥，標誌著首個中美綠色示範航線生物燃料航班成功啟航；同時，海南航空開創行業先河，成為國內首家使用生物燃料跨洋載客飛行的航空公司。

中國石化於2009年啟動生物航煤的研發工作，並成功開發出具有自主知識產權的生物航煤生產技術。2011年12月，首次生產出以棕櫚油為原料的合格生物航煤。2012年10月，又成功將餐飲廢油轉化為生物航煤產品。並且與2013年4月進行了成功的試飛, 2014年2月12日下午，中國民用航空局航空器適航審定司在京向中國石化頒發了1號生物航煤技術標準規定項目批准書（CTSOA），這標誌著備受國內外關注的國產1號生物航煤正式獲得適航批准，並可投入商業使用。

在本次飛行中使用的航空汽油，也並不是純地溝油，而是以從餐館收集的俗稱「地溝油」的餐飲廢油為原料，採用自主研發的加氫技術、催化劑體系和工藝技術處理後變成生物燃料，並以1：1的比例與傳統石化航油混合。目前，中國石化正在積極拓展生物航油原料來源，開發餐飲廢油和海藻加工生產生物航油的技術。

使用」地溝油「作為航空燃料看似有些不可思議，實則在當前的形勢下，也是大勢所迫。在目前號召環保，節能減排的情況下，使用」地溝油「混合純航空燃油，既可以削減航空燃油的消費成本，又開始減少二氧化碳的排放，可以說是一舉兩得。

但是在目前的科研成果來看，使用新式的」地溝油「混合純航空燃油作為燃料雖然可行，但是它的初期成本還是太高，關鍵就在於並不是所有的地溝油都是適合混合使用的，這也將是這項科技在日後開發的最大的瓶頸，希望科學家們可以早日克服，真正讓」地溝油「實現自身的價值。

目前中國石化鎮海煉化建了一條年產1萬噸的示範線, 但是離大規模量產應該還是有一些距離.

地溝油一直是被國人深惡痛絕的廢品油，地溝油的出路也一直讓人們頭痛。近日科學家將地溝油變廢為寶，變成了航天燃料。3月21日，一架加註生物航空煤油的飛機從上海虹橋飛抵北京，這是我國首次使用生物航油進行載客商業飛行，這一神奇的科技手段也令諸多網友紛紛點贊。

地溝油在大家眼中就是垃圾，但是沒想到科學家卻將它和環保掛上了鉤。它已經從我們飯桌上的危害品搖身一變，變成了環保新能源。下面我們就來看看它的變身記。

地溝油是一種很複雜的有機物，其中含有各種烴的衍生物，絕大部分是可燃的，餐飲垃圾油等為原料油通過酯交換工藝製成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料。地溝油經過加工處理，提高一下熱值和燃燒效率就可以作為燃料使用，目前，這種利用方式在德國非常盛行，德國大部分的垃圾車，洒水車等用的都是生物柴油。

「地溝油」一旦能夠大量進入商業飛行，不僅可以減少出現在餐桌上的機會，還將大幅減少二氧化碳排放，切實改善空氣質量。中國人每年消耗動、植物油脂達2000萬噸以上，在被倒掉的那些油脂中，部分從餐桌到地溝、又從地溝到餐桌，打了一個來回。如果它真的能被持續應用到飛機的燃料中，那麼公眾再也不用擔心地溝油無處可去，難怪乎網友說「垃圾還真是放錯了地方的資源啊!」

了解到地溝油的益處之後，你是不是也對地溝油有了極大的改觀，相信用在正途的地溝油肯定可以發揮出它的巨大價值！

2017年11月23日報道 港媒稱，內地食品安全問題飽受詬病，「地溝油」的犯濫更令不少民眾對外出就餐望而卻步。但「地溝油」原來也可變廢為寶，中國海南航空一架航班使用「地溝油」提煉而成的燃料，由北京越洋飛抵美國，海航也成為內地首家使用生物航煤進行跨洋載客飛行的航空公司。

