你認為應該如何避免汽車輪胎鼓包？

汽車輪胎的質量問題又一次引起了人們的廣泛關注。而作為近期消費者投訴比較多的案例，輪胎鼓包應該算是輪胎損壞中最常見的現象了。輪胎鼓包是否和橡膠質量有關輪胎的基本結構，輪胎是汽車上的重要零部件，看上去很簡單的輪胎其實很複雜。輪胎有多種分類，目前常見的充氣輪胎有斜交胎和子午胎兩種，它們是根據胎體帘布的貼合形式不同而分別命名的。輪胎的基本結構：輪胎胎面：1個厚厚的橡膠層，提供了與地面的接觸界面，還具有排水和耐舊的性能。胎冠帶束層：雙層或3層加強帶束層具有垂直方向上的柔韌度和極高的橫向剛性，提供轉向力。胎側：胎側容納並保護胎體帘布層，而胎體帘布層的功能是將輪胎的胎面固定在輪輞上。

胎圈：它內部的鋼絲圈可以使輪胎牢牢地固定在輪輞上，使之結合在一起。氣密層：它保證了輪胎具有良好的氣密性，並保持正確的胎壓。產生輪胎鼓包現象的最終機理，胎側簾線斷裂導致，引起鼓包現象的原因是多種多樣的，一般來講，輪胎鼓包現象的發生絕大部分是由於使用中出現意外的強烈衝擊，而如果輪胎大批量的出現鼓包，則很大程度上是由於質量問題造成的，由於輪胎製造過程中，簾線乾燥程度不夠就進行掛膠，或者由於膠體本身含水分過高引 起。根據行業相關規定，普通輪胎的正常試用期是出廠之日起的3-5年。如果在這個期限內，不是因為碰撞等特殊原因造成鼓包，那麼輪胎的質量可能存在問題。

關於鼓包，一般是因為駛於惡劣的路況、個人疏忽情況下出現劇烈撞擊、被衝擊而導致，嚴重時可能導致輪輞凸緣之間因嚴重擠壓而變形，要檢測是否鼓包，可以查看輪轂上和鼓包位置對應的地方有沒有磕過的印，發現輪胎「鼓包」後，建議立即更換，確保人車安全。出現這種情況，建議要及時更換，如果不重視發生爆胎，很容易引發交通事故。輪胎不值幾個錢，安全是最重要的。給你推薦一款雙星的「狂野大師」安全輪胎，耐刮、耐撞、耐刺扎。輪胎採用了盾形胎側設計，可降低胎側刮傷引起的鼓包、爆胎幾率，對於一些剛上路的新手來說，是一個福音。就鼓過一次包，原因：鋼圈變形，之所以變形，因為高速碰到一坑，鋼圈都鼓包了，胎沒炸算好的了，還跑了一個半的長沙到岳陽才發現鼓包，最後640元搞定。

具體需要解剖才能判斷，可能是內部簾線疲勞斷裂或是簾線接頭不良，簾線沒問題的話，那就是膠料部件之間粘合不良（解剖表面光滑）膠料老化部件設計不合理有窩氣現象，大體不外乎這兩類原因。一般來說出現這種問題應該是質量問題，另外不合理的使用也會加劇這種問題的發生。輪胎鼓包多發生在輪胎左右面俗稱胎牆子，原因一是質量問題，二庫存時間長，三是開車行路不小心把牆子在有硬物的地方被刮擦或擠壓了，第四長時間停車要避免車胎被暴晒。簾線分布不均；輪胎製造中簾線內傷；簾線品質問題。總之都是簾線的問題，跟橡膠沒有關係；原材料原因，如果發生肯定是成批次的，發現了肯定要召回。