輕混動-2008款通用君越檢修（九）

2008款通用君越混動版由於BAS-Hybrid系統的加入，在智能啟停系統工作發動機熄火停車時，如果駕駛員沒有保持制動踏板踩下狀態，或者車輛起步時，駕駛員將踩住制動踏板的腳移動到加速踏板上踩油門時，容易產生溜車現象。因為發動機重新啟動雖然很快，但總歸還是有一點點時間間隙的存在。

為此2008款通用君越混動版電機控制器SGCM參與了坡道控制系統HHV的控制，當制動管路壓力感測器收集的信號顯示制動管路壓力過低時，智能啟停系統將被禁用，當真空助力感測器信號顯示真空助力器中真空度過低時，發動機將自行啟動以增強真空助力器真空度。在制動系統正常的情況下，從車輛智能啟停系統控制發動機熄火停機到發動機重新起動的過程中，電機控制器SGCM通過PWM控制信號調節坡道保持閥打開的速率，減緩制動管路中壓力的泄放，這樣既可以避免車輛起步前溜車的危險又能在車輛起步後防止制動拖滯的發生。坡道保持閥總成內有兩個電磁閥, 分別控制兩個前輪的制動壓力。

對於智能啟停系統來說，空調系統也會對其產生影響，當駕駛員按下空調控制面板上的製冷AC開關時，系統判定車輛需要較大製冷量，而空調壓縮機是由發動機直接驅動的，在這種情況下，智能啟停系統將被取消，發動機保持運轉。只有駕駛員選擇Eco A/C時，智能啟停系統才會啟用，但即使是這樣，系統還是會根據空調系統設置條件的不同，在自動停止模式30S-120S後自動啟動發動機，以滿足空調系統調節溫度的需要。另外一種情況是，在發動機處於自動停止情況下，冷卻液無法循環，空調加熱器也無法進行熱量交換，所以2008款通用君越混動版車型上加裝了一個電動空調加熱器水泵，該水泵由電機控制模塊SGCM根據實際需求進行控制。

至此，2008款通用君越混動版車型區別於傳統汽車的主要功能部件已一一闡述完畢，在清晰了解整套系統的構造和功能的基礎上，維護檢修思路與傳統汽車基本相同，但要特別提醒的是36V交流電對人體是有危險性地，維修之前一定要嚴格按照安全斷電規範下電，並確保系統已經處在安全狀態後才能操作，切記。

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