這四個短板補不上談何智慧物流？

03-06

如今，平台信息化已成為大勢所趨。隨著車聯網、船聯網及物聯網等技術的不斷應用，海量數據云存儲，為風險、質量、安全和成本控制提供了依據和方向，智慧物流作為提升企業核心競爭力的重要手段，迅速發展起來。

雖然智慧物流發展帶動倉儲智能化、平台信息化以及供應鏈條不斷優化，然而想要更大程度發揮智慧物流的作用，仍存在四重障礙:

第一，部門分割導致投入大收效卻達不到預期，形成巨大浪費。

我國智慧物流管理體制機制不健全，由於智慧物流管理責任不清晰，政府管理部門分散投入，各自扶持，不僅致使平台建設良莠不齊，互不兼容，加之人為擴大了數據鴻溝，導致信息孤島問題凸顯、資源浪費問題驚人。

第二，標準缺失制約線上多式聯運發展。

智慧物流是建立在物流信息標準化基礎之上的，這就要求在編碼、數據介面、電子數據交換等相關代碼方面實現標準化，消除不同企業之間的信息溝通障礙。但由於缺乏信息的基礎標準，不同信息系統的介面成為制約信息化發展的瓶頸，很多物流信息平台和信息系統遵循各自製定的規範，導致企業間、平台間、組織間很難實現信息交換與共享，「各自為政、圈地服務」的情況比較普遍，整個電子化物流網路之間難以做到兼容。

第三，重複開票和執法不公制約指揮平台的運用。

不少物流企業反映，由於一些物流公司和相關部門形成了利益共同體，不僅超載問題較為普遍，還有選擇性執法問題，甚至企業主自己的貨自己不能運。現實中執法環境的不公，直接導致了平台難以得到充分推廣，發展艱難。

第四，部分資本化運作平台對信息審核把關不嚴，擾亂了秩序。

一些靠資本支撐運作的平台，為了做大做快，對各類主體上傳的信息把關不嚴，一些主體為了獲取補貼，在平台上放出虛假信息，讓汽車空駛到目的地；一些主體甚至和承運人勾結，放出虛假信息刷單，這些現象普遍存在。

智慧物流是發展趨勢毋庸置疑，目前行業的瓶頸和短板其實正是最大的機會。圍繞降本增效，開放、共享、協同、智能、綠色等理念已成為行業共識，下一步中國將加強智慧物流基礎設施建設，加強交通設施網路的基本狀態、交通工具運行、運輸組織動態的信息採集，形成動態感知、全面覆蓋、互聯的交通運輸運營體系。

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