tt的車型有哪些？

車型如下：

Roadster

奧迪TT Roadster敞篷跑車顯得更為舒展，即便在靜止狀態也讓人覺得它蓄勢待發；簡潔的儀錶板更凸顯了該車型的運動氣質。[5]

迪TT Roadster敞篷跑車配備的2.0 TFSI發動機在5,100-6,000轉/分鐘的轉速區間內輸出147千瓦的最大功率，在1,800-5,000轉/分鐘內輸出280牛/米的最大扭矩。奧迪TT Roadster百公里的加速時間為6.5秒。6速S tronic雙離合變速箱可提供極為迅捷、平順的駕乘感受。

TTS

奧迪TT在上市十多年來以其前衛的造型著稱於世，但一直不被認為是一輛真正的高性能運動車。但這種觀念發生了變化，這主要是由於奧迪的賽車部門Quattro GmbH（該部門曾發布了動力強勁的R8 V10車型）推出了TTS轎跑車，這款車無論是速度，性能還是操控性都大大超越標準版TT。

由於車輛名稱中增加了字母「S」，奧迪這款小型2+2座椅布局轎跑車的整體機械結構獲得進一步升級，這讓駕駛它的人獲得更多樂趣。該車搭載的2.0升四缸引擎的缸[6] 體獲得進一步強化，採用了鋁硅合金汽缸蓋，更大的蓋瑞特（Garrett）可變渦輪增壓器，進一步強化的內部結構已經重新調校的電子控制單元（ECU）。

奧迪稱該車0-60英里/小時加速時間僅為4.9秒，這簡直可以和配備PDK雙離合器的保時捷CaymanS相媲美（該車0-60英里/小時加速時間為4.4秒），這使得TTS當之無愧的躋身高端運動車行列。不過遺憾的是，我們未能對TTS進行穿樁測試，雖然如此，但我們認為它的穿樁測試成績也應該是很優異的。在智能化Quattro全輪驅動系統和鋁製懸掛的助力下，直線加速時抓地力表現良好，而這時我們設定的駕駛模式為「正常」（Normal）

Coupé

完美的造型、卓越的穩定性與超凡的動力——這就是對TT Coupé硬頂跑車[7] 、一款純粹的極品駕駛車型的精華詮釋。穩健的車身、低置緊湊的駕駛室勾勒出該車型簡約明朗的形象。奧迪的設計隊伍沿用並強化了第一代車型的視覺主題——圓形風格。奧迪TT Coupé硬頂跑車顯得更為舒展，即便在靜止狀態也讓人覺得它蓄勢待發；簡潔的儀錶板更凸顯了該車型的運動氣質。TT Coupé硬頂跑車的長度為4,178毫米。

採用了ASF奧迪空間框架結構設計的車身由鋁和鋼製成。這是奧迪首次混合使用不同的材料，上部構造中有69%採用了鋁質材料。剩餘的31%鋼質零部件則用於尾部，以保證車軸載荷的平衡分配。當車速達到120公里/小時後行李箱蓋上會自動伸出一個擾流板，以增加下壓力。

與上一代車型相同，TT Coupé硬頂跑車也採用了2+2的座椅布置；而獨立的敞篷跑車將於晚些時候上市。巨大的行李箱擁有290升的基本儲物空間，取放物品都十分便利。如果將後排座椅摺疊收好,其容積可以增加到700升。運動座椅提供了出色的側向約束。座椅外套有3種不同的皮革可供選擇。

駕駛區完全以駕駛員為中心，採用了完美的人機工程學設計，並以不同的方式詮釋著經典的TT圓形主題，例如三個圓形通風口等。

奧迪TT Coupé硬頂跑車配備的2.0TFSI發動機在5,100-6,000轉/分鐘的轉速區間內輸出147kW的最大功率，在1,800-5,000轉/分鐘內輸出280Nm的最大扭矩。奧迪TT Coupé0-100km/h的加速時間為6.4秒。標配的先6速S Tronic雙離變速箱可提供極為迅捷、平順的駕乘感受。在輸出強勁動力的同時，TT Coupé硬頂跑車同樣具備出色的燃油經濟性。其百公里綜合油耗僅為7.7升，顯示出奧迪高效模塊技術的非凡魅力。

奧迪TT Coupé硬頂跑車的輪距得到了增加，採用17至19英寸的大號車輪，並在彈性運動學方面進行了大力改進。全新的多連桿後懸架令TT Coupé呈現完美跑車的操控動態特性。

用戶還可以選裝高科技的奧迪電磁減振系統。

奧迪TT Coupé硬頂跑車的標準配置包括自動空調系統和平底運動型轉向盤。後者不僅能夠與運動跑車的風格

完美融合，同時也令進出車門更為便捷。通風口、轉向盤輻以及許多控制件都採用了鋁製外觀。

在選裝件方面，消費者可以選擇多種不同的高科技配件，包括自適應燈光、動態轉向燈系統以及輔助停車的奧迪駐車系統。

奧迪TT Coupé硬頂跑車採用了單個CD驅動作為標配立體音響系統。它採用了先進的接收和回放技術及直觀、易於操控的用戶控制系統。可以通過6個軟鍵來選擇菜單，控制一系列不同的功能。立體聲收音機採用單碟CD作為標準配置。車內還為手機配置了藍牙界面。可通過MMI多媒體交互系統、多功能轉向盤或語音控制系統操作電話功能。選配導航系統的操作控制系統，則採用了與奧迪A6、A8以及Q7相仿的多媒體交互系統。

概念車

奧迪TT Ultra Quattro概念車的靈感來自賽車運動，基於奧迪TT S Quattro車型進行設計。前臉部分增加了全新的進氣格柵，並重新設計了保險杠，尾部安裝了一個由鋁和碳纖維材料組合而成的尾翼。