輕混動-2008款通用君越檢修（六）

起動機/ 發電機控制模塊(下面簡稱電機控制模塊)，位於發動機艙蓋下、是溝通電機和動力電池、動力系統、整車電器的一個中心樞紐，我們就從他需要擔負的任務出發來了解他的功能。

首先，電機作為發電機使用時，電機正常狀態下能輸出36V的交流電，而用來儲存電能的36V動力電池是直流電源，將電機發出的36V交流電轉變成能儲存到動力電池的直流電就成了電機控制模組的第一個任務，這個過程我們可以簡單地理解為交流電的整流過程，整流完成後為了電能能順利充入動力電池，輸出直流電源電壓一般高於動力電池額定電壓，為42V。

其次，電機作為起動機使用時，動力電池的36V直流電需經電機控制模塊轉變成36V三相交流電，這個過程我們稱為逆變，電機控制模塊又起到逆變器的作用。

第三，電機取代了原發電機的位置和作用，那麼，車輛上用來供應車身用電器的12V鉛酸蓄電池就失去了充電來源。於是，電機模塊又肩負起將動力電池36V直流電降壓轉變為12V直流電源給整車用電器供電的任務，同樣的道理，為了能順利給12V鉛酸蓄電池供電，轉變後的直流電電壓一般在14V左右。並在12V充電電纜末端設置了可更換的175A保險絲，避免車輛的 12 V電氣系統電流過大。

最後也是最核心的功能是控制模塊包含 Renesas M32 處理器，通過收集各方面信息綜合控制電機、變速器輔助油泵、坡上駐車電磁閥、輔助冷卻液泵和電機控制模塊本身冷卻所需的冷卻液泵。電機模塊冷卻液管路與整車冷卻系統相連接，有獨立的模塊散熱器，模塊根據溫度調節的需要通過PWM調速方式驅動冷卻液泵工作。