據《香港經濟日報》網站11月23日援引內地媒體報道，海航HU497航班21日由北京首都國際機場飛往美國芝加哥，此次航班由波音787客機執飛，所使用的生物航煤由中國石油化工集團生產，原料主要取自餐飲廢油（俗稱的「地溝油」），且已獲得中國民用航空局批准，可在保證飛行安全和效率的前提下有效減少碳排放。

荷蘭航空方面6月29日公布，隨著荷航一架搭乘171名乘客的飛機飛上藍天，荷航成為全球首家使用生物燃料「地溝油」進行商業飛行的航空公司。據介紹，執行首航的是一架波音737-800型飛機，荷蘭交通、公共工程和水管理部門的檢查機構授權了荷航的此次飛行。

地溝油作為飛機的燃料不僅是一個大膽的創新，其實更是變廢為寶，以往的地溝油不僅會污染環境，同時清理起來也是花了很大的人力和物力，現在航空公司將地溝油變廢為寶，直接當作燃料來使用，真的是太成功了。

內地食品安全問題飽受詬病，「地溝油」的犯濫更令不少民眾對外出就餐望而卻步。但「地溝油」原來也可變廢為寶，中國海南航空一架航班使用「地溝油」提煉而成的燃料，由北京越洋飛抵美國，海航也成為內地首家使用生物航煤進行跨洋載客飛行的航空公司。

據《香港經濟日報》網站11月23日援引內地媒體報道，海航HU497航班21日由北京首都國際機場飛往美國芝加哥，此次航班由波音787客機執飛，所使用的生物航煤由中國石油化工集團生產，原料主要取自餐飲廢油（俗稱的「地溝油」），且已獲得中國民用航空局批准，可在保證飛行安全和效率的前提下有效減少碳排放。

中國石化相關部門負責人透露，本次飛行使用的生物航油由中國石化下屬鎮海煉化公司生產，以餐飲廢油為原料，並以15：85的比例與常規航煤調和而成。

2016年底，中美兩國簽署開展綠色航線項目合作備忘錄。雙方於今年就中美綠色航線項目多次召開研討會，並確定了由海南航空執飛的北京往返芝加哥航線，作為中美綠色示範航線之一。

地溝油一直被人們視為有害物品，但現在不同了，用地溝油提煉而成的燃料可以給飛機使用，地溝油大大的有了新的去處，同時也提升了人們的健康，地溝油的轉變又是中國的一大突破，也說明中國將會越來越強大。

國內航班首次使用「地溝油」作為燃料，是怎麼實現的呢？

其實，早在十年前，我國就在生物航煤領域開始了探索。2009年，我國成功開發出具有自主知識產權的生物航煤生產技術，2011年，中國石化鎮海煉化首次生產出合格生物航煤，2013年，中國石化1號生物航煤完成技術試飛，我國成為繼美國、法國、芬蘭之後第四個擁有生物航煤自主研發生產技術的國家。

中國石化新聞發言人呂大鵬表示，這是一舉兩得之策，生物航煤低碳環保，可以大幅減少溫室氣體排放，還可探索餐飲廢油變廢為寶的綠色通道。

在2014聯合國氣候峰會上，中國承諾到2020年碳減排40%-45%，其中，民航業是減排的一個重點領域。與此同時，中國的民航市場卻迅速發展，越來越多的飛機被引入中國，生物航煤被認為是減排的最佳方式之一。

在2015年的3月份，中國航油將符合標準的品夾住到了播音737--800型飛機上。21日上午，海南航空副總裁親自駕駛這架「綠色低碳」韓版從上海虹橋機場飛往北京首都國際機場。安全飛行兩個半小時，飛機平穩降落，執飛機長蒲明帶領機組人員最後走出艙門，緩步走下舷梯。「今天的飛行很順利，飛行體驗和以往採用純礦物航煤相比沒有差別，很高興能夠執飛本次航班，見證中國民航環保事業具有里程碑意義的時刻。」

直到今年加註了我國自主研發生物航空煤油的一架航班，在美國芝加哥平穩降落。這架航班加註的生物航煤是以餐飲廢油為原料的，也就是我們所說的「地溝油」。這也是我國生物航煤首次跨洋商業載客飛行成功。