開車與悟性

這個月，我成功換領了自己的駕照。

這個月，駕考新規讓不少新手感到頭痛，也令我不禁回想起高考後，我為考駕照而抓狂的那段日子。當然，我花了一年半的時間，也就在那年的最後一天領到了駕照。

2011年，也就是科目二、科目三電子化的第一年。我至今記憶猶新的，就是在科目二、科目三都掛過科。我科目二掛科的原因，是汽車死火和坡道定點，這也是現在很多考車者最最頭痛的問題；而科目三掛科的原因，則是開車右拐的時候，忘了看左鏡。

更悲催的是，兩次給我開罰單的，都是同一個交警（梁某某）。

我還記得，科目三考試後被這個梁交警開罰單的時候，我在車上大鬧，求他給我過關，當時還被錄了像。事後我要求現場複議，當然，結果維持原判。

事到如今，我非常感謝這位給我開了兩次罰單的梁交警，我也認為他很嚴格、很負責。經過這六年的種種，我才逐漸明白，開車這種事真的不是兒戲，就算我當年過關斬將考到了駕照，也不能對自己的開車技能太有信心，因為很多情況下，往往就是一時的疏忽，造成的意外就是非常嚴重的。

其實，從這些年我考駕照、海外留學進修、再到現在的回國發展，我才逐漸認識到，雖然自己在這些年可以做成很多事情，但其實自己的確有很大的不足，最重要的就是自己的悟性不高。

而開車，只是這個問題體現的一方面。我現在才發現，馬路上的情況，絕對不能跟考駕照相提並論：有時候我就會看到有些變道不打燈的車在那裡橫衝直撞，有時候我就容易疏忽那些電單車在我的車身左右擦肩而過，有時候我就容易在開夜車的時候分不清前方騎自行車的人......

而這些問題，正是這些年交通事故、車禍發生的直接原因。有時候看到這些新聞和視頻，我也覺得有點後怕，因為這對我來說，也是一個警醒。

我也認識到，我的悟性不高的根本原因，就是我太主觀，不夠善於傾聽。中學的時候，我就不太注意上課認真聽講，甚至過分自信，以為自己都會了，結果就是別人在課堂上學到的知識，可能他們短時間一兩天之內能順利運用，我卻需要一個月、兩個月，甚至到期末才能消化。也正因為如此，我對作業和考試表現出過分的糾結和焦慮。而我每次考試考差的原因，都是在那些老師上課講過的知識點上出錯。

這種情況在後來上大學都有發生過，甚至也影響了我對學業的態度。比如，我每次在小組作業都想力求快速完成自己的任務，但是有量無質，忽視了作業的要求，甚至影響了組團合作的進度和成果。這種情況在2015年至今年上半年期間也越來越明顯了，就連我的大學老師也指出來我的這個問題。

從我高考結束後七年內，我很多問題，都錯在悟性上。我也不得不承認，我始終很難放下自己的主觀想法，導致我的悟性到現在都還不是很高，可能我現在也只是消化了中學那幾年老師的教導，並領悟了一些。

開車，也只是讓我提高悟性的方法之一。日後我還要面對很多問題，我也非常清楚，這種問題就連再高超的心理醫生都不能完全解決，一切還要靠自己，靠自我干預與不斷實踐。

是的，靠自己去悟。

二零一七年十月二十七日

（封面圖片：中山市駕考科目二考場）

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