印度空軍抓狂了：手裡攥著180億 就是買不到戰鬥機

《印度時報》近日的報導稱，印度政府已經關閉了2016年實施的戰鬥機招標計劃，即以180億美元的總合同價格，吸引外國防務承包商在印度境內為印度空軍生產114架單發戰鬥機。

圖為漆上了印度空軍標識的F-16E。

而取消該戰鬥機招標計劃的動機很令人費解：國防部要求印度空軍提出新招標方案，必須"同時考慮雙發戰鬥機"，言下之意就是不能"只考慮單發戰鬥機"。按印度國防部內消息人士的話說，那就是"需要增加戰鬥機招標計劃的競爭者，以避免在今後遭到不必要的指控"。

正因為只限定"單發戰鬥機"，因此參加這個114架戰鬥機大單招標的機型只有兩款，美國F-16和瑞典JAS-39，將限制條件放寬至"雙發"的確能使得印度空軍的選擇更多，譬如俄米格-35或法"陣風"之類的雙發中型戰鬥機。

圖為和印度空軍A-50EI預警機共同部署的米格-21。

印度政府擬定將招標日程再延後兩年，但印度空軍的機隊狀況已經不再適合繼續等下去了。在2022年之前，印度空軍將把所有的米格-21和米格-27退役，那麼到那時印度空軍將只剩下19個戰鬥機中隊（每個中隊18架），遠低於現在的（31個中隊），和空軍聲稱的足夠的（42個中隊）標準。

如果再考慮到印度國產的LCA"光輝"戰鬥機長期拖延，那麼這個數字將進一步地降低至16個。

圖為印度空軍的LCA戰機。

LCA這個跨度接近40年的戰機研發計劃，到今天為止早已應當宣布失敗了，截至今日LCA的正式生產機型也不過8架，還不足印度空軍一個戰鬥機中隊的一半。而LCA這款戰鬥機正是為了替代印度空軍大量裝備的米格-21和米格-23/27等機型而生的，把114架輕型戰鬥機的採購案稱作"為LCA擦屁股"可是一點都不為過。

圖為印度空軍"MRCA"採購案的飛機剪影圖，從左到右分別是"陣風"、"颱風"、F-16、F-18、JAS-39、米格-35。

而最為諷刺的是，"加入雙發戰鬥機"後的新採購案，在內容上又和2001年印度空軍提出的MRCA採購案高度重合了。而這個MRCA採購案為什麼又無疾而終呢？

因為這是一個印度國大黨政府主導的採購項目，因此在印度人民黨上台執政之後，這個採購項目被理所當然地擱置，"陣風"在印度的實地測試中戰勝了所有機型的成果也就"到此為止"。

作為MRCA計劃取消的"補償"，達索得到了36架"陣風"戰鬥機的訂單。但就是圍繞著這個78億歐元的訂單，印度政府和國會的爭執再度爆發。

而隨著政黨更替，曾經被取消的MRCA便再度重生。至於那些輕型戰鬥機招標計劃帶來的實質性成果，也就像是輪迴一般被丟進了垃圾桶。

圖為印度空軍"美洲豹"攻擊機。近期還有印度將向歐洲採購二手"美洲豹"的消息傳出。

即便這36架"陣風"也不會因為政治問題無法落實，在2019-2022年才能到貨的區區兩個中隊也無法拯救印度空軍的"整體疲態"。而這次戰鬥機招標案的再度拖延，則意味著最早在2032年之前，印度空軍都不可能湊夠"夠用的"42個戰鬥機中隊。

而按照MRCA採購案"買一架飛機都得二十年"的"印度速度"，印度空軍如果要想得到這百來架"解渴的"戰鬥機，怕是還要再等個十年八年不可了。這意味著印度空軍的米格-21可能要到2027年才能全部退役，屆時這些老兵已年近半百。（利刃）